主打个性家用，iCAR V27试乘试驾纪实！

前言

现在国产硬派方盒子SUV热度是特别高的，有很多车友也在问我要一辆越野方盒子，性价比高一点，颜值高一点会是选择什么车型较好呢。这个时候我就关注到了这么一辆越野方盒子，不仅拥有着更加时尚的外观，还有着更好的车机，内饰以及动力，这个就是我今天所推荐的试驾的奇瑞新能源iCAR V27。一起来看看适合年轻人的第一台越野方盒子是怎么样的吧！

一.外观

先来看看这辆icar V27的。外观设计，当然这辆车就是典型的方盒子，硬派越野风格，整体的轮廓就是方方正正，横平竖直，第一眼给我的感觉就是非常拥有越野氛围，最佳的设计就是这两个圆形大灯，复古感十足，大灯内部也是设计非常精致，远近光亮度都是完全够用的，采用LED光源。中间带有iCAR的字母标识，辨识度很高，下包围也突出了这辆车的力量感，拥有了更多的保护杠，在越野时可以达到一个很好的保护作用，整个车头看来都是敦实大气，很有硬派越野SUV的气场。又结合新能源的设计风格融入其中，让这辆车更加富有年轻人的喜爱！

就在来4s店前，在网上看到了伟大的旅行，韩老师的节目就是开着这辆硬派方盒子。iCAR-V27！

粗大的保险杠给越野带来了更好的保障，无需担心车辆受损！

侧面设计

转到侧面，可以看到方盒子的造型在这辆车上体现的淋漓尽致，横平竖直的硬朗车身线条从车头一直延伸到车尾，棱角非常分明，硬派气场直接拉满，整个车长很大，车长超过了5m，侧面看是又高又宽大，视觉感体量很好，一条横平竖直的腰线从车头贯穿到车尾，没有采用隐藏式门把手，当然这样可以保证越野在外的一种安全和实用性，侧边还有越野专属的轮胎，配备有更好的胎壁，让越野更加安心，据了解轮毂也是提供了多种样式，还有就是。整体轮眉采用了黑色的防刮材质，日常行驶时不会怕蹭到车漆，实用性很强。整体的侧面看着就非常霸气，就是越野车的那种感觉！杠杠的

侧面配备了多种摄像头和防刮材料，还有NFC开关门的传感器，还有侧面这个小灯，设计感很强

一直在车玻璃上也投入了这种小的。剪影很有意思

尾部设计

在来到车尾，这辆方盒子造型的车型真的是非常敦实，后备箱带有外挂式的备胎，越野属性一言而喻，采用了横向排列的尾灯，辨识度很高，上下排列有两组，各体现出这辆车的灯源层次分明，夜间行驶警示效果相信会非常好。后备箱采用了侧边开门的方式。这样可以更好的在一些特殊条件下打开后备箱，并且后挡风尺寸也特别大，在越野时视野还算通透。上方配备有扰流尾翼，兼顾一点空气动力学，后包围比较扎实，带有黑色的。防刮饰板，外出自驾游，轻微刮蹭都是不会伤到原车车漆的。车尾设计整体设计简约干脆，没有太多过于花里胡哨的装饰！越野属性直线拉满

备胎也是使用了全尺寸的备胎

并且原车还带有这个拖车钩，更是方便了越野！

打开车门就可以看到在车身上还拥有着这样的小的设计，还是非常有质感

整个后备箱可以看到拥有一个非常不错的后备箱质感，侧面打开一扭，可以保证后备箱不会轻易关上。并且这个后备箱盖板。内侧还带有多个储槽，方便我们日常放一些杂物

也带有220伏的一个充电接口，方便我们的日常用电

下方也带有一个浅浅的储物槽

可以看到整个这个第二排放倒之后形成一个超大的车内空间，可以露营，方便我们越野。住宿休息等等

二.内饰设计配置

坐进车内和外观粗犷硬派的方盒子设计内饰前反而走了简约科技的家有风格真的是家用越野两不误可以满足。老式越野的一个外观喜爱。同时内饰也给你家用更好的实用风格，中控线横平竖直和外观方盒子遥相呼应，层次感干净利落，不会有太多的密密麻麻的按键，大面积的材质软性包裹，搭配了一个金属饰板的点缀，各个方面都凸显出这辆车的内饰设计风格，还是非常精致的。中控采用了一块15.4英寸的中控大屏，居中几乎把整个大部分功能也集成到了屏幕内，减少了一定的物理按键，只保留了一些空调按键来方便盲操，开车时可以更好。省心，全液晶仪表盘信息也是比较全面的，设计UI比较清爽。车辆采用了一个怀档式的设计，释放了中控下方的储物空间，可以放一些平时的包包，手机等杂物，可以随心放，内饰有棕色，深色，我看的这辆是黑色的版本，座椅还是比较宽大的，填充物软硬适中，侧翼包裹比较强，相信长时间乘坐不会腰酸背痛，全景天窗它是采用了两边式的独创设计风格式的一个天窗还是非常有设计感的，并且这个天窗周边还拥有了一块更好的氛围灯。让车里的氛围非常符合家庭实用舒适性！

