非主流发现5订车记
- 阿德虎虎虎
- 0浏览 · 2018-01-08 18:37
这是一篇非主流不纯粹的订车记。篇幅巨大，图片繁多。如果你是来看新发现的，抱歉你要失望了，因为车还没提呢。不过如果你耐心看完我相信霓一定不会失望的。
坐标澳大利亚南部偏僻小城， 当若干年前以穷学生的身份登录的时候，为了省心省钱买了我在澳洲的第一辆车Kia Rio 1.4 手动档。平淡无奇却异常省心的小车。关于这辆车本来没有什么好讲的，直到 too young too naive 不知天高地厚的我开着它去露营，在寒冷的大雨夜里陷在了前不着村后不着店的乡村大泥潭里。没灯浑身湿漉漉的步行一小时才找到一户人家，半夜两点中，敲开房门说明了情况。大爷毫不犹豫的开上了他89年的帕杰罗出发营救。大雨天里折腾了大半夜，事后一再谢绝了我提出给报酬的要求。这是我第一次真正意义上的和澳洲当地人有这么深入的接触。不禁感叹，人与人的关系原来也可以是这样的啊。
坐标澳大利亚南部偏僻小城， 当若干年前以穷学生的身份登录的时候，为了省心省钱买了我在澳洲的第一辆车Kia Rio 1.4 手动档。平淡无奇却异常省心的小车。关于这辆车本来没有什么好讲的，直到 too young too naive 不知天高地厚的我开着它去露营，在寒冷的大雨夜里陷在了前不着村后不着店的乡村大泥潭里。没灯浑身湿漉漉的步行一小时才找到一户人家，半夜两点中，敲开房门说明了情况。大爷毫不犹豫的开上了他89年的帕杰罗出发营救。大雨天里折腾了大半夜，事后一再谢绝了我提出给报酬的要求。这是我第一次真正意义上的和澳洲当地人有这么深入的接触。不禁感叹，人与人的关系原来也可以是这样的啊。
当时没有拍照，没心情也没条件。这是第二天白天的情形，土地迷彩。
于是，深刻的意识到在这个牛比袋鼠多，袋鼠比人多的国家，一辆带你翻山越岭，上天入地的四驱车是非常必要的。囊中羞涩又压抑不住内心躁动的小灵魂，于是在吃了两个月泡面后斥资2500刀我有了它－1993年路虎发现第一代TD5，2.5柴油涡轮，5速手动档。时年20岁，表显212419公里。动力还是不错的0－60加速非常之快（澳洲城区限速基本60）。高速最多跑过120。百公里不到十升油，一打就着，不冒黑烟。我第一次体会了手动变速箱的吸入感，缺点是一档和倒档在同一个位置而且没有任何限位装置，完全靠力度控制。当然岁月也在它身上留下了不可磨灭的痕迹，内饰塑料件坏的一塌糊涂，电动窗四个坏了一半。离合死沉，噪音特别大。最关键的是刹车好像不是特别灵敏
原车漆依然有光泽
一如既往的简洁干脆
直到有一天我发生了在澳洲第一次事故。怎么发生的记不起来了，只记得心在滴血。机器盖子凹陷伤到了左侧翼子板。这也是我第一次知道打那个时候起路虎就用铝合金造车了。同时我也深深的为我的钱包捏了把汗。铝合金意味着没有钣金修复的可能，只能更换。
还是too young too naive的跑去了路虎的4s，想问问修车多少钱（澳洲修车奇贵），4s的工作人员倒是实在，表示别浪费钱了，报废了吧，修这个的钱够你再买仨这个车了，遂悻悻离去。
后来在网上做了大量的功课，于是奇迹般的发现了这个地方，如图：
路虎的坟场，方圆百米密密麻麻的堆积了各个年代，各种型号的报废路虎车。只有你不知道的，没有找不到的。拿着钳子扳手开拆。 翼子板，摇窗机开关，塑料件，刹车泵和真空助力泵全部搞定。价格出奇的便宜，从英国邮购了路虎的发现维修手册，照着来，自己动手丰衣足食。在那时我在满身油污中体会了巨大的乐趣，同时也收获了巨大的心理满足。
再后来我又有了它，儿时的梦想之车，硬汉的代表，男人的选择。
本着折腾到底的一贯原则，拆拆拆，改改改。慢慢的他变成了这样
它陪伴我走完了第一次澳洲中部之旅，在途中它的发动机故障灯亮了，虽然还可以开但电脑限制动力输出，但总算还是有惊无险的开了回来。那时，它才仅仅一岁不到，8000公里而已。发一些路上的照片供各位看客鉴赏，手机拍照水平有限各位多多包涵。
澳洲的地标之一，Uluru 也叫艾尔斯岩，是世界上最大一块的单体岩石。对，它大，但它是一块。
卡塔丘塔，距离Uluru 50公里左右，各种奇形怪状的岩石。
不知道是哪里
澳宝小镇 coober pedy。澳宝最主要的矿场之一，因为处于澳洲内陆沙漠地带，所以人都住在洞里。
这是地下餐厅，由矿洞改造而来。
