ID.ERA 8X四款配置，这德系增程怎么挑不踩坑？

四款配置，价格梯度的框架9月28日，上汽大众ID. ERA 8X正式开启预订，这是ID. ERA家族第三款车。ID. ERA 9X今年4月北京上市，已在增程式大型SUV站稳第一梯队；8月成都推出的ID. ERA 5S，订单突破2万台。8X定位德系驾控旗舰SUV，瞄准25万级大五座增程SUV，10月12日上市公布售价。四款配置为Pro、Max、Max长续航、Ultra长续航。入门即满配，价格带判断官方主打入门即大满配。Pro版标配Momenta R7世界模型加激光雷达、800V高压快充、EA211增程器、前双叉臂后五连杆独立悬架、15.6英寸双联屏、Smart Surface仪表魔术屏、W-HUD、12L双开门冷暖冰箱、母婴级Nappa全粒面真皮座椅、智能婉风空调、前排10点按摩，以及前后排座椅加热、通风、记忆。在25万级这一竞争密集的区间，入门版配置决定用户是否进店，官方不打算靠入门版减配逼用户上高配。

EA211增程，存量优势的体现增程系统方面，8X采用EA211增程器，这是大众使用15年、迭代三代、全球装机量超2500万台的成熟发动机。最高热效率43%，采用VTG可变截面涡轮增压与350bar高压直喷。装车表现为零百最快4.6秒，实测亏电油耗5.85L每百公里，可加92号汽油。补能全系标配800V高压快充，16分钟完成10%到80%，支持3.5kW对外放电。增程器效率是增程车的核心竞争力之一，也是德系品牌的存量资产。Momenta R7，智驾能力的下放智驾方面，8X配备192线激光雷达、毫米波雷达与高精摄像头，全车26个感知硬件，上市即搭载Momenta R7世界模型，从能看见升级到能预见，可应对借车位错车、三点掉头、避让绕行、过环岛等29个场景，首发D2D车位到车位领航，过闸机连续完成。官方数据显示，静止车辆避让安全性提升近10倍，车道内避让分流提升至少3到5倍，变道效率提升近15倍。

9月28日起，ID. ERA 9X老用户同步OTA升级R7。底盘与空间，产品的完整度底盘为前双叉臂后五连杆独立悬架，Max及以上版本增加可提前15米预瞄路况的智能魔毯与150mm行程双腔空气悬架。新疆夏测数据：80km/h过波浪路后1.202秒恢复平稳，沙地90.42km/h双移线，81.1km/h过半圆弯道，央视高架弯道冰面双轮爆胎测试中保持车身姿态受控。座舱为大五座布局，车长5020mm、轴距2970mm，全车电动开合门，后排最大80度开启，270度环抱座舱，全系母婴级全粒面Nappa真皮；前后排座椅均配加热通风按摩，后排右侧电动腿托，坐姿最大133度；Smart Surface门板魔术屏支持后排调座椅温度与侧后方来车监测，12L双开门冷暖冰箱可放8瓶550ml饮用水。安全与验证，德系的底色安全方面，全系七重热失控保护，电池底部可承受2000J撞击，全系标配9个安全气囊。

针对新疆夏测视频是否AI合成的质疑，上汽大众回应有第三方检测视频与KOL现场实拍佐证，无AI、无特效、无后期，并强调42年造车、就实打实测了42年。截至上市前，累计完成超100万公里道路测试加50万公里场外耐久测试。综合看，ID. ERA 8X以德系增程器与底盘调校、中国供应链智能化配置与入门即满配的策略，回应25万级增程SUV市场的竞争，最终售价将是关键。