维修空调和车窗，再战五年

经过师傅初步诊断，结果:高压不高，低压高，应该是制冷剂泄露或者变质了！排掉旧制冷剂，抽真空，重新补充制冷剂！

        知识补充:空调故障诊断
        正常工作压力范围低压侧：0.15-0.25MPa（约1.5-2.5bar）高压侧：1.37-1.57MPa（约13.7-15.7bar）
        压力异常及可能原因：
        1、低压侧和高压侧压力均过高原因：制冷剂加注过量、冷凝器散热不良、系统混入空气、膨胀阀开度过大。现象：出风口温度不低，制冷效果差。
       2、低压侧和高压侧压力均过低原因：制冷剂不足或泄漏、膨胀阀堵塞、干燥过滤器堵塞、低压管路堵塞。现象：出风口温度较高，制冷效果不。
      3、高压侧压力过高，低压侧压力过低原因：压缩机和冷凝器之间的高压管堵塞或损坏。现象：高压管和冷凝器上侧变热，但储液罐温度不高。
     4、高压侧压力过低，低压侧压力过高原因：压缩机加压不足。现象：压缩机停止后，两侧压力很快相等，管路温度差异小。
     注意事项压力值需结合环境温度（一般30-35℃）、发动机转速（1500-2000r/min）、鼓风机高速运转等条件综合判断。

旧的制冷剂排放完，开始抽真空原厂要求用

原厂要求用500+-50gR12制冷剂，这次添加了了3瓶R12制冷剂，200g?3,600g!

      高压26bar,低压3bar,数据对了！二挡风出风口温度测温10度多一点，环境温度31摄氏度，改善明显！熟人的修理厂，空调维修某音买了他们店里一个团购，108元就搞定了！有些惊喜，原以为空调得几百块钱呢！

我自己提前检查过保险丝，保险丝么问题。师傅检查了电路，电路OK，应该是升降机电机坏了。大概两年前，偶发性动不了，然后就彻底罢工了！

右后门内饰板

主要是螺丝，这车么咋用卡子！学校的大众ID4，门内饰板拆的卡子断了好多个

原厂用的品牌

换下来的玻璃升降机总成:材料190元，工时60元。

说明书:前后左右有方向性，不能互换，买的时候要注意！

门板里面的防撞钢梁，钢板冲压，2mm多，按着挺结实！

前门不明显，后门左右搪塑门饰板皮子都变形了，准备哪天去拆了，四扇门重新包皮子

汽修厂见到的“收藏品”:一台2009年的雪佛兰Spark,现在才8万多公里

      当年上汽通用卖的可不便宜，当然一分钱一分货，做工、配置可不是那个奇瑞QQ能比的！发动机盖还有隔热棉，现在很多经济型车都省掉了！16年的车，成色看着还不错，据说是露天停放的！