叉八离合器重终极改造

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想必柴油叉八的车主对于离合器重都有共识，解决方案也多种多样，最省心，最省钱，最省事的方案肯定是改造踏板。论坛也有车友改造过，先来看下之前的案例

这位车友的方案是切割离合踏板支架与总泵两个受力点的中间部分，切短18mm，这样我觉得有两个问题，其一如果驾驶人腿不够长这就尴尬了，其二需要改造的除了踏板还需要切割支架，目测切到25mm已是极限！还不够省力！
我的方案是延长加高踏板，不管是加长还是切短，两者的原理是一样的！

首先拆下原车离合踏板总成，切掉脚踏板

买一根五菱荣光的离合踏板，这个便宜25块钱，切掉上部分打孔

两支踏板6mm螺栓固定

打孔之前先确定好角度

装车，延长35mm！

经测试延长35mm最合适，再长就会导致离合行程太长，并触底导致分离不彻底

高了大概15mm左右，腿短的车主不要太舒服！

整个施工过程一小时搞定！比原来轻了太多！舒服！
关于离合器重的改造方案还有很多！欢迎大家一起探讨！

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