防锈安全双优秀—一汽大众T6镀锌钢板分布+与众06对比
- 面对猎风吧
- 0浏览 · 2026-10-25 00:14· 发布于四川
中规中矩的电车外观，非常大众非常中庸
最近忙着和大众安徽维权，好久没更了，今天出去吃饭正好路过一汽大众的门店，就进去拍一下刚上市没太久的T6吧，虽然大众标的车安全和防锈普遍都是一个水平，不会有太多“惊喜”。
防锈工艺方面的结果：车体除了底盘部分基本上全都是镀锌钢板，除了发动机舱里面有前备箱完全盖死了测不到，后备箱槽里面也是有毛毡覆盖测不到，其余里里外外都是双面镀锌钢板的，符合大众标车型一贯的水准，盖住的那部分根据大众的习惯应该也是镀锌钢板，不过我没直接证据，所以你可以不信。外侧油漆厚度200左右，内侧油漆厚度也在100以上，这点比较像别克，比我买的与众07要厚实。底盘我只测了电池护板，是冷轧钢板基础上喷涂了防刮涂层，不知道这种和与众06 07的铝合金护板哪个更好一点。大众白车身的底盘和悬挂件现在基本都是冷轧钢板了，不过有大面积的PVC喷涂+树脂护板，后悬挂下拖臂也是像其他MEB车型一样加了一块护板防止石子击穿油漆生锈，再加上有空腔注蜡工艺防止内腔被腐蚀，除非严重刮底或者磕碰击穿护板、PVC涂层、电泳层，否则底盘基本不用操心生锈问题。整体的防锈工艺依然属于T0级别，这方面在走量车里我觉得没有对手。
实拍图片：
防锈工艺方面的结果：车体除了底盘部分基本上全都是镀锌钢板，除了发动机舱里面有前备箱完全盖死了测不到，后备箱槽里面也是有毛毡覆盖测不到，其余里里外外都是双面镀锌钢板的，符合大众标车型一贯的水准，盖住的那部分根据大众的习惯应该也是镀锌钢板，不过我没直接证据，所以你可以不信。外侧油漆厚度200左右，内侧油漆厚度也在100以上，这点比较像别克，比我买的与众07要厚实。底盘我只测了电池护板，是冷轧钢板基础上喷涂了防刮涂层，不知道这种和与众06 07的铝合金护板哪个更好一点。大众白车身的底盘和悬挂件现在基本都是冷轧钢板了，不过有大面积的PVC喷涂+树脂护板，后悬挂下拖臂也是像其他MEB车型一样加了一块护板防止石子击穿油漆生锈，再加上有空腔注蜡工艺防止内腔被腐蚀，除非严重刮底或者磕碰击穿护板、PVC涂层、电泳层，否则底盘基本不用操心生锈问题。整体的防锈工艺依然属于T0级别，这方面在走量车里我觉得没有对手。
实拍图片：
机舱盖外侧
前机舱盖死了测不到
前机盖内侧
同上
前机盖铰链
前翼子板
同上
A柱饰板
前车门
车门下部是塑料防刮条，挺实用
前车门底坎
前车门内侧
车顶前部
后车门外侧
后车门内侧
同上
后车门内侧轮拱那里
后车门内侧踏板位
后翼子板
车顶后部
同上
后备箱盖外侧
同上
后备箱两侧导水槽
后备箱盖内侧
后备箱导水槽上侧，角度非垂直忽略数值
后备箱下部也盖死了，测不到
电池护板为冷轧钢板+防刮涂层
轮拱内侧的白车身为镀锌钢板+PVC喷涂
安全方面：
1.全车标配6气囊，次顶配开始有远端气囊
2.前后排标配预紧限力式安全带，其中前排为双预紧限力式
3.MEB的车体结构设计整体不错：超长超粗壮吸能盒的防撞梁、白车身的热成型钢从A柱延伸至C柱、前排下方有两根2000兆帕热成型钢，底坎内嵌蜂窝铝吸能（这两个都是为了防止侧碰侵入电池包的）整体热成型钢占比我猜接近30%？
不过根据官网的车身强度图来看，B柱强度可能存在有意隐藏的嫌疑，可能不如与众06 07这俩同平台的车型强度高，也不像这俩车标配远端气囊，甚至新款的与众07激光雷达版本主驾给了电机预紧限力式安全带。但综合来看整体安全性也相当不错了，15万以内纯电非常罕见地又新增一台安全性拉满的车型。就标配6气囊+前后排预紧限力式安全带，15万以内落地的纯电凤毛麟角，尤其是自主品牌。不是我有品牌滤镜，但是看配置表或者去扒用户手册，自主品牌在这一块真的很少有安全带配置做好的，能给前排单预紧限力后排限力的就已经算不错了，像Q05那样前后排全紧急锁止的就更别提了
