【你如何评价】5天5000+，新君越爆单了
- Navy_Pilot
- 0浏览 · 2024-11-30 14:30· 发布于广西
别克开始爆单。![]()
一 君越，支愣起来了？?
前天写了篇关于君越的文章。
简单来说，这玩意儿开启了一口价。
白金版15.99万起。
Avenir18.99万起。
这价格蛮6。
但也侧面说明别克已经急了。
毕竟这几年通用的发展确实不咋滴。
你看凯迪拉克、别克、雪佛兰的表现就知道个大概了。
在这个时间节点开启一口价。
很正常。
毕竟要吃饭嘛。
而且效果也确实到位。
你看，25款君越上市五天。
订单突破了5000+台。
简单来说，这玩意儿开启了一口价。
白金版15.99万起。
Avenir18.99万起。
这价格蛮6。
但也侧面说明别克已经急了。
毕竟这几年通用的发展确实不咋滴。
你看凯迪拉克、别克、雪佛兰的表现就知道个大概了。
在这个时间节点开启一口价。
很正常。
毕竟要吃饭嘛。
而且效果也确实到位。
你看，25款君越上市五天。
订单突破了5000+台。
也恰恰验证了我之前的说法。
君越，将会复刻昂科威PLUS的爆单之路。
君越，将会复刻昂科威PLUS的爆单之路。
二 君越，是便宜还是贵？?
翻了一下评论。
有人说这玩意儿依然很贵，而且减配了。
关于这一说法。
网上有两种声音。
一些人觉得减配倒是无伤大雅。
毕竟再怎么说，也要比24款越尊便宜了一点。
虽然是拿配置换的，但他们确实觉得价格到位了，而且还多了一点东西。
另一些人则是认为别克挺精。
美名其曰“一口价”。
但少掉的这些配置，起码还能再便宜个两三万，目前这个价位还没有到底。
有人说这玩意儿依然很贵，而且减配了。
关于这一说法。
网上有两种声音。
一些人觉得减配倒是无伤大雅。
毕竟再怎么说，也要比24款越尊便宜了一点。
虽然是拿配置换的，但他们确实觉得价格到位了，而且还多了一点东西。
另一些人则是认为别克挺精。
美名其曰“一口价”。
但少掉的这些配置，起码还能再便宜个两三万，目前这个价位还没有到底。
具体少了啥？
真皮、隐私玻璃、方向盘加热，以及备胎。
不过多了空气质量检测、智能程度啥的。
咋说呢？
如果君越是一台国产车，那我会觉得这车企要挨骂。
但放在合资身上，那就说得通了。
配置换降价空间，不就是这些车企爱干的事吗？
别说配置了。
现在的君越，除了叫君越，就压根没办法和以前那台三十多万的君越挂钩。
这样一想，是不是觉得有点能理解了？
真皮、隐私玻璃、方向盘加热，以及备胎。
不过多了空气质量检测、智能程度啥的。
咋说呢？
如果君越是一台国产车，那我会觉得这车企要挨骂。
但放在合资身上，那就说得通了。
配置换降价空间，不就是这些车企爱干的事吗？
别说配置了。
现在的君越，除了叫君越，就压根没办法和以前那台三十多万的君越挂钩。
这样一想，是不是觉得有点能理解了？
说白了。
现在市场卷成这样。
别克的牌子价值垮成这样。
想上量，选择也不多。
要么拿出一台牛气哄哄的新车。
要么就拿出足够的勇气去降价。
既然别克选了降价。
总不能给你端上一盘“好菜”，然后卖你“白菜价”吧？
而且。
也不只有别克这样干。
放眼整个合资市场。
都大差不差，谁也别笑谁。
隔壁的德系某台B级轿车用的是单层冲压。
那咋了？
不还是框框一顿卖嘛？
还有某些豪华品牌。
用的低端平台，然后卖高价...
买的人，不也挺多么？
现在市场卷成这样。
别克的牌子价值垮成这样。
想上量，选择也不多。
要么拿出一台牛气哄哄的新车。
要么就拿出足够的勇气去降价。
既然别克选了降价。
总不能给你端上一盘“好菜”，然后卖你“白菜价”吧？
而且。
也不只有别克这样干。
放眼整个合资市场。
都大差不差，谁也别笑谁。
隔壁的德系某台B级轿车用的是单层冲压。
那咋了？
不还是框框一顿卖嘛？
还有某些豪华品牌。
用的低端平台，然后卖高价...
