车位到车位P2P 2.0，M817华为智驾体验
- 咕噜噜不见了
- 0浏览 · 2025-09-10 01:05· 发布于河北
对于华为智驾的了解，也是通过猛士M817才真正的接触到，以前看智驾要么是很“智障”的智驾，要么就是觉得特别没有安全感的，所以我对智驾的好感度其实并不是很高，不过随着驾驶M817，却发现原来现在的科技已经升级到可以掌控全局，给大家分享一下我喜欢的M817智驾体验。
M817搭载华为ADS 4.0系统，其中最心动的就是车位到车位P2P 2.0版本，简单来说它是可以全程辅助驾驶的，刚提车的时候就体验过长途驾驶，从驶出地库开始，智驾体验正式开始，包括驶出地库也是自动识别，进入道路以后，遇到过前面车辆突然刹车还有车辆驶入的情况，以前都是本能地绷紧神经准备踩刹车，但M817早已提前0.5秒开始轻柔减速，保持的安全距离恰到好处，既不让对方得寸进尺，又避免了急刹车的尴尬，整个过程行云流水，就像有个十年驾龄的老司机在帮我操控方向盘，驶入终点的时候也能自动识别车位。
M817 搭载华为ADS 4 智能驾驶系统还支持高速/城市NCA功能，可以轻松应对十字路口、环岛、匝道等复杂城市场景。可能长途驾驶之类的，主要问题就是在于ETC识别，但城市驾驶面对的路况更为复杂，我们在市区的时候就遇到过那种路上施工占道的还有加塞的车辆，M817都可以轻松避障应对。不过它的智驾不是“自动驾驶”，手还是要扶在方向盘上的，不然长时间不扶也会有提醒。
M817和鸿蒙座舱5 系统协同，通过仪表屏、中控屏、 W-HUD抬头显示 等6块屏幕实现全场景交互，这也是体验感最棒的地方，就比如导航的时候，如果是手机导航可以直接切换到中控大屏上，中控屏导航也可以切换到仪表盘，它们之间是可以通用展示的。
M817搭载华为ADS 4.0带来的不仅是便利，更是一种驾驶观念的革新，以前驾驶不管是新手还是老司机面对不熟悉的路况肯定都会有紧张感，但有了华为智驾的加持，整个驾驶过程变得轻松很多，可以更好的享受旅途本身。
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