新帕2.0t御尊白外黑内选车用车心得（使用故障4.17已更新）
- bicandoormxw
- 0浏览 · 2012-04-09 10:39
通过综合比较我最终敲定了新帕萨特，就是价格和白色的车子什么时候能提的问题了。这会天天泡在论坛和车友群中，了解价格，也初步有了自己的一个底价。1.8t御尊优惠幅度可以再8000-10000之间。确定了两家4s店开始谈价格，幸运的是有一辆白色1.8t御尊的展车出现，我毫不犹豫的在情人节那天交了订金（在此也和大家说一下，买车的时候一定要看清楚了自己交的钱是订金还是定金，两者差别很大，订金是你不要车的情况下可退的；而定金是你不要车的情况下不可退）。
真正的战场硝烟才刚刚开始，在自己确定购买1.8t车的时候，大众陆续爆发了7速干式变速箱的问题，频繁的在中国质量汽车网上发现大量的投诉案例，让我对7速干式变速箱的性能产生了疑虑。有人说跟开车习惯有关系，尤其是在交通拥堵的情况下，猛加油，猛刹车会让你2-3档离合片摩擦不均匀，容易发生抖动；epu报警等等，看数据，看相关的报道，看技术贴，让我对变速箱的工作原理有了一定的了解（呵呵，买车也能让我们这些不懂机械的人学会很多东西）。
此时开始做爱人的工作，例举7速变速箱的种种不好之处，双离合，2-3档抖动，散热是采用空气介质，散热效果不好，大连生产的德国技术，参数调校有待考核等等问题。也例举了6速湿式变速箱的优点，油质介质，便于散热，德国原产技术，功率比1.8t7速变速箱提升了20%，出问题的故障率小了很多，但缺点就是，该变速箱只能在封闭无尘的车间进行维修，中国目前尚不具备维修条件，需要返回德国修理。呵呵，经过再三的劝说，爱人同意再上一个档次，购买2.0t的御尊，那个开心。再看车，谈价格。和JS一轮轮的较量后，锁定了一辆白色带原厂cd导航的，优惠8000，什么都不送，那个4s店就不说了。
3月15日，带着钱和老司机去提车，打出了提车攻略一一对比，没问题，提车回家，一路小心驾驶，都快累死了。保险上的平安保险，全险，现在保险公司同时代办理交强险和车船使用税的收取，挺方便的，最后三个加起来9899元。
现在说说一条龙办理手续的问题，4s店太黑，要800元，还要办理两天，去两趟顺义，我晕了个去，索性自己办理吧！大家不要觉得难，程序复杂，其实你做好功课后，很简单。我当天下午提车出来就去方庄交了购置税，没有排队，去了就办理，接着去菜户营办理了工商验证（买卖二手车需要的凭证）。第二天7:30到岳各庄的检修厂，9点全部办理完。总共花销才不到260元，直接省了一箱油钱出来，而且自己办理成功的那个喜悦感就不说了。呵呵！车子照片没有来得及拍，只是贴膜的时候别人拍了，后期我拍了后，再上传并认证。
车开了20多天，跑了2000多公里，每天全负荷的跑，没有出现什问题，现在说说用车感受。
1. autohold很好用，停车的时候不用踩着刹车，能让脚放松一下，市区开车基本都开着，倒车的时候手动关闭。
2. 定速巡航不错，由于每天上下班必走高速，没车的时候开车非常方便，而且省油。
3. 动力方面没的说，刚开始开的不舍得猛加油，现在基本掌握的车子的节奏，加油提速很快，基本可以秒杀身边的车子。0-40的时候，油门略显得的沉重，可能那会涡轮没介入，所以感觉速度上的有点慢，可是60-80的时候，轻点油门速度噌的就上去了，爱人开车感觉就是油门反应很快速。
4. 每天爬地库，刚开始用D档感觉比较吃力，因为上的途中就自动换成D2了，有点累，后来用过S档爬地库，相当的轻松，只不过瞬时油耗那个高。有一天突然想到用手动档爬，途中不加档，用1档爬，相当的轻松。呵呵，给爬地库的朋友点建议了。
5. 加速后，不踩油门的时候，能听到外部发出“呜……”的声音，以为是发动机的毛病，后来一问，那是涡轮泄压的声音，属于正常。
6. 当停到地库非常安静的时候，能听到金属“咔咔咔”的声音，在车友群中讨论，seekindream说是正常，如果听不到才需要检查一下。发出的声音是是消音器热涨冷缩的声音。
7. 转弯辅助灯很不错，一转弯，灯就提前转过去了，可以减少盲点，很据科技感。
8. 导航，大家说法不一，觉得帕萨特的导航，尤其是cd导航很不好用，我感觉马马虎虎，一般大的地方都可以找到，我是路痴，在北京跑的也少，有了它省了不上的力气，就是地图界面太简单，很多细节的地方不够好，不过4000的价格也对得起了。
9. 空间，是我最满意的，家人、朋友坐进去都不错，我190的个子进去都没问题，就是高度有点局限，需要调到最低，那样就影响了我开车的视线，尤其是车头的位置经常把握不准，这可能也需要慢慢习惯，后排空间很大。
