#iCAR V27#家庭新硬派，20万级方盒子探店试驾深度实测

最近看新能源车看得眼睛都花了，原本一直想挑个城市代步的车，但心里又总有点“去野”的小心思。刚好刷到iCAR V27这台方盒子造型的SUV，刚好昨天闲着没事，直接冲到店南城爱咖店里去摸了一把实车，顺便把试驾也安排上了。今天这篇帖，不说虚的，纯粹用我自己的视角，把看车、试驾、聊价格的真实感受摊开跟想买车的朋友们唠一唠，希望能给你们提供点参考。

第一眼的印象，实车比图片里更有压迫感

说实话，之前都是在网上看图，觉得方盒子嘛，大家都长得差不多。但走进展厅看到V27实车的第一眼，还是有点小震撼的。车身的宽体效果非常明显，线条硬朗，特别是那个前脸的灯组设计，白天看着很精神，晚上点亮了估计辨识度极高。

站到车侧看了一下，车身尺寸确实够大，但是整体视觉效果上不显得笨重，它那个轮眉和侧裙的比例做得挺协调。销售跟我介绍说全系都标配了LED大灯、前后双电机自动空调还有隔热玻璃，对于一台车来说，这些标配真的挺良心的。我特意用手敲了敲车门，感觉用料挺厚实，关门声音很闷实，符合我对这种硬派风格车子的心理预期。

我住在东莞虎门，可惜虎门没有试驾车，只好预约到南城这边过来试驾，开车过来大概半个小时

到门店后销售也很热情的接待了我

iCAR V27定位家庭新硬派五座增程SUV，官方指导价16.98-19.68万，全系搭载黄金增程动力架构，纯电续航最高210km，满油满电综合续航1230km，兼顾日常纯电通勤、长途自驾无续航焦虑；方盒子复古外观兼顾个性与家用，2910mm超长轴距带来越级车内空间，高配搭载MRC磁霸悬架、全套高阶智能驾驶硬件，从居家代步到户外轻越野全部适配，今天完整和大家聊聊实车真实感受。

【探店外观】复古方盒造型，细节兼顾硬派质感与家用实用性

展厅C位直接摆放一台星河黄配色iCAR V27，进店第一眼就被车身气场抓住，5055mm整车长度（含外挂备胎）搭配平直方正车身线条，四轮四角布局，站在车旁能直观感受到扎实稳重的体量感，但完全没有笨重臃肿的观感。

车头：复古环形圆灯，简约硬朗前脸

整车前脸走极简硬派路线，没有繁杂多余线条，封闭式横条格栅搭配可更换配色装饰饰板，8处外观饰板支持自定义换色，喜欢DIY改装的车友可玩性很高。两侧标志性环形LED圆形大灯是整车辨识度核心，环形日行灯包裹主灯组，解锁、锁车带有流水动态灯光效果，夜间点亮氛围感拉满。

前保险杠厚重扎实，预留原厂拖车钩接口，底部黑色防刮护板，日常停车磕碰、户外小路碎石剐蹭都不用担心损伤原车车漆；格栅下方隐藏式主动进气结构，车辆行驶时根据电池、增程器温度自动开合，兼顾风阻能耗与散热效率。

车尾：外挂全尺寸备胎，侧开尾门实用性拉满

车尾是整车设计亮点，外挂式全尺寸备胎小书包造型，搭配竖置分层式乐高尾灯，尾灯内部点阵式LED光源，转向、解锁带有动态流水灯光，辨识度极高。尾门采用侧开式设计，相比传统上掀尾门，在狭窄停车位、露营地取放大件行李更方便，不用预留顶部空间。

尾门标配感应电动尾门，支持高度记忆，小个子女生也能轻松操作；车尾底部配备扩散器造型黑色护板，内嵌金属扰流饰条，优化行驶风阻；车尾集成全套540°全景影像摄像头，搭配车顶、车身27颗感知硬件，高配车型搭载车顶激光雷达，智能驾驶硬件配置直接拉满。

