极氪8X提车作业来了
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选车心路历程
准备电车通勤，但是有纯电续航焦虑，混动是最好的选择。极氪8X属于是运动和家用兼顾，完美符合需求。对比试驾过试驾es8，理想i6 i8，船感太强不喜欢。
费用清单
55度电池，u版，选装6座和耀黑套件，裸车366800，购置税17460，保险10000，终身质保6000（积分抵扣3000），落地40。
提车过程
全程体验很好，中午交付中心管饭，验车没有任何问题。首付20，5年贷款，2年免息，月供3000，没有任何额外费用。
用车初体验
目前4个月12000公里，整体使用非常满意，动力储备深厚但是不暴躁，悬架q弹有韧劲，运动模式支撑很足，但是没有防倾杆，巨大车重还是会带来不小侧倾。nami音响是最满意的配置，网易云环绕声实在太沉浸了。做工用料很到位，车厢内质感在线，白色内饰氛围很好，通透感好。
夜晚氛围灯也很好看，冰箱彩电大沙发也到位了，极大的增加了用车幸福感。全车实体按键100多个，属于新能源时代的黑科技，6座空间够用，日常大四座180身高二排有2拳多的腿部空间，3排灵活调整，可以放倒拉东西，也可以拉起坐人，靠背角度也能调整。矩阵大灯很好用，照明光毯很好用。系统的安全性很高，aeb触发及时，几乎没有误触发，千里浩瀚h7的智驾，城区变道相对墨迹，高速可用性很高。
纯电综合能耗在20-25度之间，可以接受，100%电量实际通勤跑200问题不大。
纯电综合能耗在20-25度之间，可以接受，100%电量实际通勤跑200问题不大。
900V架构充电速度特别快，极氪V1超充10-90%基本10分钟搞定。
小毛病也有，主驾门板有异响，很难定位，挑路况，座椅海绵偏硬，提车必买腰靠，人体工学待提升，后备箱脚踢开启不好用，22寸轮胎胎噪稍大，整体隔音一般。6座版2排到3排，有小台阶，不是太方便，会档脚
避坑经历
市场上，中大型suv带运动属性的只此一家，喜欢可以无脑冲
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