力拔山兮气盖世,初代君越
- 狮子吼吼座
- 0浏览 · 2023-11-27 23:22· 发布于山东
晒晒我养了十多年的老伙计!
跟着我走南闯北从未掉过链子!👍
也见证了我的起起落落
👍优点:1.对粗枝大叶的老美系硬派粗犷风格不能更爱!
2.不用担心安全问题
3.乘坐舒适性棒(身高175以下😿)
4.ECOTEC技术发动机跑高速油耗不高,6.7升
5.最喜欢锁车的声音,像AK上膛!和奔驰G级落锁的声音有一拼。
还有挂挡时“咔 咔 咔”声像大狙击枪上膛😘
这车从里到外都是硬汉风格!💪
6.车门很厚重,开关门“砰砰”声和奥迪一样
👎缺点:1.变速箱太拉胯!
2.内部空间小,跟同是“空间魔术大师”的“本某”比它是反派的!外大里小😭
3.油耗高,这个属于不是缺点的缺点,体重重吃得多属正常。我也因此练成了“黄金右脚”,市区尽量不超两千转😌所以市区11--13升油,由着性子猛开它能拿出19升油的好成绩送给你!
4.变速箱反应太慢!好在手动模式换挡利索!
5.后视镜太小了,靠后加的小圆镜续命!📕
6.有很多相当“反人类”的魔鬼设计(下图介绍)!
??请注意,君越的通病--氧传感器容易坏,会导致油耗增加、动力下降(爬坡尤其明显),新老君越车主们都要勤检查。
🔛话不多说,👇正式配图介绍:
跟着我走南闯北从未掉过链子!👍
也见证了我的起起落落
👍优点:1.对粗枝大叶的老美系硬派粗犷风格不能更爱!
2.不用担心安全问题
3.乘坐舒适性棒(身高175以下😿)
4.ECOTEC技术发动机跑高速油耗不高,6.7升
5.最喜欢锁车的声音,像AK上膛!和奔驰G级落锁的声音有一拼。
还有挂挡时“咔 咔 咔”声像大狙击枪上膛😘
这车从里到外都是硬汉风格!💪
6.车门很厚重,开关门“砰砰”声和奥迪一样
👎缺点:1.变速箱太拉胯!
2.内部空间小,跟同是“空间魔术大师”的“本某”比它是反派的!外大里小😭
3.油耗高,这个属于不是缺点的缺点,体重重吃得多属正常。我也因此练成了“黄金右脚”,市区尽量不超两千转😌所以市区11--13升油,由着性子猛开它能拿出19升油的好成绩送给你!
4.变速箱反应太慢!好在手动模式换挡利索!
5.后视镜太小了,靠后加的小圆镜续命!📕
6.有很多相当“反人类”的魔鬼设计(下图介绍)!
??请注意,君越的通病--氧传感器容易坏,会导致油耗增加、动力下降(爬坡尤其明显),新老君越车主们都要勤检查。
🔛话不多说,👇正式配图介绍:

在海边滩涂给老君越找下66号公路的感觉
说到老美系车我就会想到开着美系“大船车”巡航在66号公路的场景🤓
老美系车操控差是有原因的,在一望无际的洲际公路上没几辆车,司机容易偶尔开小差,转向设计如果特别“贼”(灵敏)的话歪一下方向岂不是很吓人嘛,所以虚位转向设计、忽忽悠悠的开船风格才适合人烟稀少的美国公路
老美系车操控差是有原因的,在一望无际的洲际公路上没几辆车,司机容易偶尔开小差,转向设计如果特别“贼”(灵敏)的话歪一下方向岂不是很吓人嘛,所以虚位转向设计、忽忽悠悠的开船风格才适合人烟稀少的美国公路

这孩子一看就敦实、强壮💪
虽然从国内这第一代君越开始已经不是传统的美系设计了,但是作为美系车改换门庭的初代“叛逆者”,在它的身上还是保留了很多传统美系风格的血统
比如虚位的转向设计、低扭充沛、高转乏力的动力调教,传统美系“开船”似的底盘设计,都还能在这台君越上体验到!
比如虚位的转向设计、低扭充沛、高转乏力的动力调教,传统美系“开船”似的底盘设计,都还能在这台君越上体验到!

前机舱和后尾箱一看就是大!大!大!

夜晚从后边看挺有高级感的

像艘船![]()


45度俯拍
老伙计辛苦了!
去京时在服务区拍的,跑高速是真稳!
夹胶玻璃有“降速错觉功能”,总是在不知不觉中跑到150
夹胶玻璃有“降速错觉功能”,总是在不知不觉中跑到150

有立标确实精神!

别克如果是雄鸡,那立标就是雄鸡冠子!
不该取消立标!更不该把标志换成仨子弹并排着😣“毁别克者别克也”!

少了立标的前脸缺了立体感,太扁,像个大鲶鱼头![]()


腰线没什么肌肉感,反正它也不是健美小鲜肉类型的,它属于古代脂肪包着肌肉的大将军类型😇

尾灯光柱很宽,雨、雾天确实比新款的细条灯穿透力强很多!