10. 座椅还算比较舒服。但是有一个问题，主驾驶的腰部支撑我用力靠总是发出咔咔的响声，当时问4s店说属于正常，不知道别人的车有没有问题。头枕设计不是很好，靠起来不是很舒服。座椅的包裹性很强。
11. 多功能方向盘很好用，基本上听音乐，收音机都可以操作。值得一提的是蓝牙，真的是车中必备的一项好的功能，接电话，打电话非常方便，还可以听手机里的歌曲，一个字爽！
12. 可能比较遗憾的就是没有后视镜电动折叠，每次还要手动，有点尴尬，希望以后能在这方面下点功夫。
13. 后备箱空间还算比较大，就是有点问题，后备箱下压后，关起来很费劲，每次力道不大的话，需要关好几次，车友也说属于正常。
14. 天窗上扬的按钮设计的不是太好，每次开天窗总是怕搬坏了。
15. 倒车影像和前后感应探头很不错，对于我这种倒车不好的人来说方便极了。就是倒车影像的显示范围有待进一步扩大，还有就是摄像头暴露在外面损坏的可能性比较大，还有就是摄像头和后备箱手动开关比较近，有的时候一不小心还容易搬摄像头。
总之，优点大于缺点，我很满意。现在说说油耗吧，这也是很多人关心的话题，我每天上下班，基本上是三环路12公里，三环到高速的连接路10公里，高速到单位15公里，每次显示的综合油耗基本在6.2-6.9之间；如果在市区跑的话，综合油耗在10.5-12之间，还算比较省油的。期间跑了一次天津，全程高速，综合油耗5.5个，30%采用定速巡航，60%控制油门，在80-100之间跑，10%的拥堵路面。现在跑了2040公里，加了530元，400元，500元的油，目前还剩一格半的油，这几天加满后，统计下最后的真实综合油耗，估计在7.7-8.2之间。所以我感觉行车屏中的综合油耗可能稍微的低了。不知道大家的车的油耗怎么样！
最后说说贴膜和装饰的东西吧！这些也费了我不少心血呢！
装饰的东西，没有买太多，只是脚垫、后备箱垫、加座椅套，以及一些小的零碎的东西。脚垫和后备箱垫走的套餐价格在300以内，总体感觉不错，大包围，只是不耐脏，后来看到别人的御马脚垫羡慕，下次换御马的。座套买的还算可以507，包裹性很强，主要是保护真皮座椅。其他的小东西就是两只小狗的活性炭包，擦车的毛巾、鹿皮，液体蜡、固体蜡（都是龟牌的），方向盘套（一毛、一皮,用起来不错，使得方向盘很有手感），真皮保养套装，可伸缩的毯子，洗车器（打压的那种，真的不好用，水流那个小啊，买的真后悔）。
贴膜也是和车友一起团购的，价格不错，老白人很实在，贴膜也比较专业，膜用的是龙膜，前档是air80，后档加侧膜用的是lait15（深色的），外加做了一个全车诺图镀膜和车内饰镀膜。贴膜的店家我就不说，免得说我是搞宣传的，有需要的人可以私下问我。开始贴膜的图！
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4月9日更新贴：后期补充，前期选车看车的经历！
阅车无数、开车无数，可当购买自己的第一辆车的时候，就如同打仗一样，踏上了征途。车型详解、用户口碑、品牌效益都是首要考虑的问题，可那都是现实存在的，不乏带有主观和炒作的影响，很多买车的朋友，和我一样都在各大论坛和车友群中潜伏，听着大家的评价和议论，选择的方向总是伴随着变动和折返，一时间难以确认自己想要买什么品牌的车子。可是很多时候我们却忽略了自己的真实感受，那就是自己真正的需要的是什么？你追求的车子能给你带来什么？品牌效益、真实的安全感、高效的动力、完美的操控、宽大的空间，靓丽的外形，还是动感的科技，以及舒适感呢？当你真正的确定了自己目标（主攻方向）的时候，你就可以制定相应的选择策略了。:office:
我的购车历程比较曲折，从09年开始就想买车，那时追求的是舒适、大空间、靓丽的外形，目标很明确，锁定在雅阁、凯美瑞（曾经一直非常喜欢的车子）。可是丰田的刹车门事件，让我放弃了对凯美瑞的考虑，雅阁成为首选，2.0和2.4之间徘徊了很久，但是由于资金的原因，最终也没有买上自己第一辆车，现在感到庆幸当初没有买日本车，原因大家都知道的，呵呵………
之后没有放弃购车的想法，一直在关注致胜2.3时尚和豪华，当初的想法就是买车就买致胜，性价比不错的车子。这一比不要紧，时光飞逝，转眼就来到了2011年，北京购车需要摇号，傻眼了，全家有本的三个人都投入到摇号的战场中。一年的摇号之路非常波折，每次都能看到同名的人，可是幸运没有降临在我的身上。2012年上帝终于眷恋了我，爱人被选中，摇号成功，购车预算25万以内。09年购车预算20万以内，可选的车不多，现在上了一个平台，选择的余地也多了，眼也更花了。看上了N款车，致胜、昊锐、君威、君越、新迈腾、新帕萨特、CRV、RAV4、天籁。花了一周的时间，看参数，望口碑，了解报价，选定4s点路线。下面一一详解:
君越：给人的感觉很厚实，1.7吨的重量让他显示出了庞然大物的感觉，5m的车长空间肯定没的说，安全性能相当不错，内饰和动力完美结合，2.4精英白色首选，可是当我把照片给爱人看的时候，她毫不犹豫的否决了，车太大，停车不方便，耗油，更主要的是她开起来不行，pass掉了，连4s店都不用去了。
君威：由于爱人对君越的感官让他对别克的车不再考虑。
哎，君越现在在路上看着都淬炼三尺啊，还是喜欢。
昊锐：从它的定位来看，是介于帕萨特、迈腾与朗逸、速腾之间的车型，是大众为了细分市场，抢占保有率而投放的产品，虽然发动机和变速箱用的和帕萨特、迈腾是一个平台的，但是整体的性能，调校都略显不足和差强人意（对于购买昊锐的车主，再次抱歉），因此也放弃。
由于爱人，天生喜欢SUV，所以当时主打的车就像看看CRV和RAV4，爱人喜欢CRV的外形，而我喜欢RAV4的外形（家人有一辆，自己开过，坐过，整体感觉好不错），踏上看车选车的第一站就是CRV。
CRV：即将改款换型的车，原有的老款车，没有优惠，也没有白色，而且4s店的销售顾问，爱答不理的，问这个不说，问那个不说，试驾也很不正规，气的爱人说再也不买CRV了。再有，CRV多年的老款，价格不降让人很气愤(虽然一直的相同价位SUV的销量冠军，但是真的不知道它那好)，5速的变速箱，简单的内饰，操控性能也一般，试驾后没有太好的感觉。Pass。
第二站，天籁：我能说的是，性价比绝对不错，只可惜，内饰老套，让人感觉不是高档车，配置相当的丰富，让我有点动心，座椅有点家用沙发的舒服感，开起来2.5l的无级变速发动机，加速起来让我感觉有点失望，我虽然不是追求动力，但是还是没有欣喜若狂的感觉，价格直接优惠2万，还送导航，头枕屏。虽然是日本车，但是我忍了，可以备选。
第三站，新帕萨特：试驾的是2.0t至尊，进车的感觉内饰不错，有点小小的科技感，驾驶起来操控性很好，2.0t涡轮增压介入的比较早，加速度很快，尤其是S档，推背感很强，顿挫感几乎没有，试驾一圈后，挺开心，回来谈价格，我订车的目标是白色的1.8t御尊，没有现车，销售顾问说要等3-4个月，优惠8000，送脚垫。可以备选。
第四站，RAV4：我喜欢的SUV。试驾感觉一般，启动比较肉，虽然2.4，但是配备的是4速变速箱，有点让人郁闷，这也说明日本人给中国人设计的车就有以低成本取胜，不会把太高的技术用上。再有就是看完帕萨特，你在看RAV4的内饰和操作平台，让人感觉这车太简陋了。价格倒是比较优惠，报价基础上优惠2万。可以说也pass掉了。
第五站，新迈腾：迈腾、帕萨特是一个平台，从细节上来看，我也仔细阅读了“张大众”关于迈腾和帕萨特比较的帖子，也深知可能在很多细节的方面迈腾做的好，帕萨特略逊色一筹。但是外形让我恼火，那个难看的屁股，让我直接放弃，再加上家人有一辆迈腾所以不想选此车。
致胜：由于购车预算提高，虽然致胜也出了2.0t的车，马力和最大功率也比帕萨特的大，但是由于我还是比较看重品牌效益，所以放弃。
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4月9日更新贴：补充购车
其实购车过程中，真的是如战场，需要了解各种东西，爱人问东问西，我就整天查看资料，了解相关数据还有专业术语，什么麦弗逊悬挂，什么涡轮增压，什么轮胎尺寸规格是代表什么，什么发动机压缩比之类的，看的我都快吐了，一一解释清楚，让爱人满意了位置！知己知彼才能百战百胜！
在选定帕萨特期间，我们还变动过，再次也和大家分享一下！2月份，得知奔驰、宝马的入门级车，如奔驰C180k，宝马318I领先，都有不同程度的降价，奔驰C180k最高降价7.5万，裸车才23.3万，诱惑人啊；宝马318领先最低23万，还送两年全保，送iphone4s。真让人心动的价格！
宝马：老款车，年底将出新款，改动比较大。内饰看的相对单一，动力一般，没有试驾，没有去4s点看，而且空间很小，外形太过古老了。直接pass掉了。