1.全车标配6气囊，次顶配开始有远端气囊
2.前后排标配预紧限力式安全带，其中前排为双预紧限力式
3.MEB的车体结构设计整体不错：超长超粗壮吸能盒的防撞梁、白车身的热成型钢从A柱延伸至C柱、前排下方有两根2000兆帕热成型钢，底坎内嵌蜂窝铝吸能（这两个都是为了防止侧碰侵入电池包的）整体热成型钢占比我猜接近30%？
不过根据官网的车身强度图来看，B柱强度可能存在有意隐藏的嫌疑，可能不如与众06 07这俩同平台的车型强度高，也不像这俩车标配远端气囊，甚至新款的与众07激光雷达版本主驾给了电机预紧限力式安全带。但综合来看整体安全性也相当不错了，15万以内纯电非常罕见地又新增一台安全性拉满的车型。就标配6气囊+前后排预紧限力式安全带，15万以内落地的纯电凤毛麟角，尤其是自主品牌。不是我有品牌滤镜，但是看配置表或者去扒用户手册，自主品牌在这一块真的很少有安全带配置做好的，能给前排单预紧限力后排限力的就已经算不错了，像Q05那样前后排全紧急锁止的就更别提了
另外，这车的细节其实比较粗糙，可能是限于成本吧，比如：
1.T6这套内饰模具和与众06 07是一套，但是T6没有副驾屏，这其实是好事，我觉得副驾屏使用率很低，把预算加在其他部分也好，但是副驾那里单独设计一下啊，直接给原本副驾屏的位置塞个塑料板子而且真的是纯板子，啥功能也没有，是不是太粗暴了？
1.T6这套内饰模具和与众06 07是一套，但是T6没有副驾屏，这其实是好事，我觉得副驾屏使用率很低，把预算加在其他部分也好，但是副驾那里单独设计一下啊，直接给原本副驾屏的位置塞个塑料板子而且真的是纯板子，啥功能也没有，是不是太粗暴了？
全景
这都不算烤漆塑料吧，，
与众07全景
与众07副驾是个防窥屏幕
2.后备箱内两侧的盖板甚至是一块薄薄的毡布，给了遮物帘的卡扣位但是没给板子，销售说得网上自己买一个看起来非常廉价，放东西的时候如果顶到了感觉力大点都能顶破，而且上面还有打的洞，就漏在那里很奇怪。
3.相较于与众06 07，这车的前车门储物盒是没有植绒的。其实这个问题不算大。
我为什么总是拿与众06 07和T6对比呢，一方面我买了与众07，另一方面国内目前在产在售的MEB+CEA车型只有这仨了。这车甚至可以理解为与众06的一汽大众版本，甚至电机（新款07和T6是巨一动力170kw）电池（国轩59.9度，宁德77.5度）都一模一样，其实对比下来这俩车不同方面各有优劣吧，说不上哪个更好，看你喜欢哪些。与众06安全配置更高细节更好，AURA T6配置更务实（没副驾屏，漆面更厚，77.5度大电池不和激光雷达绑定）、车机生态目前更丰富、但是内饰细节更糙。实际上这俩车价格区间重叠，整车架构一致，供应链可能重合度都非常高，成本水平很接近那就只能在不同的位置做取舍了呗。
总之与众和T6我都推荐购买，都是非常难得的15万内落地的安全防锈双优秀的纯电车
3.相较于与众06 07，这车的前车门储物盒是没有植绒的。其实这个问题不算大。
我为什么总是拿与众06 07和T6对比呢，一方面我买了与众07，另一方面国内目前在产在售的MEB+CEA车型只有这仨了。这车甚至可以理解为与众06的一汽大众版本，甚至电机（新款07和T6是巨一动力170kw）电池（国轩59.9度，宁德77.5度）都一模一样，其实对比下来这俩车不同方面各有优劣吧，说不上哪个更好，看你喜欢哪些。与众06安全配置更高细节更好，AURA T6配置更务实（没副驾屏，漆面更厚，77.5度大电池不和激光雷达绑定）、车机生态目前更丰富、但是内饰细节更糙。实际上这俩车价格区间重叠，整车架构一致，供应链可能重合度都非常高，成本水平很接近那就只能在不同的位置做取舍了呗。
总之与众和T6我都推荐购买，都是非常难得的15万内落地的安全防锈双优秀的纯电车
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