说到做到！全尺寸备胎架详细作业！领导，再给个精吧！

本来昨天想发的，无奈时间不够了，所以就留到今天发了！不过也不算食言啊！

本人本周上四点班，就是下午四点上班，晚十二点下班！

前天晚上，天刚擦黑，等厂里领导们下班之后，跟班长两个人就开始了改架的工作！因为需要用到厂里的电焊等设备 ！

车子不能开进厂区，只好在外面把架拆掉，再带到厂里加工，没办法啊！单位规定 ，不准非工作车辆进入厂区！

一身工作衣，也不在乎脏不脏了，地上连个纸片都没铺！

和衣趴到地上！拿手电照着，拆架子！

天色已晚！手机像素不好，各位看客将就一下！

下面空间实在是狭小！行动超极不便！而且是在满是灰的地面上趴着，躺着！

架子是两个销子销的！

看看这工作环境，看看俺班长！！哎，不说了，喝酒是必须的！班长很不解，说为什么我那么喜欢拍照，其实哥们，我不是喜欢拍照，而是为了和大家分享过程，必须得拍照啊！！

班长一句话，你图啥呀？

呵呵，我图啥？这个问题很值得深思啊！

为了“最顶极的原创，最纯粹的分享”呗！呵呵！

拆掉之后，放到地上，全尺寸胎和小备胎放一下量了量，宽度相差7公分！那就意味着，备胎架至少要加工高度7公分以上！简单的说了说方案，那就开干吧！！

先到了一截和架子粗细一样的钢筋！长度嘛，10+10+20，40公分足已！为什么用这么长？一会儿看看就知道了！

切割！！

看看这身上！都是在拆备胎架的时候，在地上蹭的灰！！惨不忍睹啊！

在加高的地方，从中切断！

焊接！！

全程班长主刀，我辅助+拍照！！

恩，还差一个U型勾，这个勾是拆备胎时那个螺丝升降用的，因为加高了，所以以前的长度，勾子一定是勾不着了！

呵呵，看相有点不好，不过无所谓，这个真不要样子，在下面挂着，谁也不会去看架子长啥样！

只要焊结实，就OK了！

特写！

焊U型勾！

好啦，如图，勾子的位置就在这里！高度依然是8CM！

到这里，是第一次修改完成，不过还是疏忽了一个问题！！什么问题呢？请看下图！

红圈圈的是第一次修改后！这个加高的钢筋焊接到了左面~但是，备胎放上去之后，这个加上去的一段钢筋正好顶着轮胎，导至轮子放的位置不是那么合适！而蓝圈圈里的是第二次修改之后的样子！

有人可能要说了，为什么不把钢筋直接对接焊上去！恩，其实这样的话这问题就完美解决了，但是这样的话，对焊接要求要高一些，而且强度一定是不如图上的焊接方法！各有各的方法，图片放出来是给大家提个醒而已！

第二次修改，这次要用上气割了！因为焊接的比较结实！！

呵呵，，烟花啊！！

接着，焊！！！用力焊！！

看看，经过又一次在车下面试验，身上的灰又多了不少！！蓝工作衣，基本全成灰色了！！

这个修改，由原来的加高7公分改成了8公分！为了便于安装！

放心吧，后面会有一个完整的图解！

这不是切割，是打磨，不想去工作间了，就在这儿用切割机磨磨得了！

恩，好了，第二次修改完成！！

至于这里为什么要割掉！因为第一次修改完之后，因为那个增高钢筋的问题，导致轮胎不好装进去，就是后保险杠跟轮胎有磨擦，因为毕竟是在里面，割掉点也看不出来，也不会影响什么！索性就割掉一点儿吧！！

这家伙很结实的，很不好割！而且是躺在地上！也不好掌握力度！！

恩，这里可以了，其实割掉的地方也不影响，不割也可以！！不过割就割了！

因为备胎架的四个角，只有三个角承力！左边这个角就这么悬空了！车本身设计就如此，也就不管它了！

恩，就是这个角！里面的两个是销子穿的，右边的是升降螺丝上的！这个，就悬着吧！

用手用脚试了试，挺紧的，也不会松动，当然也不会造成异响了！

看到没，为什么增高的那部分要焊在外面，看图明白了吧，在里面的话，会顶着轮胎的哦！！！

这个第二次修改完之后，修改的就三个地方，都是增高了8公分！！而且增加的钢筋要焊接在外侧哦！！！

这是今天照的，在后面你能看到备胎吗？

此篇作业，只是最简单的修改！！不喜勿喷啊！只是为了给大家分享！！

如果要按此办法修改，那么此作业将让你少走点弯路，呵呵！！没啦！

领导，看在我和班长这么破份，这么辛苦的份上！不射没天理啊！