给腾势打了个把小时电话，或最终放弃腾势N8L

刚才有个车友回复我，说他已经开上了，而我却还在纠结。哈哈，是的

或许我的用车环境和别人不同，你们都是在自己城市当电车开，而我每年都在全国上万公里自驾游，必须考虑跨地域售后问题。

打开腾势官网或者APP，找售后网点，你会发现腾势在一些面积大的省份，可能一家4S都没有，比如西藏。在新疆，甘肃，青海等也只有省会才有

这个问题就和三电终身质保政策撞上了，你当地没店，我万一车坏了，或者保养周期到了，咋办？

另外，根据和腾势400及其他人沟通，腾势独家易三方并没有经过长时间测试，稳定性耐用性未知，而且因为腾势销量很低，所以还在征集大量小白鼠花钱买回去测试。

沟通中，我发现腾势对易三方质保表述含糊不清，几个人的说法相互矛盾，我去DS，豆包也搜索过，结果类似，腾势可能故意模糊化了相关条款，为以后的【最终解释权】铺路。

比如，三电条款并没有写易三方，但易三方里的三个电机却是三电的一部分。那么易三方里的两个后轮转向电机可能不算三电，属于整车质保。这里就有问题了，你要是扎胎了，去路边拆下轮毂，补胎，然后过段时间发现易三方坏了……
或者在西藏G318，在赛里木湖，车坏了，修了一下非三电的部件……

按AI大模型的推理，腾势很有可能把责任推给用户，三电终身质保取消，就算后轮补胎也可能需要腾势同意，否则以后后轮转向用不了了，或者后轮电机不正常了，都可以说你擅自补胎，把线路啥的搞坏了。

为了搞清楚这个问题，我今天打了个把小时电话，结果越说越糊涂，腾势客服再次来电还是说不清楚，因为易三方不是一个部件，而是一个很复杂的系统，全天下只有腾势自己能修，解释权也归腾势独有。

服了，考虑化30万多买个车，发现了这么大一个坑。腾势客服反复和我确认，你在哪里使用车辆？显然，我的【祖国大地】未能让她满意，想了想，可能腾势易三方不适合我吧