奔驰：真的很喜欢，也是无意间发现的。和爱人去金宝汇看电影，回家路上看到金宝街奔驰展厅外放着一辆C180k白色的车，当时那个喜欢啊，非常的漂亮，透过玻璃看内饰，科技看很强，让人有耳目一新的感觉，但是爱人问这个车多少钱，我随便一说怎么也得30万以上吧。第二天就查价格，吓我一跳，优惠那么多，当时我们都动心了，开始问询4s店价格，也去了一家，对奔驰里面外面都看了一溜够，喜欢，决定奔驰了，爱人梦寐以求的奔驰啊。当时谈的价格是优惠7.5万，没有白色的车，爱人依然喜欢白色的，我就多家询问，希望能有白色的车。就是在询问中受了严重的刺激，几家4s的销售顾问态度特别的差，真是店大欺客啊，觉得你买个奔驰C180还那么多事情，让我很是恼火，而且我也觉得买奔驰去单位上班有点太显眼了，后期的维修，保养价格太高，180是1.6t机械增压，发动机是4缸的。看了半天，首先觉得奔驰的品牌效益，你懂的，鸡头和凤尾的关系；第二就是虽然是国产化的奔驰，但是60%的部件依旧是德国的，品质没有问题；第三就是后期的保养，小保1400，大保将近3000，虽然是1万公里一保，但是还是觉得高的离谱啊；第四就是奔驰国产化程度低，后期维修换件价格不菲，听说一个倒车镜就要1万，还要等很久；所以所以不得已放弃了心爱的奔驰啊！爱人现在见了奔驰还是很喜欢！
等咱有了钱就直接上E级或者S级的。最后再次回归正途，定购我的小白帕了！
购车历程是够曲折的了吧！
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4月10日更新贴：很多人担心白色的车漆几年后变黄，在此我送上汽车漆面养护全攻略
汽车油漆知识
汽车油漆一般都是烘烤漆。在车厂里面，车架、车身焊接完成，手工修补车身后，
下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将白皮车身浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用200度左右的温度烘干。有的还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆、金属漆、珠光漆。普通漆的主要成分为树脂、颜料和添加剂；金属漆多了铝粉，所以完成以后看上去亮；珠光漆是加入云母粒。云母是很薄的一片片的，具有反光性，也就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车漆看上去就很耀眼。
注重日常养护
1.车辆使用前、中、后，要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附；
2.雨后及时冲洗。雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍久而久之就会损害面漆。
3.洗车时，应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。平常自己动手冲洗车辆要用专用洗涤剂和中性活水，不应使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。
4.擦洗车辆要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻地擦拭，不应画圈和横向擦拭。
5.对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹(如沥青、鸟粪、昆虫等)，要及时清除。对此，必须用专用清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油消除，以免伤害漆面。
车漆修补
一般小的擦伤，例如油漆表面有伤痕，伤痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成发丝状了，其实都没有必要补漆。轻的，用车蜡就可以处理；重的，做个抛光也就可以了。
严重一点的，能看到下层底漆的颜色(例如下面的白漆底)。一般来说，保险杠、后视镜和轮眉这些部位是塑料件，不会生锈，问题小的，补不补漆倒也无所谓。如果是刮到车身的钢板上面，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆效果也不理想了。
补漆注意事项
首先，所有的地方，甚至包括在原厂，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你，目的是提高维修费。原因很简单：原厂喷漆工艺喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？但一般情况下，厂家还是会向专门维修站推荐指定的品牌修补漆。好的维修站也会用好的牌子。
