想买iCAR V27的看完这篇再决定
- 圣茗2602
- 0浏览 · 2026-04-28 14:56· 发布于安徽
最近刷到好多人在问iCAR V27能不能买,正好我提了顶配版跑了1000多公里,关于网上大家争论的那些点,我用大白话给大伙说道说道。
先说大家最关心的能耗。 我这几天都是混动模式跑,纯电优先的情况下,市区电耗大概在16-17度左右,实际跑个160-170公里发动机才会介入。亏电状态下,高速我跑120km/h,油耗大概6个出头。对于这种造型方正、撞风面积大的车来说,这个油耗我是相当满意了,比很多燃油轿车还省。
再说说大家吐槽最多的点。 很多人说这车是“伪越野”,没有大梁。说实话,咱们普通老百姓谁天天去爬石头山啊?这车离地间隙220mm,涉水600mm,周末去河边钓鱼、跑跑泥巴路完全不带怕的,关键是承载式车身坐着舒服啊,没有那种硬桥硬马的颠簸感。
最后说两个小槽点: 一是车太宽了快两米,进老城区的窄巷子或者停那种升降车位,确实得小心翼翼,新手可能要适应一下;二是内饰有些地方摸起来是硬的,虽然看着挺高级。
总结: 瑕不掩瑜。17万起步能买到这么大、这么帅、还这么省油的车,还要啥自行车?如果你不是重度越野发烧友,买它就对了!
先说大家最关心的能耗。 我这几天都是混动模式跑,纯电优先的情况下,市区电耗大概在16-17度左右,实际跑个160-170公里发动机才会介入。亏电状态下,高速我跑120km/h,油耗大概6个出头。对于这种造型方正、撞风面积大的车来说,这个油耗我是相当满意了,比很多燃油轿车还省。
再说说大家吐槽最多的点。 很多人说这车是“伪越野”,没有大梁。说实话,咱们普通老百姓谁天天去爬石头山啊?这车离地间隙220mm,涉水600mm,周末去河边钓鱼、跑跑泥巴路完全不带怕的,关键是承载式车身坐着舒服啊,没有那种硬桥硬马的颠簸感。
最后说两个小槽点: 一是车太宽了快两米,进老城区的窄巷子或者停那种升降车位,确实得小心翼翼,新手可能要适应一下;二是内饰有些地方摸起来是硬的,虽然看着挺高级。
总结: 瑕不掩瑜。17万起步能买到这么大、这么帅、还这么省油的车,还要啥自行车?如果你不是重度越野发烧友,买它就对了!
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