城里通勤开这个大块头如何？我的亲身经历告诉你
- 乌龙茶537
- 0浏览 · 2026-01-22 13:19· 发布于广东
这么个方方正正的“大盒子”，在城里开会不会很费劲？油耗电耗是不是很高？我估计很多人会有这个疑问，今天我就专门聊聊智趣烈马在城市里的表现，这也是我用得最多的场景，应该有点发言权。
我每天上下班加起来大概三十多公里，路况嘛，就是典型的城市混合路况，有拥堵也有环路。说实话，在提车之前，我心里也有过同样的顾虑。但实际开下来，心里渐渐有了答案。
首先智趣烈马，最让我满意的是安静和顺滑。只要是用电驱动，这车安静得就像个图书馆，只有非常轻微的电流声。早上从地库出来，那种静谧感让人很放松。电机的特性就是动力响应直接，红绿灯起步轻快，在车流里穿插提速也很跟脚，完全没有开大车的笨重感。有时候我甚至觉得，在城里开它比开我之前那台轿车还要灵活轻松一些，因为坐得高，视野特别好，前方路况一览无余。
然后必须得夸夸它的几个智能配置，真的成了日常离不开的帮手。第一个是AR-HUD抬头显示。以前开车，总要时不时低头瞥一眼仪表盘或者中控导航，现在车速、限速标志、导航箭头这些关键信息，都直接投影在前风挡玻璃上，而且位置刚好，眼睛不用离开路面就能看清。特别是走不熟悉的高架桥或者复杂路口，那个巨大的蓝色箭头直接“铺”在你要走的车道上，再也不用担心会走错匝道了，安全感提升了一大截。
第二个神器是360度全景影像带透明底盘。这车毕竟又宽又高，刚开始开的时候，过一些窄路或者侧方停车，心里确实没底。但现在好了，一打转向灯或者车速慢下来靠近障碍物，中控屏上就会自动显示车身周围的全景画面，连车底下的情况都能看得一清二楚。有没有马路牙子、旁边距离还有多少，一目了然。现在停车我基本都是看着屏幕一把入库，特别从容，再也没蹭过轮毂。
底盘的表现也让我有点意外。我原本以为这种造型的车，要么会像船一样晃，要么会像卡车一样硬。结果它两种都不是。它的底盘给人的感觉是很有“韧性”，过减速带或者井盖的时候，“咚、咚”两声，处理得很干脆，车身没有多余的上下晃动，坐在车里挺稳当。我父母坐后排，也说这车坐着不颠，不容易晕车。我买的高配版，前排座椅有通风和按摩，夏天开车后背清清爽爽，跑个小长途打开按摩功能揉一揉，确实能缓解疲劳，这些小细节对舒适度的提升是实实在在的。
大家最关心的费用问题，我来算笔实在账。我家里和公司都有固定车位，安装了充电桩，充电非常方便。我基本都是利用晚上谷电的时间充电，电价便宜。在城里我几乎完全把它当纯电动车开，百公里电耗大概在20度电左右。算下来，每公里的电费成本才两毛钱上下。这跟我之前那台每公里油费相比，一个月轻松省下一千多块钱，这笔经济账算下来非常划算。偶尔跑个远门或者忘了充电，用油的时候，表显的油耗大概在8升/百公里左右。对于这么大尺寸、这么方方正正造型的车来说，我觉得这个油耗表现完全可以接受，毕竟不能拿它跟轿车去比。
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