其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始褪色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上褪色的程度会略有不同。要想尽可能和原来颜色相匹配，只能现调，大型修理厂的电脑配色，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的，这点尽可以放心。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，维修厂也会把整块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。这样也不难理解为什么保险杠左前方擦花了，整条保险杠都要喷漆的道理了，到时就不能说维修厂宰客了。
提示
首先洗车，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车工喜欢用高压水枪垂直方向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方用洗衣粉冒充专用洗车液也很常见。这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。
现在新车卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点，一般要滞后一段时间才能真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆，一个星期之内最好别洗车。
我的白色在提车后就做了镀膜，那样可以有效的保护车漆，加上平时的勤擦洗，可以有效防止白色变黄，希望对大家有用！
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4月10日更新贴：对于后视镜的调整方法，我也尝试很多次，总是不能达到最好的观察效果，所以在此结合自己的使用也给大家送上关于后视镜的调整方法！
现在已经迈入新世纪，先进的配备使得汽车更聪明、更安全，但是位在车侧两边的左、右后视镜和位于车室内的中央后视镜，无论看来多碍眼，没有一部车少的了它们。
左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。
车子的视觉死角可能多得出乎你的意料之外，可不是区区三个后照镜就能涵盖得住的，所以无论在切换车道还是左、右转时，还是在确定安全无虞的情况下回头望一眼吧！
曾经有很多概念车使用摄影机来掌握车子外围的情况，但似乎功能上都还不及那两片薄薄的镜子，每部量产车都还是乖乖地装上后视镜。即使左、右后视镜正是行车风切声的主要来源之一，也因为处于车身两边最外侧的位置而特别容易碰撞而毁损，长久以来很多汽车工程师都很想用别的配备来取代它的功能，但是到目前为止，没有一家车厂办得到，除了现在的高科技，并线辅助，它采用的是全景摄像头！
那么究竟位于左、右，及档风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整？第一还是老话一句，先把标准坐姿调整好，再来调整镜面。
一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的
右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。
很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。而根据三阳工业安全驾驶训练中心表示，要获取最大的有效后视角度，依上述的方式调整才是最正确的。
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4月10日更新帖：新车美容篇。
拿到新车，一直想着迫不及待的给它来个全身的美容，贴膜之前也与很多车友沟通过，了解了新车需要做的美容项目，所以贴膜之后，直接去给爱车美容，下面一一介绍美容项目。
第一项：全车镀膜。自己花钱做的。其实关于新车车漆的美容有很多种，从简单的打蜡、封釉，到镀膜，后来还听说有什么叫镀晶的（这应该是最好的车漆美容项目了吧）。我没有直接上那么贵的，所以弄一个镀膜就好了。镀膜品种也很多，有3M、诺图，等等我目前知道就这两种。我选择诺图的，产品说明书上说能够保2年，但是美容店的人说顶多一年，因为北京的天气比较恶劣。在新帕的说明书中好像说，新车前一段时间最好不要打蜡、封釉和镀膜，因为车漆表面有一层保护膜，等用用保护膜没了在做美容项目，可是我一想我白色的车子。车漆软很容易划了，所以不管那么多了，直接镀膜吧！美容店的经理说，新车不用太大力度打磨，轻轻的走一遍就可以，这也是我镀膜的理由之一，（要是等以后车开的时间长了，划痕多了，打磨的力度就要大，势必要损坏车漆）。经过一番打磨，给爱车上了一层隐形的保护衣，很漂亮，也很安全。
