作为跑了三年网约车的聊城师傅，选车最看重的就是续航，毕竟咱靠车轮子赚钱，半路没电可是天大的麻烦。换比亚迪 e7 这大半年，它的续航表现彻底打消了我的顾虑，成了我跑遍聊城街巷的底气
我选的是 520出行版，聊城城区路况不算复杂，但早晚高峰的拥堵、东昌路的频繁启停，对续航都是考验。实际跑下来，市区开空调能稳定跑到 450km 左右，早出晚归跑十二小时，中途根本不用补电。印象最深的是上个月聊城降温到 - 5℃，之前开其他电车续航得折半
官方说 520km 版本高速时速 110km/h 时续航达成率 83%，但实际跑起来根本达不到。上个月送乘客去泰安，全程高速保持 110-120km/h，表显 520km 满电出发，刚跑 280km 就剩 20% 电量了，达成率连 60% 都不到。后来才发现，时速超 100km 后电量掉得特别快，现在跑高速我都把速度压在 90-100km/h，虽然慢点，但续航能多跑 50 公里左右。而且表显续航很虚，有次表显还剩 100 公里，结果开了 60 公里就提示电量不足，吓得我赶紧找充电桩，现在跑长途都按表显续航的 7 折来规划行程。
而 e7 的热泵系统管用，续航衰减才 15% 左右，跑东阿、临清的跨城单也敢放心接。身边有同行图便宜选了 450km 低配版，夏天开空调还能凑活，冬天开暖风跑城区，实际续航常掉到 300km 以内。有次他接了个去济南的单，半路遇上充电桩排队，差点搁在高速上。要是打算长期跑营运，真心建议选 520km 及以上的高配版，。充电方便度更是网约车的重要。聊城现在充电桩越来越多，开发区的快充站、火车站的充电站都很便捷，我中午在美食街吃碗羊汤的功夫，20分钟就能从 30% 充到 80%，充 200 多公里，中午头里冲成本才 十几块钱。晚上回家用谷电充电，每公里成本才 三毛多钱，比之前开油车每月对我们聊城网约车师傅来说，车不是摆设，是赚钱的工具。比亚迪 e7 的续航不玩虚的，低温不缩水、快充省时间、用电成本低，陪着我穿梭在聊城的大街小巷，从东昌湖到光岳楼，从开发区到各县区，靠谱的续航就是我最踏实的保障。​