爱丽丝泉的餐厅为各个国家的游客提供他们的国旗
老ghan铁路的重要中转站Maree。曾经3000人口的大镇随着铁路的废弃现在只有9户人口了。废弃的车站和铁路在向谁诉说着往日的辉煌。
废弃的铁路
荒芜一片，恍如月球的地表
粉湖，因为盐分太高。
Flinders range的铜雕和远处的山脉完美契合
澳洲最凶猛的动物，没有之一。像隔壁家小黄。
废弃的汽车
那时我们装备是这样的
吃的是这样的
再后来…
我又有了它 BMW X5 30D。这是我开过的最完美的车，动力足操控好配置高油耗低。一切都是那么完美。
我又有了它 BMW X5 30D。这是我开过的最完美的车，动力足操控好配置高油耗低。一切都是那么完美。
直到我又有了它
X5托起这个重达2.7吨的大家伙来并不吃力。操控依然稳健，只是油耗从平常的8L直逼20L，X5的设计牵引重量只有2700KG，也直逼极限了。元旦前夕再次中部穿越，来回3000公里高温，高负载，沙尘它始终没有让我失望。最起码同行的新Q7各种烧机油，烧ad blue（一种降低排放的添加剂），各种报警估计看全了，差点没被拖回来。由于X5并不具有越野能力，面对糟糕的路面和超高的负载磨损是异常严重的，尤其是轮胎（315 35R20轮胎价格不菲）。再加上宝宝今年五月即将出生，所以我需要一台靠得住，七座，空间大，能越野，牵引能力强，使用成本低的车。发现5赫然映入眼帘。
也考虑过新款霸道，最适合澳洲国情的车，变态的保值率和可靠性似乎是最佳选择。可老婆不喜欢丰田。丰田车是省心可是开起来毫无乐趣可言，另外本地的丰田经销商一分钱不讲价的策略，高傲的姿态，果断隔壁定发现。
我定的是18款Sd4 S 也就是2.0柴油高功率丐中丐。因为定位明确，就是用来干糙活的所以并不需要太多的豪华配置。
2.0的发动机参数美丽177KW， 500NM，牵引重量3500K'g，拖车钩垂直承重350K'g，这已经是澳洲的最高标准，要知道8缸的陆巡也就这样了。相比X5 直六3.0 190kw 560nm也并没有相差太多了。
白色，无金属漆。真皮座椅，没有。天窗，没有。led大灯，没有是卤素灯。无钥匙进入依然是没有。电动调节座椅，没有。大轮圈依然没有。但是18款的S版本标配了和高配一样的大屏幕（但无导航）和空气悬挂让人倍感意外。
安全配置一点不含糊，和最高配置相比没有任何区别。加上五年的免费保养，完全满足我的使用需求。
由于是工厂订单所以基本上就是在空车的基础上自己选配置，我选装了
1. 七座，必须的
2. 低速四驱，带中锁，带全地形反馈。
3.电动尾门
4.拖车钩套件
5.双区恒温空调
只希望大白像他20年的老大哥一样 延续发现优良的传统。
一定有人关心价格，只能说价格美丽，合人民币40出个小头。
最后放上一张国王峡谷的彩虹，祝大家新年一切顺利，谢谢。
也考虑过新款霸道，最适合澳洲国情的车，变态的保值率和可靠性似乎是最佳选择。可老婆不喜欢丰田。丰田车是省心可是开起来毫无乐趣可言，另外本地的丰田经销商一分钱不讲价的策略，高傲的姿态，果断隔壁定发现。
我定的是18款Sd4 S 也就是2.0柴油高功率丐中丐。因为定位明确，就是用来干糙活的所以并不需要太多的豪华配置。
2.0的发动机参数美丽177KW， 500NM，牵引重量3500K'g，拖车钩垂直承重350K'g，这已经是澳洲的最高标准，要知道8缸的陆巡也就这样了。相比X5 直六3.0 190kw 560nm也并没有相差太多了。
白色，无金属漆。真皮座椅，没有。天窗，没有。led大灯，没有是卤素灯。无钥匙进入依然是没有。电动调节座椅，没有。大轮圈依然没有。但是18款的S版本标配了和高配一样的大屏幕（但无导航）和空气悬挂让人倍感意外。
安全配置一点不含糊，和最高配置相比没有任何区别。加上五年的免费保养，完全满足我的使用需求。
由于是工厂订单所以基本上就是在空车的基础上自己选配置，我选装了
1. 七座，必须的
2. 低速四驱，带中锁，带全地形反馈。
3.电动尾门
4.拖车钩套件
5.双区恒温空调
只希望大白像他20年的老大哥一样 延续发现优良的传统。
一定有人关心价格，只能说价格美丽，合人民币40出个小头。
最后放上一张国王峡谷的彩虹，祝大家新年一切顺利，谢谢。
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