提车半月600公里体会

之前两台车是2013款朗逸、2019款途昂，家里还有一台宝马3系，对德系品质还是挺认可的。换电车的想法是五一期间才开始有的，压根没想过要换大众的车，也不知道ID.ERA 9X。多次试驾了M8和泰山，车是好车，主要对音响不满意，数码味太浓，电车改装的风险又太高，只好放弃。某天偶然多看了两眼小区电梯广告，发现ID.ERA 9X，于是上汽大众app预约试驾，结果销售直接送上门，驾驶感觉很熟悉，音响也有些接近熟悉的丹拿感觉，5.10去4S店评估旧车价格直接下定，6.14提车，说几点用车体会：

1.底盘机械素质是最大的优点，过弯、过烂路稳，驾驶信心足，调校比某些新势力可能偏硬一些，但没有多余的晃动。

2.智驾高速行车、超车、变道、上下匝道都很丝滑，进收费站ETC车道的策略激进，几次差点撞到栏杆，不一定真会撞上，但没必要去试错，所以现在过收费站都是提前接管。城区领航偏保守，调到最小跟车距离还是空间比较大，堵车时容易被加塞。复杂路况下通行效率偏低，但和试驾过的几款车差不多。

3.提车时车机版本已是1.1.0，开机和反应略有点慢，至少比我旧途昂加装的中控大屏要慢些，基本还可以接受。

4.最大的问题是蓝牙钥匙掉线。用的华为手机鸿蒙6.0系统，之前途昂加装的远程控车模块，靠近解锁离车落锁没有问题，换这车之后得打开手机app，切换到数字钥匙界面刷新后才能连上蓝牙钥匙，然后才能自动解锁，为避免罚站只好用手机NFC钥匙了。更大的问题是手动刷新连上蓝牙钥匙后会掉线，所以如果手机没有放在无线充电位置，车机会提示未发现钥匙，并且离车也不会自动落锁。（补充一点：整个过程通话、音频的蓝牙接连没有问题）

5.记忆泊车在地库建地图几次不成功，有时间了对照说明书再试下。