钛7高速是欢乐表

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木白杰: 0浏览 · 2026-01-16 16:45

钛7跑高速的时候，车上预估的里程跳2公里，导航是一公里。跑高速没有感受到漏风，就是座椅包裹性不太好，其他还能接受，跑高速打6折。发电的时候发动机声音有点大。

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隔音如何？

01-18 17:47 来自上海回复

沙发

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5代dm车的原地发电…带住的发电负荷是1400转加5kw起步，比普通燃油车的无负荷怠速800转，不是一个情况！
丰田之类油混车，在堵车停住不动，且遭遇电池电量偏低时的原地发电，也是在（开窗/去车外耳听）～比较吵闹，因为它的起步负荷也是搞到了类似3～4kw（1200转/1300转）

如果有贵客接送，需要最大程度的安静，DM车可以酌情积极做保电设置，避免在堵车时遇上过低电量……可以避免不必要的原地发电/低速行进时发电……

01-19 08:53 来自广东回复

板凳

上海车友6885707 关禁闭已屏蔽

你都126了，发动机声音大点也正常，速度稍微低一点基本就听不到了。这个速度实际油耗应该近9个。稍微慢点就特别省油了，100大概九折，110八折，120七折。

01-19 08:55 来自上海回复

地板

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01-19 09:01 来自广东

aocgz 关禁闭已屏蔽: 汉

有些人总是用自己的认知和驾驶风格对标工信部登记的最优油耗，真是奇怪了。你要是开车跑沙地，爬山这样的，不是更抱怨欢乐表么？差距更大了。

01-21 09:29 来自湖北回复

hhamgyj 关禁闭已屏蔽

油车的最佳工况在高速，电车的最佳工况在城郊

01-21 16:57 来自江苏回复

车友0448971 关禁闭已屏蔽

你的车高决定你的油耗[吃瓜群众]1870的高度，一般suv高点的才1700，风噪肯定大，油耗高，插混高速并不比油车油耗低多少

01-21 21:20 来自安徽回复

爱在网上飘关禁闭已屏蔽: 钛7

以短攻长，高速是所有新能源的短板，126跑高速比油车油耗高，你应该拿钛7跑市区来比较你的大奔市区油耗

01-21 22:58 来自山东回复

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比亚迪车企宣发方面，1300是指理想的CLTC工况，是指市区通勤工况+郊区公路国道省道……的综合用车场景，没有专门应对高速公路的用车场景！不能反应实际的高速公路能耗和续航体验！
因为液晶仪表盘，显示的字符图形面积很大，车企如果想要直面客观真相，完全可以提供一个用2行油耗/续航字符来提示的模式，一行是理想工况续航值，另外一行是提示（重负荷）高速工况大致续航值……
也就避免了有意无意的扯皮……

01-22 00:50 来自广东回复

James0654 关禁闭已屏蔽

126速度方盒子这个重量油车至少15个油

01-28 21:44 来自浙江回复

lzh25699 关禁闭已屏蔽

怎么不说油车标称的油耗和你这么开差太多？还一本正经的样子

01-29 16:55 来自山东回复

吴6926 关禁闭已屏蔽

迪子的高速里程是这样的

02-09 11:46 来自湖北回复

050Hz 关禁闭已屏蔽: 钛7

高速就当油车开，强制保电70%＋HEV模式，即使你跑到140油耗也在8个多，上大长坡除外。我是真实跑过的，当时还特意跑到140感受一下风噪，是有点大，120左右风噪小很多。

02-09 22:50 来自海南回复

柳州车友5762550 关禁闭已屏蔽: 钛7

感觉这应该是没有出磨合期的原因。我跑了五千多油表开始回归正常。以前也是开一公里跳两公里。

02-10 18:06 回复

冷冷月光关禁闭已屏蔽: 哈弗H6

你先用纯电跑，把电用完再开混动，会更加崩溃。

插混车为啥要保电开？因为加速靠电，发动机负荷变化小，油耗就低，电用完了再用混动跑，加速靠发动机，油耗会非常明显的增加

02-17 22:16 来自江苏回复

lapolano 关禁闭已屏蔽: 星愿

油车的在于更好的基建，一二线城市充电站和加油站数量上已经差不多了

02-18 00:27 回复

吴迪钣金王关禁闭已屏蔽

就这个外观造型还想省油省电？？？？全是空气阻力开的越快阻力越大油耗电耗越高？？这都不明白？？？

02-18 10:06 来自福建回复

系统故障

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