腾势Z就是在找shi ! 前备箱、三电机、大电池 几宗罪！

先叠甲，腾势Z很帅！纯电路线很正确！再加加上迪子的外星科技（闪充、二代刀、三电、云撵、电控等）这都是很强的竞争力。但是，为了续航上大电池、增加几百公斤的车重、舍弃前备箱、车型定位严重错位这都是致命缺点！

而且最最严重的失误是定价太太太太太高冷！当然这也是车型定位错位的一个体现！

1 一个小跑车功能就不是普通家用，一定是家里有好几辆家用车买来拉风休闲用的，小跑车就是玩具属性带来操控感和情绪价值感，去夜店、市区购物、周边代步、跑山兜风，偏偏设计师硬生生整那么大的电池，上千公里的续航，我要他有何用？跑长途网约车吗？你是不是忘了咱们有闪充、中国有大基建了？那么大的电池增加了那么多的车重，你还有跑车的职业道德吗？你见过一个大胖子壮汉竞争职业马拉松比赛的吗？我拿他拉货跑专车吗？那么长的续航谁家好人家里就整一辆跑车当全勤车啊？

2 上三个电机纯粹把自己当超级跑车了？超级跑车是不是要追求极致的操控啊？你的云撵是牛逼，但是如果把体重降下来，轻量化是不是刹车、操控会更优秀？

3 你能不能整个双电机的？把前备箱换回来，还能节省电耗增加续航减轻车重，腾势Z的定位就是一个代步小跑车，做小而美就够了！如果真的想去纽北镀金，也希望能用轻量化带来进一步的操控。

4 定价68起，是起售价，是不是太不近人情了！咱可以顶配、高级定制、选配到180万，但是你在国内整了个68万起是真的没良心！如果你在国外卖68万、168万美元欧元，我们给你重重的点赞！那是中国新能源汽车科技与实力的体现，是为国争光！但是你在国内，定价68万是不是真的觉得你有破车911帅啊？真的比人家操控好啊？自己啥审美还没认清？

5 腾势Z确实挺帅了，但是别太高估自己了，你哪怕出一个双电机青春版38万，让广大迪友都能有机会体验一下迪子的科技，既扩大影响力也赢得更多人的口碑才是明智的做法！真诚的希望迪子别太飘！脚踏实地才能越来越高！