与极狐 T5邂逅狮头山

周二一早，我开着极狐阿尔法T5去爬狮头山，出发前特意看了眼续航，还有380多公里，来回路程加起来也就40公里出头，完全不用操心电量问题。后备箱塞了登山包、水和野餐垫，5座的空间很够用，后排还留着不少富余。
 
从市区往山里走，越靠近狮头山，弯道就越多。转动方向盘时特别顺手，力度刚好，指向也准，每次过弯都能稳稳对准路线，车身没有明显的侧倾，坐在车里很踏实。中途遇到一段连续的上坡路，稍微踩下加速踏板，动力就很跟脚地上来了，爬坡过程毫不费力，完全不像在开一台家用SUV。
 
山路上有些细碎的石子路和小坑洼，这时候极狐T5的底盘优势就显出来了。悬架能把大部分颠簸都过滤掉，坐在车里只觉得轻微晃动，不会有颠簸得难受的感觉，这多亏了专业团队调校的前后独立悬架组合。开着车窗也没太明显的噪音，胎噪和风噪都控制得不错，连同行的朋友都夸车内很安静。
 
快到山脚下的停车场时，有段路比较窄，会车时转向很灵活，稍微调整一下方向就能顺利通过，一点不费劲。停车场的车位不算宽敞，倒车时屏幕上的影像很清晰，能清楚看到周围的障碍物，一把就停好了，不用来回折腾。
 
下山返程时，我特意试了试动能回收，下坡时能反向充电，续航掉得比上山时慢了不少。到家后看了下，来回跑了 40 公里，实际掉电才 45 公里，续航表现很实在。
 
这一路开下来，极狐阿尔法T5的操控和舒适性都超出预期。不管是多弯的山路还是颠簸路段，都能轻松应对，续航也让人踏实。作为自驾出行的伙伴，它确实让人用着省心又顺手，这趟狮头山之旅，光靠开车体验就添了不少好心情。