全系标配6kW对外放电功能，车尾预留放电取电口，露营火锅、投影仪、户外咖啡机等大功率设备直接供电，周末短途露营不用额外携带电源。

车身侧面：

车身侧面线条平直直立，A柱倾斜角度适中，搭配悬浮式黑色车顶，原厂预留可拆卸行李架安装轨道，车顶静态承重200公斤，后期加装车顶帐篷、行李箱完全无压力。加宽黑色哑光轮眉，内嵌20寸多辐运动轮毂，搭配专为增程车型调校的静音节能轮胎，兼顾城市静音和户外碎石路面耐磨性。

2910mm超长轴距让车身侧面比例舒展，半隐藏式门把手保持车身完整流畅，降低高速风噪；车身左后侧集成快慢双充电口，左侧直流快充、右侧家用慢充，日常家用充电、高速服务区补能分工清晰。

整车离地间隙220mm，官方600mm涉水深度，周末进山遇到浅滩、积水路面不用减速小心翼翼，通过性完全满足家用户外需求；全***色包围覆盖车身底部，防刮耐脏，带娃出行、户外游玩不怕石子划伤车漆

【内饰星舰座舱】轻奢软质包覆，科技与舒适双向兼顾

拉开车门坐进车内，第一直观感受是用料质感远超价位预期，整车大面积软质皮质、翻毛麂皮拼接包覆，车内新车异味控制非常到位，探店全程没有刺鼻塑料味，有老人小孩的家庭完全友好。整车内饰采用矩形简约线条，没有尖锐棱角，居家柔和氛围拉满。

门板细节：做工细腻，隔音与储物兼顾

四门门板上下分层设计，上部麂皮面料、中部真皮包裹、底部耐磨防刮塑胶护板，雨天上下车不容易蹭脏裤腿。门板扶手采用人体工学阶梯造型，扶手内部填充厚实，长时间搭放手臂不会发酸；门板内嵌定制扬声器，全系标配23扬声器7.1.4全景声音响，4个车顶天空声道，坐在车内听歌有沉浸式剧场音效。

全车标配5mm双层夹胶静音玻璃，搭配主动降噪技术，市区低速、高速120km/h行驶风噪、路噪抑制到位；门板储物槽纵深充足，水瓶、雨伞、随身杂物都能放下，门板内侧隐藏应急机械开门按键，安全细节考虑周全。全车256色全域氛围灯，中控台、门板、天幕边缘同步联动，夜间行车氛围感柔和不刺眼。

保留了中控实体按键

中控操作台：

中控台采用对称T型悬浮设计，大面积翻毛麂皮覆盖，有效避免阳光反光影响行车视线，搭配金属拉丝饰条分割层次，线条简约大气。

15.4英寸2.5K悬浮中控大屏略微偏向驾驶位，搭配8.88英寸全液晶仪表组成双屏联动，全系标配高通8295P旗舰车机芯片，滑动、点开应用、切换导航零卡顿，触控反应灵敏，长期使用也不会出现系统卡顿。

中控下方保留一排实体空调调节按键，开车时盲操调节温度、风量更安全，同时支持全域语音控制，不用抬手操作屏幕。怀挡式换挡手柄布置在方向盘右侧，释放中控下方完整储物空间，换挡操作逻辑简单，不容易误操作，手柄顶端自带一键驻车按键。

方向盘为三幅手工缝制真皮款式，握感饱满粗细适中，左右两侧物理按键分别控制智能驾驶、多媒体调节，后方配备两组自定义拨杆，可设置导航、快捷空调等功能；A柱内置驾驶疲劳监测传感器，实时监测驾驶员状态，长途行车提升安全系数。

划个重点，我看权益单的时候发现，现在订车全系是直接送这套麂皮顶和音响的，据说这套音响价值一万六。实车听了一下，这套音响的效果确实够劲，低音很饱满，高音也不刺耳，像我这种平时喜欢在车里听歌解压的人，这个配置非常加分。麂皮顶的触感也比常规的织物顶棚高级很多，坐在车里那种“轻奢”的氛围感是拉满了。