君临天下,卓越不凡,君越😇

胎壁厚操控性差,但是舒适性好

原厂玛吉斯的,舒适性可以,抓地力略差;新胎用的固特异逸乘,兼顾舒适性的抓地力型轮胎。
2014年的玛吉斯胎用到了2022年,跑了9万公里!换胎师傅说“很少见轮胎用这么多年的,你开车习惯真好”!
2014年的玛吉斯胎用到了2022年,跑了9万公里!换胎师傅说“很少见轮胎用这么多年的,你开车习惯真好”!

唯一一次把我扔路上是因为扎了胎

方向盘没多功能,就该2.4顶配!

六碟CD,低配不是哈曼音响,音质也还是很棒的!
2.4豪华版的不是哈曼卡顿音响,但音效能碾压大多数同级别车,和C级车的很多车型也有能一较高下的资格

为了音质保留CD很多年,后来老卡碟,不想老修就果断换大屏车机,换后没了CD机芯明显感觉到音质打了折扣

晚上内部按键都是绿色调儿的背景灯,想换成08款的蓝色冰晶调儿的背景灯

原厂蜡烛灯!这还是当年在4s店换的光柱延长35米的增强版远光灯,花了120块钱,算是卤素灯里的天花板级别了

今年跑夜路多,改了透镜LED灯,这是近光的效果

改灯后的远光好像一般,没有近光那样惊艳

外侧是改的远近光一体透镜灯,中间的卤素原远光没动,现在是四远光俩远光

得空喜欢去北京门头沟山里劈弯
这一代君越悬挂虽软,但底盘极限并不低🤨
当初设计时参考了萨博95的运动底盘设计。好几次以为它要推头,结果只是响着胎就过了,还是玛吉斯胎。但操控性和德系没法比,毕竟运动不是它的强项
当初设计时参考了萨博95的运动底盘设计。好几次以为它要推头,结果只是响着胎就过了,还是玛吉斯胎。但操控性和德系没法比,毕竟运动不是它的强项

加油时最肉疼!你开心我不开心!
市区开它得温柔,不然它吃饱我就得饿死![]()


和帕杰罗停在块儿,他俩不是一级别的,但从这个角度看还是气场不输的

后备箱除了开口稍小空间啥的真没毛病!

往北京搬“家伙事儿”的时候就明白了车内空间小是有原因的!后备箱大啊!空间都给了发动机舱和后备箱了!😰

空间装货还是足够大😂省下不少运行李的快递费😊

有次从北京回山东遇大雾,第二天有急事儿冒险开了13+个小时回家。刚开始跑40,后来等不及了就咬住前车一路跑80多。敢赌也是因为相信君越的安全性

第二天有急事儿冒险开了13个小时才到家,君越的安全性很给人安全感,如果是软体车我可不敢冒险

防撞梁很厚实!

还有两根加强筋没球用,还影响换电瓶
话说前机舱就不能减小缝隙好好利用把空间多分给车内点儿???


这是当年的官方广告图,这是3.0顶配的内饰。感觉比同年的皇冠的内饰好看(据说俩车还是用的同一家内饰设计公司设计的😂)
老君越是典型的“外大里小”!原因是美国碰撞试验测试中有一项是对车辆的油箱位置有规定,大概意思是最大限度避免车祸撞爆油箱,所以老美系车大都外大里小。
但是!看副驾前凸出的手套箱,别克为了内饰360度环绕设计,不惜进一步牺牲腿部空间!简直是膝盖杀手!👎魔鬼设计x1!
但是!看副驾前凸出的手套箱,别克为了内饰360度环绕设计,不惜进一步牺牲腿部空间!简直是膝盖杀手!👎魔鬼设计x1!

空间魔术师,因为副驾的手套箱外凸是膝盖杀手,175就得把前排拉到最后了,然后后排空间就跟高尔夫似的
糟心设计:第一次见前排座椅底下没有给后排乘客留出把脚伸到前排座椅底下的空间的车就是老君越!长途乘坐后排乘客累腿。👎魔鬼设计x2!
第二次见这种糟心设计的车竟然是2012款的奔驰S300L!想采访下设计师你咋想的?!
第二次见这种糟心设计的车竟然是2012款的奔驰S300L!想采访下设计师你咋想的?!

手动遮阳帘,2.4顶配是电动开关

次低配的不带远程启动,再次后悔没买2.4顶配!![]()

买车还得买高配,低配只能玩儿硬件![]()


即便是在车少的开放路段拍片子,也得放好三脚架,安全第一!😇

🔚篇幅不够,不然我还能再聊顿火锅的时间!
??评论区我会再放点儿图的🙏谢谢观看!
??评论区我会再放点儿图的🙏谢谢观看!
社会进步必产生优胜劣汰,此是自然规律🤔
别克在市场上不断地靠自降身价来增加销量,但不断地自降身份导致的后果大家都看到了,现在的现状必有其自身因缘,多因一果不再赘述。🤐
再好的车也难逃“成住坏空”的规律。?
“生死不纠缠,聚散不纠缠。当下事事,当下无事,当下心心,当下无心。一念闭门,即入深山。推开门,我是那看风景的人,存在和永恒都能接受,有没有又有什么分别”?
最后??感谢各位看官满足我的分享欲!祝福各位欢喜吉祥!扎西德勒!!!🙏🙏🙏
“请圈主帮忙推荐申精”!谢谢!🙏
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