第二项：玻璃镀膜。这是美容店送的，呵呵，看他们就是拿着貌似一次性湿纸巾在玻璃上一擦就可以了，工作人员说是3M的，也看出来到底是什么，反正是送的，也不用那么较真了。玻璃镀膜就是有效的保护玻璃，尤其是下雨后不会大面积的占卦，挺好的！
第三项：犀牛皮。这也是美容店送的。就是在门把手和门板内侧下面贴上，主要是防止指甲长开车门的时候划坏车漆，还有就是进出车的时候脚容易踢脏门板，相当于加了一层额外的保护。用起来挺好的，现在淘宝就有买的，大家可以自己弄，不过就是工艺处理起来比较麻烦，不如美容店做的好！
第四项：内饰镀膜。自己花钱做的。主要是为了防止真皮座椅内污渍损坏，还有就是仪表盘之类的，内饰全部镀膜，作业效果后，很光滑，不怎么粘土，挺好的，推荐真皮内饰的人做一个！
第五项：车内除臭氧。这也是美容店送的。就是给车内注入臭氧，把车内的异味清除，效果还可以，比后期买什么香水强，其实自己也做类似的除异味，那就是用柠檬，最好就是切成片放在车内，或者空调的出风口处，效果更好，大家可以试一试。
以上就是新车美容篇，做完了，更安全，更好的保护了车子！
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4月11日更新帖：新帕2100多公里综合油耗。
我根据自己加油量和行驶的里程计算了一个比较真实的油耗就是7.7个油。我加了三次油，一次400元，一次500，一次520元，北京的97号油的价格是8.87元/升，总加油量是160.12个，行驶里程是（下面会说明，行驶里程是从提车办理完购置税，加满油开始计算的）2082公里,160.12/20.82=7.69个油！ （2012年4月10日加油后统计的数据）以下两张图是昨天加油后拍下来的。
长时间平均油耗是在 lazio612 的指导下调出来的，以下几张图是2012年4月11日中午的时候调出行车记录中的数据。由于距昨天加油到今天中午又跑了100公里，而且昨天走的路上四环比较拥堵，再加上前期提车和办理购置税跑的历程，所以长时间综合油耗略微的上升了点。
长时间平均油耗7.8
行驶里程（4s店提车是行驶了39公里，自己开车办理购置税行驶了40多公里后，加满油开始综合计算）
长时间平均速度
行驶总时间
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4月12日更新帖：教你如何预防交通罚款
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器 将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只 产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
后期处理：
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点：
车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
适用车速 ------5-180Km/h （如果你开190你就可以尽管逃之夭夭了，呵、、
1、违章电视抓拍的原理。有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。
2、违章处理过程。指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入市公安交通管理网站，以使违章车主能够进行查询。
3、信息损失问题。不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。
4、拍摄范围。一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
5、如何避免被抓拍：
第一，也是最安全的，就是不违章。
第二，注意路况，前方看见横杆上架着摄像机，一定要减速通过。
第三，不推荐的方式，走最右侧的车道。
第四，感觉不对的时候，上各地交通管理的网站上查，二周内如无通知，就是信息未被处理。
第五、如果违章停车被贴条，不要急着去交钱，先上交通管理局的网站上看看,如果一个月内没有发现自己的记录，那么年检的时候也就不会有这条记录.
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