海狮06EV 2025款最低配10000公里使用报告

2025年8月底提了海狮06EV最低配车型，520续航版本，传说中的“丐版”，其实配置不差。2025年8月底到2026年3月底，跑了7个月，10000公里。说说感受：

一、作为家用车，整车空间是满足使用的。1、后排空间宽敞。我在后排安装了1个儿童座椅，1名大人（妇女同志)，1名9岁儿童，1名5岁儿童，3人一起坐后排也不觉得拥挤，腿部空间也够用。2、尾箱及前备箱空间够用。过年期间，4人的大小箱包，还有七七八八的东西都能装得下。前备箱也还能装一些不常用的物品。

二、行驶感觉。1、调校方面，可能是有云辇的原因，感觉车辆调校应该是主打以舒适为主，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感过滤得挺不错的，那种硬梆梆、跳起来的感觉能够降低不少，低速、高速以及匀速行驶时，坐得还是很舒服的。2、加减速方面。提速快，市区超车、跟车都很从容。突然加油门，或者车速快的时候丢油门，坐后排会有一种突然加减速的感觉，可能是个人开车熟练程度原因，坐车不是很舒服。不过车辆行驶的感觉，可能跟开车习惯有关。

三、能耗方面。1、低速市区行驶。个人开车，低速市区行驶，正常开音乐，不开空调，跑520完全没问题，个人认为还能开得更多，540也是有可能，但是没有尝试。2、高速驾车。高速开车分2种情况，第一种情况时速在100左右，不超过110，感觉应该能跑90%以上，也就是460公里以上。第二种情况，时速超过110，速度越快耗电越多，开到130就是65%左右了，能跑到310、320感觉就封顶了。过年期间，用智驾功能顶着130跑了250多公里，到服务区休息，电池显示还剩下80公里，赶紧充电，不敢再跑了。我的高速占行驶里程的将近一半，总能耗见贴图，感觉还是很不错的。

四、刹车方面。为什么把刹车单独拿出来，因为刹车有点奇怪。低速时，刹车挺灵敏的，随叫随到。但是速度一旦快起来，也不是很快，可能在5、60左右，感觉前半段的刹车刹不住，后半段的刹车就容易用力一脚，出现点头。

五、智驾与智能控制。1、在高速路上智驾挺好用的，上高速过了测速的龙门架后，我都打开智驾功能，能极大减少精力的消耗，网上测评很多，就不多说了。说一点不足，高速过弯道经常不减速，应该是入弯减速丢一点油门，出弯再加速，那样乘坐才舒服。2、智能控制方面，语音控制还行，自动泊车也不错，但是升级之后，自动泊车就垃圾了，经常把树木当成行人，不让自行动停车。

至于外观、内饰等等，还是仁者见仁，智者见智，不评价。一些车辆数据不错，但是开起来也不太行。一些车辆数据看起来不太行，但开起来还不错。所以个人认为，车子是要用起来才能说话，光看数据、参数跟实际用起来比还是差不少，大家要到实地看车，开车，对比才能有直观感觉。

总体来说，个人认为就以海狮06EV这个价位，在一系列车里面，还是很能打的。