后排空间和储物，主打一个实用

既然叫方盒子，那空间肯定不能被委屈。我1米8的个子，坐进后排调整好前排坐姿后，腿部空间有两拳多，头部空间更不用说了，方盒子的优势就在这，头顶不压抑，坐直了毫无压力。后排还给了独立的空调出风口和充电接口，家里有老人小孩坐后排舒适度是有保障的。

后备箱的开口很大，放倒后排座椅后基本能形成一个纯平的空间，这简直是个大号“双人床”。以后出去露营或者偶尔拉个大件东西，这个装载能力绝对是够用的。车里的小储物格设计也比较合理，随手放手机、水杯、纸巾都很顺手。

中央储物区域：

中控独岛区域完全平整无多余按键，前端双限位金属包边杯架，适配不同尺寸水杯；左侧风冷无线快充面板，手机放上去自动降温，避免充电发热。

对开式超长中央扶手箱，长度足够后排乘客共享，内部空间规整，可放下6瓶500ml饮用水，扶手箱前端内置车载香氛系统，三种香型切换，座舱内气味持久清新。

扶手箱下方完整掏空设计，平行四边形取物口拿取物品方便，底部配备双Type-C充电口+12V电源插口，前排手机、平板充电不用争抢接口；全车总计50多处储物点位，门板、中控、座椅后背、后备箱侧槽全部预留收纳空间，宝妈带娃、户外出行杂物完全收纳得下。

座舱采光与舒适配置

整车搭载双段式星际舷窗天幕，从前排延伸至后排，紫外线隔绝率99.9%，晴天车内不会暴晒发烫，采光面积超大，后排乘客完全不会有压抑感。

主副驾标配带美颜补光灯的化妆镜，女生日常补妆很方便；内后视镜自动防眩目，夜间后车远光不会刺眼；车顶控制区简约圆润，椭圆形氛围灯带搭配隐藏式阅读灯，造型柔和不突兀。

【座椅与空间】2910mm轴距，全家舒适平权

这台车核心卖点就是家用空间，2910mm超长轴距五座布局，全程180cm身高实测，前后排、后备箱空间全部实测分享。

前排云感舒适座椅

前排座椅填充物采用加厚发泡海绵+30mm超柔纤维棉，坐垫长度充足，对大腿完整支撑，靠背侧翼包裹性适中，不会过度挤压身体。主副驾标配多向电动调节、腰部支撑，高配车型座椅加热、通风、按摩全部配齐，夏天长途开车不会闷汗，冬季上车快速升温。

宽大可调节头枕，能完整托住头部，长时间高速驾驶不容易颈椎酸痛；座椅皮质细腻，缝线工整细密，没有生硬棱角，磕碰不会有不适感。

后排乘坐空间

调整好180cm主驾坐姿后，后排腿部空余两拳半距离，头部一拳余量，车顶平直设计不会顶头；后排地板完全纯平，中间乘客不用蜷缩双腿，满载五人出行，后排三名成年人也不会拥挤。

后排靠背角度支持多档调节，长途乘坐可以后仰放松；后排独立空调出风口、双充电口、中央扶手杯架全部配齐，后排乘客舒适性没有缩水；座椅后背预留储物兜，放置绘本、平板、零食非常方便，二胎家庭出行刚需。

后备箱拓展空间，家用露营全能装载

常规状态下后备箱容积715L，开口宽大，婴儿车、28寸行李箱、全套露营装备可以同时放下；后排座椅支持纯平放倒，拓展后容积达到1818L，放倒后形成完整平整大床，户外休息、装载自行车、冲浪板等大件物品毫无压力。

