29.98万！腾势N8L直降2万！有爆款节奏啊

车友们大家好，我是壮壮同学。

好家伙！N8L直降2万！N8L的价格出来了，29.98-32.98万元，跟我预想的一样，一共两款配置，跟预售比降了2万块钱，大家说这个价格咋样？之前预售31.98-34.98万。

以上价格和权益可以了解下。

【全程在N8车上看发布会，直接给大家敲重点！】

有6款外观色和3种内饰，跟之前预售的信息一样。

发布会技术讲的有点多，迪子的易三方有点东西，高速避让不甩尾可以，高速爆胎180km/不失控，还有个大灯侧吹不跑偏，210km/h不侧翻，百公里加速4秒内，一堆技术很厉害的样子，不过确实有点东西。

我比较满意这车转弯半径，4.5米，我印象中这个级别家用车都达不到吧，还带后轮转向，这个我在试驾体验过了，确实好用，双向四车道，掉头一把过。

这辆N8L前两天刚试驾完，正好借着上市再说说真实感受。

【先试乘后试驾】

销售是开的前半段，我是坐在二排，把二排座椅移动到最后，整个空间和视野还挺敞亮的。总感觉车内静谧性没有N9的好，但全车多处都用了双层玻璃；还有路上销售开的运动模式，底盘感受有点硬，这点挺明显；后来让他切换舒适模式，给我感受区别不明显。

在二排舒适度整体还好，后来我坐到三排感受了下，三排的颠簸感要比二排更强一点，不过也能接受，不能太挑剔，只是给大家分享下感受，大家也别上纲上线。

轮到我试驾时候，这个车已经是亏电状态了，全程是HEV模式开的。我主要是感受开起来的质感，跟N9比起来，感觉还是N8L好开，三电机动力提速确实快，尤其是在运动模式下，稍微加下速，还有抬头的感觉。包括变道和刹车都很顺，开着特跟脚，感觉不像在开5米2的大SUV，大家要是开过N8L就能体会到我说的感受了。

返程路上，我专门压着井盖跑，底盘悬架质感可以，这点给我感受还不错，属于这个价位该有的水准。

最满意是这车的转弯半径，这车配的极致转向，掉头试了两次，打开和不打开，双向两车道掉头区别不明显，车长5米2的N8L可以一把过，这个尺寸市面上能做到一把过的SUV不多吧，感受是真的爽。

说到这，还得是这车的黑科技，易三方+后轮转向带来的感受还不错，硬件跟N9一样，这点挺好。

我还专门留意了N8L掉头路口，车长5米多的毛豆X和4米7多的坦克300，过去的几辆家用车都做不到一把过，都得往后倒一下，这一下就体现出有后轮转向的优势了。

最后停车时候发现N8L和N9放在一起，大小真看不出来，车长N9就比N8L多了58mm，外观造型几乎都一样，套的太像了，设计费都省了。

现在上市价格也出来了，大家觉得这辆N8L销量能否超过N9，欢迎评论区讨论。