我的S60很香,但看完XC70海拔挑战,我竟然想换车了!

老林和我
0浏览 · 2025-09-05 16:46· 发布于辽宁
一周一充电,1585公里综合续航,这台超级混动沃尔沃让我想换车了。
作为一名2023款沃尔沃S60车主,平时最爱干的事就是关注沃尔沃的新动态。我的S60用了这么长时间,最满意的就是它的安全系统和环保内饰,高速过弯稳如老狗,不过油耗嘛...咳咳,今天不说这个。


最近一直在关注全新XC70的预售消息,特别是那个从艾丁湖到拉琼拉垭口的海拔差挑战视频,真是看得我心潮澎湃!从中国内陆最低点冲到海拔5849米的高原,这得是什么样的车才能扛得住啊!





我的S60很香,但XC70更惊艳
先说说我的S60吧。加速超车轻松自如,过弯稳当,座椅舒服,音响一开,整个世界都是我的。但要说起长途自驾,尤其是想去西藏这种地方,我的S60就显得有点力不从心了。倒不是它不好,而是轿车的局限性就在那儿摆着。
看了XC70的这次表现,我真的被惊艳到了,一路各种搓板路,低氧环境,能跑完全程就已不易,而且这车中汽研的实测续航,居然在满电满油状态下能跑1585.7公里,从北京到上海都不用中途加油充电!我的S60得加多少箱油才能跑这么远啊!






XC70的动力和续航真的太强了
那个海拔差挑战视频里,XC70面对近6000米的高度差,各种复杂路况和天气,居然一点不掉链子。这得归功于它的SMA超混系统——发动机加上三个电机协同工作,配合3挡DHT变速箱,组成四擎四驱,七种混动模式,智能分配扭矩。





最让我羡慕的是,超级混动的XC70即使在电量耗尽后还能以178km/h的速度持续狂奔。想想我的S60,虽然动力也不错,但要是遇到极端环境,肯定没法这么从容。
中汽研的动力测试结果也证明了XC70的实力:纯电模式能以181.9km/h的速度飞驰28分钟,满载状态下轻松攀爬陡坡。这意味着平时通勤可以全程纯电,基本一周只需充电一次;周末带着全家老小和露营装备说走就走,爬坡过坎毫无压力。


底盘和车身强度值得信赖
作为沃尔沃车主,我深知沃尔沃在安全方面的执着。XC70作为全新车型,在这方面肯定又提升了不少。海拔差挑战中面对各种非铺装路面和极端环境,车身的刚性和底盘的韧性肯定得到了极致考验。
我的S60车身刚度已经很不错了,XC70作为SUV,肯定更胜一筹。这种安全感,正是我们选择沃尔沃的重要原因。






预售价格,真香!
说实话,最开始我以为这么牛的车怎么也得四五十万起步吧?结果听说XC70两驱长续航版预售价格仅为 29.99 万元,相比同级别的雷克萨斯NX PHEV约42万元的起售价,这定价相当有竞争力了。而且还有四重预售礼,加起来值两万多呢!先说第一个预订膨胀礼,咱交 2000 块意向金,等付尾款的时候能抵 5000 块,相当于直接省了 3000 块,这羊毛不薅白不薅;然后是充电无忧礼,免费送品牌家充桩,还包基础安装,我打听了,这服务单独买得 6199 块,省不少事儿;再来是超感来电礼,参与指定活动,最多能拿到 2000 度电卡,按现在民用电价算,差不多值 3600 块,以后充电都不用咋花钱了;最后是乐享出彩礼,那个霞光灰金属漆,平时选装得花 8000 块,现在限时免费选,这颜色多显质感啊,必须安排上!














我心动了
作为一名沃尔沃车主,我对品牌有天然的信任和好感。我的S60是一款很好的车,但XC70在动力、续航和全能性方面真的是跨越式的进步,而且价格还这么优惠,如果真的考虑换车,XC70肯定会是我的首选。毕竟,谁不想要一台既能日常通勤省钱,又能带你去诗和远方的车呢?













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