后备箱侧边预留储物槽、6kW外放电接口、12V电源，侧开尾门在地库、狭窄车位取放东西比传统上掀尾门便捷太多，感应电动尾门搬东西时不用空手掀门，实用性拉满。

动态试驾：全路况实测，动力底盘续航真实体验

试驾车型：四驱猎鹰700顶配版

试驾路线：市区拥堵路段+城市快速路+郊外碎石轻度非铺装路面

驾乘人员：180cm驾驶员+两名175cm乘客，满载模拟全家出行场景

动力：黄金增程架构，平顺无顿挫，长途无焦虑

搭载1.5T增程专用发动机，热效率45.79%，加92号普通汽油即可，用车成本很低。四驱版本双电机综合功率335kW，峰值扭矩505N·m，零百加速5秒级，城市超车、高速提速动力储备充足。

纯电模式下行驶完全安静，电机输出线性柔和，堵车跟车不会有窜动感，女生、新手驾驶很好控制；日常通勤纯电续航200km，家充一晚充满，日常上下班一周充一次电，每公里电费不到一毛钱。

电量较低时增程器介入非常平顺，不看仪表几乎察觉不到震动和噪音，亏电状态下动力不会明显衰减，高速140km/h稳定巡航毫无压力；满油满电综合续航1230km，跨省自驾不用频繁找充电桩，彻底告别里程焦虑。实测亏电综合油耗6.5L/100km以内，长途出行成本很低。

底盘操控：MRC磁霸悬架

原本以为近5米方盒子SUV会笨重难开，实际试驾完全颠覆认知，5.8米超小转弯半径，老小区窄巷、路边侧方停车一把入库，360°全景透明底盘实时显示车身周边障碍物，新手也能轻松驾驭。

高配搭载MRC磁霸悬架，每秒1000次实时调节阻尼，过减速带、坑洼路面滤震干脆利落，没有多余晃动；高速行驶车身稳定，侧风不会明显飘移，后排乘客长时间乘坐不容易晕车。前双叉臂+后五连杆悬架结构，郊外碎石路、起伏小路车身支撑到位，颠簸过滤柔和，兼顾城市舒适和轻度越野通过性。

i-AWD智能四驱系统，遇到湿滑路面、泥泞小路自动分配四轮动力，抓地力更强，雨雪天气出行安全性更高。

补能与户外拓展实用性

车身左侧直流快充口，电量30%-80%仅需25分钟，高速服务区短暂休息就能补能大半；右侧7kW家用慢充，家用充电桩4小时可从20%充满至100%。全系标配6kW外放电，户外露营电磁炉、烤箱、投影仪、车载冰箱全部能带，搭配超大后备箱，周末短途露营不用额外准备电源。车辆自带1.6吨拖挂资质，后期加装拖挂房车、露营拖车完全合规。

智能驾驶与车机生态，家用出行安全感拉满

顶配猎鹰700版搭载车顶激光雷达+全车27颗感知元件，地平线征程6P智驾芯片，560TOPS超高算力，支持无图城市NOA高阶辅助驾驶。城市道路自动跟车、变道避让、红绿灯识别，高速全程领航辅助，长途开车大幅减轻疲劳；全自动记忆泊车，狭窄车位、地库固定车位一键自动泊入泊出。

入门版猎鹰500标配完整L2+级辅助驾驶，自适应巡航、车道居中、主动刹车、盲区监测全部配齐，日常通勤、高速出行安全配置不缩水。

四音区全域AI语音助手，前后排乘客分别下达指令都能精准识别，支持方言识别，不用固定朝向中控；车机支持无线CarPlay、HiCar、Switch投屏，日常导航、影音娱乐、车载游戏全部适配；支持人车家互联，下车前语音控制家中智能家居，实用性拉满。

试驾过程中我也简单体验了一下顶配的城市导航辅助驾驶。它用的是地平线征程6的芯片，在速度上去之后，车道保持非常居中，没有那种画龙的感觉。跟车的时候加减速很柔和，像个老司机在开车，不会让你觉得紧张。对于经常跑长途或者遇到早晚高峰堵车的人来说，这套智驾能帮上大忙，确实能减轻很多疲劳感。

