愿为情怀买单 从08到16 时代变迁 新老君越
- 青岛车友1323709
- 0浏览 · 2017-06-22 20:00
因为习惯的原因，写东西习惯先写在纸上，附上草稿
我坚信，上了年纪的车友，对自身喜爱的车款或者拥有的车款独衷一份情怀，并且将老车安置在角落。他或能跑，或已退休。你对他的感情很纯粹，还像刚与他并肩驰骋的时候一样，尽管心存不舍，虽然有些惋惜，但那份情怀陪伴在角落的跑友一旁，不曾离去。
而这份情怀是否得以继承，对于现今的商业世界来说，或许并不是那么乐观。
时代在变，商业化背景下，我们所执着的东西有时不得不做出让步。
之下图片都是自己之前拍的，因为没电脑就不p车牌了。新款君越的照片部分取自上个帖子的，大家也不要见怪。
而这份情怀是否得以继承，对于现今的商业世界来说，或许并不是那么乐观。
时代在变，商业化背景下，我们所执着的东西有时不得不做出让步。
之下图片都是自己之前拍的，因为没电脑就不p车牌了。新款君越的照片部分取自上个帖子的，大家也不要见怪。
习惯了LaCross，突然冒出个全新一代君越。三盾牌的车标慢慢变成三颗子弹，这个比喻再贴切不过。
一部分人买新君越是为情怀买单，我也不例外。开惯了美系车，便与其他车系格格不入，这也是没办法的事。德系的硬朗，日系的可靠，似乎再也不是左右我选车思路的因素。习惯未尝不是一件好事，省去不少选车的麻烦。
老君越陪了我七八年，打开敦实的车门，坐上驾驶位，那幅刚接触他时就手感极佳的方向盘，感觉还是像刚认识他时候一样，便会被车内的魔力感化，沉寂下来
并不着急启程，而是小茶歇一会儿，之后再跑一会，让你在如此燥热的夏季静下心来。鲜明却又厚重的商务风格，仿佛让时间变慢，心里便觉得踏实稳当
而新君越给人年轻，动感，帅气的感觉。外观颜色再怎么暗色调也按耐不住他的灵动。你不必掏出钥匙，便可轻轻打开车门，无钥匙进入如此便捷，却少了许多和车互动的环节。那幅小巧的功能齐全的方向盘，略感秀气
红棕色的鲜亮座椅，枫红的钢琴烤漆装饰面，带来的视觉感受很足，除了细节的精致和感官上的些许豪华与老君越靠拢之外，更多的是时尚与科技感，你会有跑上一段的冲动，2.0t的充沛动力会让你欲罢不能，肾上腺素激增。
而当你驾驶老君越的时候，那种稳稳的感觉，那种重重包裹起来的厚重带来满满的踏实感，你不会想起有安全气囊这么一回事，也毫无畏惧。
而当你驾驶老君越的时候，那种稳稳的感觉，那种重重包裹起来的厚重带来满满的踏实感，你不会想起有安全气囊这么一回事，也毫无畏惧。
随着科技进步，新君越的安全配置也更丰富，驾驶新君越的安全感绝大部分来自于安全科技配置。
但是，对于老君越来讲，安全配置也是强项，牵引力控制，胎压监测，前排双气囊，前后拍侧气帘应有尽有。
不仅如此，老君越其他配置也很丰富，发动机遥控启动，定速巡航，方向盘换挡，倒车影像，gps导航，座椅加热，自动大灯，独立自动空调，并不逊色于新君越多少。
不仅如此，老君越其他配置也很丰富，发动机遥控启动，定速巡航，方向盘换挡，倒车影像，gps导航，座椅加热，自动大灯，独立自动空调，并不逊色于新君越多少。
虽然是比较老的发动机，但动力表现可圈可点，6速手自一体变速箱与2.4l Ecotec发动机珠联璧合，性能也很出色。那个年代先进的发动机技术，全铝缸体，dvvt，可变进气歧管，双反向平衡轴，免调节皮带轮
在6400rpm爆发125kw功率，4800rpm可达225Nm的扭矩。
老君越在日常行驶中，发动机始终保持低速，并且车内噪音非常小，就算大油门加速，表现依旧平稳，变速箱反映顺畅但并不激进，几乎感觉不到顿挫。
而新君越在内部噪音控制上也很强，本身优秀的静音技术传承，外加cdc全时主动液力减震，anc主动降噪，也是别克一大优势。
无论驾驶还是乘坐，新老君越的表现都让人满意，支撑很好，有韧性，并不会感觉软绵绵的那种舒服，路感还是有的。
无论驾驶还是乘坐，新老君越的表现都让人满意，支撑很好，有韧性，并不会感觉软绵绵的那种舒服，路感还是有的。
不失亮点的车尾
修长典雅的车侧
豪华感爆棚又不失低调
腿部空间充足
后排空间依旧充足
我的老君越，我想和你一起，走到下个一万八千公里
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