ID.ERA9X的一些拙见

我的第一辆车是速腾，后来又买了途观L，大众的其他车辆也开了不少，底盘紧致、操控感强、务实耐用，所以大众从一个品牌成为了一个标准。功力大部分在“里子”上，所以内饰从来不是大众会去着力打造的部分。
静态体验了一下IDERA9X之后，发现大众的风格有所调整，在原有设计语言基础上，内饰、智能化人性化配置等施以重笔墨去打造，赶上甚至超越当前市场的高级水平。
像全车24个音响(据销售介绍)，电吸门、空气悬挂、车门带摄像头(防开门杀)和控制屏(多媒体控制)、中控屏和副驾屏顺滑切换、二排大屏随座椅角度可调手势控制、亏电油耗6个左右、二排座椅智能控温通风烘干等等，品质质感确实下了很大功夫。
但在空间方面还是需要再优化一下，从第二排去第三排的中间过道比较窄，不太方便，另外第三排空间比较小，临时短途乘坐可能没问题(typec充电口杯架都有)，后备箱空间也不是很大。
喜欢大众这个品牌，希望他能更好。如果定位奶妈奶爸车，其他方面都非常好了，希望空间上再优化一下，二三排如果能共轨(可能有，没看仔细)，前后移动起来，纯平放倒，大床模式，毕竟5207的长度，空间应该是优势。
如果考虑家用，竞品除了同级的SUV，甚至包括高山8、GL8、岚图梦想家等插混版本MPV，ERA9X加油。