提车一个月，聊一下 1.5t

车也开了一个月了，高速、城区都跑遍了，盯着能量流研究了半天，总算摸清了发动机的工作逻辑，先给大家上结论：大部分时间都是电机驱动，发动机主要负责发电；只有高速急加速时，发动机才会介入驱动，整体动力完全够用。下面就分模式跟大家详细聊聊。
1. 纯电优先模式
这个模式很直观，基本全程靠电机驱动，日常通勤、城区代步完全够用，动力响应也很轻快，不用多解释。
2. 油电混合模式
?城区低速（100km/h以下）：发动机不会直接驱动车辆，只会“按需工作”——偶尔启动给电池充电，而且是用最佳效率发电，油耗特别经济，我实测百公里油耗大概3个多。车辆动力输出还是靠电机，开着跟纯电没太大区别。
?高速工况：速度提上来后，如果需要再加速（比如超车、提速到120km/h），发动机会和电机一起驱动，动力我觉得是 ok 的，没有感觉乏力，等速度稳定下来，发动机又会切换回“发电模式”，只给电池补能。满电状态下，高速油耗大概4个多接近5个；如果是馈电状态，油耗会升到8-8.5个。
3. 燃油优先模式
核心逻辑是“保电量”，发动机工作状态跟电量差有关：
?当当前电量比设定目标电量低20%以上时，发动机转速会拉得比较高，全力给电池充电，快速补到目标电量。
?当电量差较小时，发动机转速会降下来，大部分时间还是只发电，车辆依然靠电机驱动。
最后说下开了一个月的感受：之前担心1.5T动力不够，现在完全放心了，日常开电机足够轻快，高速急加速也有发动机帮忙，动力完全没问题。
猜厂家选1.5T，一是为了经济性，能把油耗控制得更低；二是如果上2.0T，车价肯定会涨，就没法走量了。希望这些实测感受，能给对1.5T混动有顾虑的兄弟做个参考