AION i60裸车探到9万多，11万落地这价给得实在
- 冰美式一大杯
- 0浏览 · 2026-10-09 09:48
把几份购车单摊开对照，会发现同一款 AION i60 在不同人手里的落地数字能差出一万多，差别主要不在车价本身，而在能叠上多少补贴和赠品。
两份真实报价单
安徽一位车主买的是530宁德进阶版，厂家标价 12.16万，厂家优惠6000，厂家置换补贴8000，旧车置换省补8000左右，保险5300，购置税4761，旧车过户费400，实际落地11万左右。
赠品这块和销售拉锯了一轮，谈到赠送15次保养、车膜、脚垫以及行车记录仪存储卡。这类东西看着零碎，按单次保养的市场价折算下来也是一笔钱。
浙江另一位车主的单子更低。裸车9万多点，落地预计10万出头，靠的是报废补贴1.3万，再加上0.8万、0.8万、0.2万几笔优待，优惠总额凑到3.1万，税4800，保险5000多。
他还提到店里给到4年保修，送10次保养，按每次1万公里保养算，往后4年基本不用再掏保养钱。这笔账要按自家年行驶里程折算，跑得越多越划算。
2027款的价格梯度
改款之后价格排布也清楚了。起售价11.48万，纯电520宁德激光版11.88万，700激光雷达版指导价13.98万；增程版12.48万，增程激光雷达版14.28万。
从入门到带激光雷达的版本差出2.5万，这笔钱买的是感知硬件和城区巡航辅助的可用范围。值不值要看平时跑什么路，常跑城区与只跑环线的人，答案并不一样。
还能再省的地方
有车主提醒，品牌App里有老带新活动，新用户可得4000积分，老用户可得8000积分，积分在品牌商城能换不少车上用品，下单前找一位老车主拿推荐码属于零成本操作。
也有人踩过坑：直播间能买抵用券，附赠盒马或百果园的百元券，但核销要求试驾20分钟以上并且全程录像，销售没提前说明就直接错过了，下手前先把规则问清楚。
综合几份单子看，落地价的浮动空间主要来自报废或置换补贴、地方省补和门店赠品。带着自家旧车情况与当地补贴政策去谈，比只盯着起售价更有意义。
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