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广东源友会吢丕5258
0浏览 · 2024-11-25 09:15· 发布于广东
新款君越取消了48V轻混,我认为原因不是因为它鸡肋。
轻混在新能源车普及前,是一个非常高级的技术,只是少数品牌的车型才有配置,所以说鸡肋肯定不大合适。
那取消的原因,个人认为有以下原因:
1、现在国产新能源车,无论是插混还是增程,油耗已经原低于轻混,轻混在当时的作用已经不大了,也算是完成了它的使命了。
2、现在各个车企都在降价,包括新款君越在优惠后差不多裸车价才15万多,别克也是为了应付降价,把不是特别必要的配置取消,从而可以把更多的价格优惠给到终端消费者。
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raise8220 关禁闭 已屏蔽
凯美瑞
0
君越的48V轻混就是鸡肋啊,君越当时上48V轻混并不是为了省油,主要是为了解决起步、低速顿挫,比如沃尔沃的48V轻混也是去解决低速顿挫。通用9AT变速箱随着用的越来越多慢慢的成熟了,低速顿挫也优化的差不多了,再上48V轻混就没有意义了,既增加了生产成本,又加大了后期的故障率,所以就取消了。
2024-11-27 08:56 来自山东 回复
豫p的小缤越 关禁闭 已屏蔽
缤越
0
48v轻混就目前来说肯定是没有任何优势的,质量不可靠,而且维修成本比较高。算是阶段性的过渡产品吧。
2024-11-27 14:09 来自河南 回复
青岛车友2685210 关禁闭 已屏蔽
宏光MINIEV
0
个人感觉轻混确实不是太适合当下新能源崛起的年代,可以看看别克4s店最近一直在主推别克e4和e5!
2024-11-27 17:56 来自山东 回复
豫p的小缤越 关禁闭 已屏蔽
缤越
0
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    2024-11-27 18:23 来自河南
    豫p的小缤越 关禁闭 已屏蔽
    缤越
    0
    48v轻混就目前来说确实比较鸡肋。维修成本高,质量不可靠,而且前几年装备48v轻混的车普遍价格比较高。不如现在的混动车型有优势。
    2024-11-27 18:23 来自河南 回复
    liu695 关禁闭 已屏蔽
    0

    那么多朋友说这个系统不可靠,为什么说不可靠?它不就是把原来的单独发电的电机换成了发电和驱动两用的电机了吗?这种电机在混动车上是普遍存在的,为什么在那些车上没有人说它容易坏?

    2024-11-27 19:10 来自山东 回复
    系统故障
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