飞度——成年人的大玩具
- 涛Z青苔
- 0浏览 · 2020-09-21 17:25
从第二代飞度开始，就在心里种草。
那时候我审美还停留在方方正正的捷达、桑塔纳世代，认为纯粹的成就该这样，反正大气。原谅我当时的直男审美，毕竟谁还没个过去呢？
为什么对飞度印象深刻，那得从一次搬家说起，当时朋友开过来一台他家里的飞度，我在心里不动声色的鄙视了一番，“什么玩意，不想帮忙直说，弄这么一小车，你确定你不是故意的？”
（还是那句话，谁还没个过去，谁还不是从前那个少年啊，原谅我不厚道的笑了~）
我记得那个下午的太阳是那么毒辣，以至于我被打脸的瞬间，丝毫没被我那同样单纯的朋友发现。
（一台小车居然能装这么多东西，汽车的座椅还能这样翻转过来，没办法吃了没文化的苦，没有遭受过社会的毒打。）
总之，一句话，那呆萌呆萌的大眼睛，和中间的H标格外的刺眼。
那时候我审美还停留在方方正正的捷达、桑塔纳世代，认为纯粹的成就该这样，反正大气。原谅我当时的直男审美，毕竟谁还没个过去呢？
为什么对飞度印象深刻，那得从一次搬家说起，当时朋友开过来一台他家里的飞度，我在心里不动声色的鄙视了一番，“什么玩意，不想帮忙直说，弄这么一小车，你确定你不是故意的？”
（还是那句话，谁还没个过去，谁还不是从前那个少年啊，原谅我不厚道的笑了~）
我记得那个下午的太阳是那么毒辣，以至于我被打脸的瞬间，丝毫没被我那同样单纯的朋友发现。
（一台小车居然能装这么多东西，汽车的座椅还能这样翻转过来，没办法吃了没文化的苦，没有遭受过社会的毒打。）
总之，一句话，那呆萌呆萌的大眼睛，和中间的H标格外的刺眼。
后来我终于能自己买车了，此时的我有点飘了，毕竟像我这样有身份的人，飞度已经配不上我了。恰好碰上了当时和我一样如日中天的Focus，第二代Focus，也是大家所说的经典Focus。
我一直固执的认为，一台适合男人开的车就应该这样，棱角分明、柔和的线条中充满中肌肉感。那句话怎么说来着：“穿衣显瘦、脱衣有肉”说得就是Focus。事实上，现在我仍然欣赏Focus，在每一个落日的黄昏下。
我一直固执的认为，一台适合男人开的车就应该这样，棱角分明、柔和的线条中充满中肌肉感。那句话怎么说来着：“穿衣显瘦、脱衣有肉”说得就是Focus。事实上，现在我仍然欣赏Focus，在每一个落日的黄昏下。
原本以为生活就是这个样子，我开着Focus在落日的余晖下孤芳自赏。
记住，凡是说原本的，这个人就很容易变心，那日的艳阳，又狠狠的给我一个耳光。
如果某一天，你因为一台车认识了一群人，我想这台车大概率的是本田。
“本田党”、“烂仔本田”、“技术宅”、“走街”、“低趴”、“平民超跑”不知道什么时候开始关注飞度，被“买发动机送车”、“飞度不改不如推下海”之类莫名其妙的话传染了。
从来没想过买台车还可以这样玩，直到如下的场景，被我捕捉到了。（不解释，请看图，大图，高清大图）
记住，凡是说原本的，这个人就很容易变心，那日的艳阳，又狠狠的给我一个耳光。
如果某一天，你因为一台车认识了一群人，我想这台车大概率的是本田。
“本田党”、“烂仔本田”、“技术宅”、“走街”、“低趴”、“平民超跑”不知道什么时候开始关注飞度，被“买发动机送车”、“飞度不改不如推下海”之类莫名其妙的话传染了。
从来没想过买台车还可以这样玩，直到如下的场景，被我捕捉到了。（不解释，请看图，大图，高清大图）
就算大雨将这个城市颠倒，还有一群飞度车友们陪你慢慢变老。
第四代飞度已经上市已经快一个月了，群里的朋友们已经提车了，有的已经磨刀霍霍的准备对飞度动刀子了。
看着真让人眼馋啊
于是去店里试驾了一番，相比与外观上改变，我更中意内饰上的变化。
视野正是开阔啊，左右两边的死角一目了然，这个双A柱的设计在转弯并线时简直不要太方便的了，能够很好的观察到路边的电动车和行人，对新手上路有很大的帮助。
于是去店里试驾了一番，相比与外观上改变，我更中意内饰上的变化。
视野正是开阔啊，左右两边的死角一目了然，这个双A柱的设计在转弯并线时简直不要太方便的了，能够很好的观察到路边的电动车和行人，对新手上路有很大的帮助。
试驾了几公里，感受最大的是，方向盘很轻，油门也超轻，脚底像踩着一根羽毛一样，若有若无。0-70的驾驶提速很棒，但过了90就感觉动力有些不足，没办法，对于我这种习惯开手动挡人来说，开2.0以下自然吸气的自动档都觉得肉。
好在本田发动机低扭做得很好，初段也能爆发不错的动力。车上满载的情况下，在市区里穿梭游刃有余。
试驾的是顶配车型，配备了Honda sensing，车道偏移系统很好用，当你压倒中间的分割线时，车辆电脑会自动帮你修正，即使双手离开方便盘，它也能抱持在车道中间行驶，这个配置对跑高速特别友好，防止疲劳驾驶，车辆跑偏。
除此之外，后排空间竟然比我的Focus还宽敞，这你受得了吗，唯一的不快，就是这个座椅靠背太过垂直，有种坐在面包车的感觉。
好在本田发动机低扭做得很好，初段也能爆发不错的动力。车上满载的情况下，在市区里穿梭游刃有余。
试驾的是顶配车型，配备了Honda sensing，车道偏移系统很好用，当你压倒中间的分割线时，车辆电脑会自动帮你修正，即使双手离开方便盘，它也能抱持在车道中间行驶，这个配置对跑高速特别友好，防止疲劳驾驶，车辆跑偏。
除此之外，后排空间竟然比我的Focus还宽敞，这你受得了吗，唯一的不快，就是这个座椅靠背太过垂直，有种坐在面包车的感觉。
总得来说，这是一个成年人的大玩具，适合在城里的放肆的游走。
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