荣威D7DMH车主到4S店体验荣威M7DMH
- 王艳磊01
- 0浏览 · 2025-09-06 21:41
作为一名荣威D7 DMH的车主，我一直对荣威品牌的混动技术很有好感。听说荣威M7 DMH到店了，我按捺不住好奇，周末就跑去4S店体验了一番。
一进店，荣威M7 DMH就稳稳停在C位，气场十足。它的外观由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班操刀，近5米的修长车身搭配2820mm的轴距 ，线条流畅大气，直瀑式威仪前脸搭配矢量光轨晶钻日行灯，比我的D7 DMH更具辨识度，精致感满满 。
销售热情地邀请我上车体验。坐进驾驶位，“乳胶感慕斯云翼座椅”给了我十足的惊喜，Ultra Touch亲肤表层极触材质，触感细腻，SurFlex高慢回弹海绵软弹舒适，比我D7 DMH的座椅支撑性和包裹感更好，久坐也不累 。主驾“一键大躺”模式很适合午休，副驾可水平折叠成沙发躺椅，带家人出行时，他们能惬意休息 。
车内15.6英寸2.5K中控屏显示效果超细腻，操作流畅，内置AI语音大模型，比我D7 DMH的车机更智能，能精准识别复合指令 。我试着说“打开导航去最近的商场，再播放周杰伦的歌”，车机立马响应，还能识别方言和模糊指令 。手车互联功能同样出色，我用华为手机摇一摇，就能把手机上的导航信息同步到车机上，无缝流转 。
在4S店工作人员的陪同下，我试驾了一圈。起步时，纯电模式安静顺滑，和我的D7 DMH一样几乎听不到噪音 。深踩油门，1.5L混动系统动力澎湃，比D7 DMH的动力响应更快，超车毫无压力 。而且，它的续航更让我心动，CLTC纯电续航160km ，实测能跑166.5km，日常通勤一周一充就行 。综合续航高达2050km，亏电油耗低至2.91L/100km，比我的D7 DMH续航更长、油耗更低，长途旅行也不用担心续航 。
这次4S店体验下来，荣威M7 DMH无论是外观、内饰，还是续航和智能配置，都让我印象深刻。虽然我很喜欢我的D7 DMH，但M7 DMH也成功种草了我，如果以后有换车打算，它绝对在我的考虑名单里！
一进店，荣威M7 DMH就稳稳停在C位，气场十足。它的外观由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班操刀，近5米的修长车身搭配2820mm的轴距 ，线条流畅大气，直瀑式威仪前脸搭配矢量光轨晶钻日行灯，比我的D7 DMH更具辨识度，精致感满满 。
销售热情地邀请我上车体验。坐进驾驶位，“乳胶感慕斯云翼座椅”给了我十足的惊喜，Ultra Touch亲肤表层极触材质，触感细腻，SurFlex高慢回弹海绵软弹舒适，比我D7 DMH的座椅支撑性和包裹感更好，久坐也不累 。主驾“一键大躺”模式很适合午休，副驾可水平折叠成沙发躺椅，带家人出行时，他们能惬意休息 。
车内15.6英寸2.5K中控屏显示效果超细腻，操作流畅，内置AI语音大模型，比我D7 DMH的车机更智能，能精准识别复合指令 。我试着说“打开导航去最近的商场，再播放周杰伦的歌”，车机立马响应，还能识别方言和模糊指令 。手车互联功能同样出色，我用华为手机摇一摇，就能把手机上的导航信息同步到车机上，无缝流转 。
在4S店工作人员的陪同下，我试驾了一圈。起步时，纯电模式安静顺滑，和我的D7 DMH一样几乎听不到噪音 。深踩油门，1.5L混动系统动力澎湃，比D7 DMH的动力响应更快，超车毫无压力 。而且，它的续航更让我心动，CLTC纯电续航160km ，实测能跑166.5km，日常通勤一周一充就行 。综合续航高达2050km，亏电油耗低至2.91L/100km，比我的D7 DMH续航更长、油耗更低，长途旅行也不用担心续航 。
这次4S店体验下来，荣威M7 DMH无论是外观、内饰，还是续航和智能配置，都让我印象深刻。虽然我很喜欢我的D7 DMH，但M7 DMH也成功种草了我，如果以后有换车打算，它绝对在我的考虑名单里！
加载中