2027款G700，把短板补上了

我最近看了2027款纵横G700的信息，感觉这次改款思路挺直接的，就是把老款上那几个让人犹豫的地方给补上了。新车9月29日上市，我看完觉得有些变化确实是我之前比较在意的。

老款G700纯电续航116公里，日常通勤基本两天一充，跑远一点就得烧油。2027款换了59.45度的宁德时代电池，WLTC续航拉到210公里，这个变化对我来说挺实在的。不是参数好看不好看的问题，是每天用车的感觉不一样了。平时上下班来回三四十公里，充一次电能撑好几天，不用老惦记着找充电桩。周末去郊外来回百来公里，也基本能靠电跑完。

智驾这块是我另一个比较关注的点。2027款车顶加了896线激光雷达，全车33个传感器，配的是华为乾崑ADS 5，城市和高速都能用。老款在这方面基本就是常规L2，够用但不出彩。新款这个升级对我来说最直接的感受就是跑长途能省点精力，堵车跟车也不用一直踩着油门刹车。至于越野场景下智驾能帮多少，我心里还是有保留的，毕竟野地里路况太复杂，真正管用的还是底盘和轮胎。但有比没有强，高速巡航和城市通勤能省心就挺好。

内饰这次变化也不小。软包覆盖面积大了很多，仪表板、C柱、后备箱这些地方都做了包覆，第三排原来的注塑件也换成了皮质，整体摸上去的感觉比老款好了不少。六座版第二排给了双零重力座椅，这个对家里有老人小孩的来说挺实用。前排主驾加了主动侧翼，过弯的时候身子不会滑来滑去。这些东西单看都是小细节，但凑在一起日常用起来感受差别挺明显的。

外观上2027款把前包围换成了一体式设计，少了一些粗犷感，多了点城市味道。新增了高黎贡绿配色，轮毂样式也换了。我个人觉得这个方向没问题，毕竟大部分人买这车还是城市里开得多，偶尔出去野一下。老款那种走到哪都带着泥点子的气质，自己开可能无所谓，但家里人坐、朋友搭，时间长了确实会有点不太协调。

硬核的东西2027款没动。非承载大梁还在，三把锁还在，空气悬架加CDC也还在。涉水深度和通过性这些越野底子保持原来的水平。我觉得这个做法挺对，该保留的保留，该升级的升级，不是推倒重来。

价格还没公布，老款起步32.99万，2027款升级了这么多，往上走几乎是肯定的。我猜长续航版主力可能在35到40万这个区间。具体多少合适，每个人心里的账不一样，但电池从34度换到59.45度，智驾从L2升到ADS 5，内饰质感也上了一个台阶，这些变化是实打实的。

2027款G700给我的感觉就是，老款上那些让人犹豫的地方，这次基本都照顾到了。纯电续航短、智驾一般、内饰偏粗，这几个点我身边聊起这车的时候都有人提过。新款把这些补上了，同时没有把越野的底子丢掉。方向不让人意外，但做得挺到位。