最后跟销售坐下来谈了谈价格和权益。本身购置税这块，就能省不少钱，这对于预算卡的比较紧的朋友来说是个实打实的好处。而且现在有5000元的置换补贴，如果你家里有旧车，这钱不能不要。

最看重的是那个“首任非运营车主整车+三电终身质保”，而且这个质保是包含官方认证二手车的。这在现在的车市里算是非常硬核的承诺了。再加上还送原厂的改装套餐（电尾门+电侧踏），免去了后期自己出去找地方安装的麻烦和风险，省心不少。

一共三个版本分别是

16.98万的两驱猎鹰500：210公里的纯电续航，8.4秒的加速，城市里通勤用绝对足够。如果你家里有充电桩，主要就是上下班代步，周末偶尔开出去转转，这个版本性价比很高，厂家该给的标配（麂皮顶、音响、智驾辅助）一样没少。

18.28万的四驱猎鹰500：加了一万多块钱，多出了智能电四驱，零百加速直接干到5.5秒。如果你平时开车喜欢追求动力快感，或者偶尔去郊区非铺装路面小玩一下，四驱系统能给你更多信心，这个版本是性能性价比之选。

·19.68万的四驱猎鹰700：作为顶配，除了有优秀的动力，核心卖点就是那套地平线征程6的高阶智驾和MRC悬架。如果在你的买车清单里，智驾体验和行驶质感是第一位的，那这款绝对值得你多花那万把块钱，它给的体验绝对值回票价，是一步到位的选择。

让销售给我算了个中配版价格

裸车182800，上牌费500，购置锐8100（这个厂家会凭单后返）相当于是免购置锐了，保险6500，置换的话厂补5000，政府补贴13000，这是目前的政策，贷款的话，假如贷15万，60期，每个月大概还3000左右

安全方面不用纠结，三款车型统一中欧五星车身架构，11笼式车身，7个安全气囊，前加强型麦弗逊+后多连杆底盘，DMS疲劳监测、前AEB自动急刹、防误踩踏板、智驾小蓝灯全系标配，整车被动、主动安全底线拉平，不存在低配缩水安全件的情况。

基础辅助驾驶高速领航、车道保持、自动泊车、遥控泊车全部三款都带，日常通勤足够使用。只有顶配猎鹰700搭载高算力芯片，解锁全场景城市道路智驾，市区红绿灯跟车、变道避让、绕行障碍物都能自动完成，长期通勤能明显减少驾驶操作。

我个人喜欢露营、偶尔走烂路、有拖拽需求、想要更强加速，所以我推荐中配就可以，加1.3万四驱系统、多种越野模式带来更多出行可能性，差价换来的硬件很实用；

【整体总结】适合全场景家用的硬派增程SUV

一整天探店试驾下来，iCAR V27给我的惊喜远超预期，它打破了传统硬派车型舒适性差、家用属性弱的固有印象，同时解决了纯电车型续航焦虑、长途补能麻烦的痛点。

16.98万起的定价，给到2910mm超长轴距大五座空间、1230km超长综合续航、MRC磁霸悬架、全系8295P旗舰车机，高配高阶激光雷达智驾，配置性价比非常突出。

外观复古个性不浮夸，兼顾城市通勤和户外露营；内饰用料扎实，静谧舒适，座椅针对长途家用优化；动力平顺省钱，纯电通勤低成本，长途自驾无续航焦虑；底盘兼顾舒适与轻度越野，大车灵活好开，新手、女生都能轻松驾驭；空间、放电、拖挂、车顶拓展全维度适配家庭多元化出行需求。

不管是日常市区代步、二胎家庭满载出行，还是周末露营、跨省长途自驾，这台车都能完美适配，近期在看家用增程SUV、喜欢硬派方盒造型的车友，非常推荐到店实地试驾体验。

试驾完还送了我一个iCAR V27玩偶车模