买的人，不也挺多么？
说到底。
很多人对机械层面的注重程度是不够的。
所以很多合资车企自然不爱往这方面上上强度。
而是把省出来的预算给到软装，顺便还能降降价。
简直就是“双赢”。
很多人对机械层面的注重程度是不够的。
所以很多合资车企自然不爱往这方面上上强度。
而是把省出来的预算给到软装，顺便还能降降价。
简直就是“双赢”。
回到25款君越身上。
我开了一早上，感受还挺OK。
很多人都说硬件降级了。
但高级感也不是没有。
舒适、静谧感受也蛮不错。
动力嘎嘎猛，虽然中后段稍微有点垮，但LSY就这样，没办法。
至于用料、细节这些。
25君越虽然不如当年。
但搭配这种价格，也还行。
总之。
君越的价格不算贵。
其实就是很正常的合资B+级价位。
虽然底盘不太亮眼...
但谁在乎呢？
好开、舒适、有高级感。
这就不就OK了嘛。
我开了一早上，感受还挺OK。
很多人都说硬件降级了。
但高级感也不是没有。
舒适、静谧感受也蛮不错。
动力嘎嘎猛，虽然中后段稍微有点垮，但LSY就这样，没办法。
至于用料、细节这些。
25君越虽然不如当年。
但搭配这种价格，也还行。
总之。
君越的价格不算贵。
其实就是很正常的合资B+级价位。
虽然底盘不太亮眼...
但谁在乎呢？
好开、舒适、有高级感。
这就不就OK了嘛。
三 君越Avenir才是核心？?
25款君越就给了两款配置。
白金，以及Avenir。
你要是让我选。
讲真，不管咋说，也要买Avenir。
白金，以及Avenir。
你要是让我选。
讲真，不管咋说，也要买Avenir。
为啥？
首先就配置这一块，Avenir已经香麻了。
比白金版多了（第一排）座椅按摩。
多了第2排座椅加热通风按摩。
多了Bose音响。
多了电尾门。
多了后排独立空调。
还有几十道工艺的座椅工艺。
至于细节，君越Avenir在对位情况下，也不弱于部分豪华品牌车型。
妥妥的老板级待遇。
首先就配置这一块，Avenir已经香麻了。
比白金版多了（第一排）座椅按摩。
多了第2排座椅加热通风按摩。
多了Bose音响。
多了电尾门。
多了后排独立空调。
还有几十道工艺的座椅工艺。
至于细节，君越Avenir在对位情况下，也不弱于部分豪华品牌车型。
妥妥的老板级待遇。
再者就是。
君越Avenir还有19寸轮毂、专属配色、迎宾灯，以及不同规格的前脸设计。
噢对了。
25款已经没有48V轻混系统。
虽然省油效率下滑了一丢丢，略微影响到平顺性，但无伤大雅。
而且鉴于48V的口碑不太好。
因此，别克君越Avenir的产品力是向上的。
君越Avenir还有19寸轮毂、专属配色、迎宾灯，以及不同规格的前脸设计。
噢对了。
25款已经没有48V轻混系统。
虽然省油效率下滑了一丢丢，略微影响到平顺性，但无伤大雅。
而且鉴于48V的口碑不太好。
因此，别克君越Avenir的产品力是向上的。
然后Avenir比白金贵了多少？
3万。
如果能置换和补贴，这玩意儿的落地价不到20万了...
如果没有置换，且不吃补贴。落地大概在21万左右应该？
虽然君越Avenir在硬件层面属实是降级了。
但一句话说得对：
“没有卖不出去的车，只有不到位的价格。”
你看，Avenir系列卖得不是挺好的嘛？
3万。
如果能置换和补贴，这玩意儿的落地价不到20万了...
如果没有置换，且不吃补贴。落地大概在21万左右应该？
虽然君越Avenir在硬件层面属实是降级了。
但一句话说得对：
“没有卖不出去的车，只有不到位的价格。”
你看，Avenir系列卖得不是挺好的嘛？
四 最后?呢。
君越Avenir其实蛮“水桶”的。
舒适待遇高。
内饰豪华了不少。
外观着实年轻。
然后价格便宜挺多。
所以，也难怪25款君越就这么爆单了...
舒适待遇高。
内饰豪华了不少。
外观着实年轻。
然后价格便宜挺多。
所以，也难怪25款君越就这么爆单了...
毕竟，这玩意儿确实挺强。
确实能满足不少人对一台B+级轿车的幻想。
确实能满足不少人对一台B+级轿车的幻想。
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