感觉纯电版的ES90不比油版差啊

昨天刚好路过沃尔沃4S店，看到门口停着台纯电ES90的试驾车，那造型停在那有点好看，就约了一圈试驾。我之前一直开的是S90，对这个牌子的底盘质感还是比较有信心的，但 ES90是纯电轿车，肯定要试驾看看到底和油版有啥不一样的。

首先要吐槽一下绿牌，这车这么好看的车头设计，封闭式格栅带个搭配新设计的雷神之锤大灯，但看还是不错的，结果绿牌放上真的很不和谐，什么时候能把新能源牌照换成白色的就好了。侧面看车身很长，轴距拉得很开，底盘高度感觉没有那么高，看着有点运动感。车轮是低风阻的轮毂，整体风格比较低调，比S90看起来要更年轻的感觉，可能因为新能源购车群体更多的是年轻人吧，这样去定位也是合理的。

试驾的这台是高配，带双腔空气悬架和自适应底盘，方向盘轻重偏舒适，女生开应该也好操控，但路面反馈不算特别多，典型的家用舒适轿车的风格。过减速带的时候最明显，整台车是 "咚咚" 两下很厚实的声音，车里面坐着感觉没那么明显，悬挂把震动过滤得很干净，底盘很整，确实是“沃沃”才有的感觉。上高架跑了一段，提速有点快，一脚就把速度拉上90了，因为限速没能继续踩有点遗憾，还想试试一百多码的感觉呢，八九十码的速度并线，车身侧倾控制得不错，毕竟车长五米多，能够不那么笨重很难得，我感觉也是因为纯电车型重心更低，电池重量压在底盘，过起伏路面时车身要更稳，不发飘。

后排乘坐感受也值得说一说，拉开后门坐进去，空间确实大，腿部空间两拳多。座椅填充物很软但有支撑，底盘的高级感在后排最明显，路面起伏对后排的影响几乎可以忽略，怪不得以前那些豪车老板都往后面坐，原来后排比前排体验还要好嗷。

试驾下来，ES90给我的感觉是一台很成熟的纯电中大型轿车，不是那种只追求加速快、屏幕大的激进路线，而是老老实实把底盘、安静、后排舒适这几件事做好的一辆车，豪华品牌的底蕴还是比较稳的。