最新的这种磁吸扣也是非常流行，iCAR-V27。也是给到了

我们再来了解一下这辆车整体的一个配置。车辆配备了一块15.4英寸的2k中控大屏，搭载的车机是8295芯片，并且支持四英区的一个语音控制，全景天窗，电动尾门，车顶行李架通通标配，标配了还有360度全景影像。加一个540度的全景透明底盘，前后雷达，主动刹车，6kW的对外放电，露营时还是非常好用的，方便的！舒适配置方面，全系搭载有座椅通风加热和方向盘加热。后排支持座椅加热，后排隐私玻璃，日常的一些基础配置可以说是一步到位了，智能辅助方面。支持城市高速的noa领航辅助搭载了地平线征程6m芯片，顶配搭载了猎鹰700。版本的升级采用激光雷达，搭载了6p芯片，560tops的算力，并支持高速无图的城市noa，同时可享受mrc磁流变悬挂每秒上千次的调节减震软硬，这个在过滤和操控方面，舒适方面就提高了一大截！动力方面采用了后驱单电机和双电机四驱版本。离地间隙220mm。并且具有600mm的涉水深度。对于日常我来说是完全够用的，越野更是不在话下！

氛围灯，眼镜盒，中央储物箱通通不能少

简单的使用了一下，这个车机采用硬件高通8295芯片，运存内存还是非常足的，使用起来非常流畅，点开软件什么的都是比较丝滑，支持语音识别四区域的识别，主副驾后排都可以单独下毒指令。并且这个设计i还是比较简洁，支持一个手机互联。可以自定义通勤露营小歇模式。等等，这个360度+540度的一个全景影像很好。对于越野来说的话是相当好的功能。

三.空间表现

我们再来说一下这辆车的空间如何看看越野方盒子空间表现，iCAR V27整车尺寸：长5055mm，宽1976mm，高1894mm，轴距2910mm。数据来看，这辆车的确是一辆非常大体格子的方盒子，长超过5m，而接近3m的轴距也让这辆车的空间来说非常满意。我身高1米8，在这辆车宽近2m的车内显得也是非常拥有横向宽裕的空间。后排坐三个人都是不会显得拥挤，头部空间拥有两拳左右。腿部空间接近一个小臂！真的是拥有一个大空间长途越野的方盒子空间，并且离地间隙也达到了220mm日常走烂路，非铺装路面都是轻松搞定！并且这个车顶很高，没有压抑感，还是非常不错的选择

非常喜欢这个车门把手不但是后排有，前排没有

四.动力及试驾

iCAR V27搭载有1.5T的增程系统，发动机只负责发电，全程电机驱动，分为后驱和四驱两个版本，后驱单电机最大功率为150kW，动力输出比较平顺，线性，城市代步还是完全够用的，而四驱版本采用双电机版本，综合功率达到335kW，零百加速5.5秒深踩电门是会感觉到很明显的推背感。在我试驾过程当中，这辆车的整体车厢是十分安静的，在市区开了一阵，通勤方面完全不用担心安静且平顺。整体开起来就是电车的那股子安静的感受。整个底盘也是采用前迈弗逊后hb多连杆悬架，通过一些非铺状路面时会明显感觉到路面细碎，过滤掉减速带，也不会感觉到硬邦邦的弹跳，整体感受较为不错，并且这个试驾车顶配搭载了mrc磁流变悬挂，可以更好的调节阻尼，走烂路，坑洼干净利落，转弯方面也是非常轻盈，这个电车呀就是好开好用，的确如此。

五.价格及购买建议

iCAR V27分为三个版本，官方指导价为16.98万元至19.68万元，全系都有基础舒适型的配置，拉满8295芯片，座椅通风加热，6kW的外放电540度的底盘都是标配的，差异主要集中在四驱系统和硬件智驾方面与底盘配置上，最低配为16.98万元，210km两驱版本，采用后置单电机纯电续航210km，支持一个高速的noa，适合于。日常的市区通勤，家里有固定充电桩，很少跑烂路的选择性。也就是性价比比较高，再来就是中配四驱200km版本182800零百加速5.5秒，双电机四驱带有多地形的一个驾驶模式以及600FM的。涉水深度同样支持高速的noa，贵出1.3万，拥有了更好的动力以及四驱通过性，如果经常周末露营和跑山区非铺装路面，尤其是北方雨雪天气较多的话，选择这款没有问题！最后就是高配版本19.68万元，200km四驱猎鹰700车型采用。双电机四驱版本增加了激光雷达，支持了无图的城市a独有的M2c磁流变悬挂，整个底盘带来的滤镜效果会大幅度提升，预算充足时选择这款没有问题，追求更好的行驶质感！并且现在各个门店有置换补贴以及充电桩的一个赠送，可以进行线下的一个咨询购买就好了，最终总结购买建议就是城市通勤选两驱户外，偶尔自驾选中配四驱就好了，如果追求高性价比的话，配置要上顶配完全ok

总结

好了，我们来完整总结一下这辆iCAR-V27，不愧是年轻人的第一选择，年轻人首选的一款越野方盒子，可城市可越野。不仅外观造型拥有很高的辨识度，还拥有着超级大的车内空间，2910MM的一个超长轴距。车内空间宽敞，大5座乘坐还是非常舒展的。硬件方面更是给到了更好的8295芯片，车机流畅以及更好的配置，让这辆车无论是城市还是长途都有一个更好的舒适性，并且没有续航焦虑，四驱版本越野能力进一步提高。综合就是17~20万价位，期间拥有硬派外观，并且兼顾日常代步这么一款越野方盒子。相信你对这辆车会有一个独特的喜爱，iCAR V27。是一个非常不错的选择。性价比，颜值，动力各个方面都不差！值得推荐！