iCAR V27提车日记

终于把心心念念的 iCAR V27 提回家了，不整那些天花乱坠的宣传词，单纯说说普通人用车的真实感受。 之前开了好几年小型燃油轿车，市区上下班来回 40 多公里，每个月光油费就要小五百，遇上堵车油耗更高，早就想换台省钱的新能源车。对比了不少车型，要么空间太小，要么纯电跑长途心里发慌，看到 V27 增程版刚好戳中我的需求，外观方方正正不花哨，看着稳重耐看。 日常通勤基本全程纯电，标称 200km 续航，平时上下班、周末逛超市，一周在家充一次电完全够用。家充谷电价一晚上几块钱，折算下来一公里几分钱，每月代步成本直接砍大半。偶尔回老家两百多公里，满油满电直接出发，不用中途找充电桩，加 92 号油就行，长途开销完全能接受。 本来担心这种方盒子大车不好开，实际上手特别轻松，方向盘很轻，单手挪车掉头没问题。车身轮廓方正，前后距离很好判断，搭配全景影像，我住的老小区车位窄，现在停车不用反复倒好***。底盘滤震比我旧车舒服很多，路上减速带、坑洼不会颠得人难受，早晚高峰堵车跟车平顺，电机安静，没有燃油车抖动嘈杂。 空间是最惊喜的一点，看着是 SUV，后排地板纯平，平时朋友顺路搭车坐三个人也不挤，后备箱能放下行李箱、购物袋，偶尔买点大件杂物放倒后排直接拓展空间。车上储物格多，水杯、钥匙、纸巾都有地方放，对通勤党很友好。 说点实在的小缺点，不藏着掖着。车身宽度接近两米，超小型机械车位停着有点费劲；车速上 110 之后 A 柱风噪会明显，放点音乐就能盖住；内饰门板有些硬塑料，谈不上多豪华，但新车几乎没异味，家用放心。 没有什么花里胡哨的噱头，对我这种日常通勤、偶尔短途出行的普通人来说，省钱、好开、空间够用，没有续航焦虑，这台车就足够值。