新时代开新能源，开开心心每一天。海狮05EV提车记和首次实测油耗

上一个车发动机出了几次问题，加上现在有车频率高，油车的确成本高了。打算换一个新能源车开开，最初打算换一个混动的车，趁着国庆节去看了一下，始终还是觉得混动的纯电续航还是短了点，而且看大家的经验混动车主基本上都是多数时间在用电。想来现在纯电续航基本都四百以上了，也能覆盖我平常的需要了。坚定了决心后先后去试驾了零跑B10，银河E5，蓝电E5和领克Z20。就没打算考虑合资和其它品牌了。从09年第一辆车吉利自由舰，后面的长安CX70以及中途拉货用的福田祥菱，国产车的总体品质是越来越好了，除了长安那款可能是运气差了点嘛，用了不到一年发动机就故障了，免费弄好后，过了质保期又出了几次故障，把我撂路上几次，不过还好都没在高速或者危险的地方停摆，算是不错了吧。修发动机先后花了万多块，后面用车频率增加，用车成本激增。加上对发动机始终不放心，所以最终还是决定换新能源了。最初想弄插混，但是普遍插混纯电续航都不长，最终放弃。就在其它纯电里面选了，预算有限十二万左右就选了上面几款去试驾。首先是蓝电，这个车性价比是真高，进店直接优惠两万起，驾驶感受也还可以，七座很大。因为是插混，后面就放弃了。然后是B10，几款车中配置最高，有激光雷达加持。试驾体验也还可以，但是车子没有前备箱，底盘不是很规整，主要一点，中央扶手会挡住右手，这可能和自己驾驶习惯有关吧，最终也放弃了。然后说下E5，一样的没有前备箱，车机连接苹果手机无法连接，华为的也半天连不上，这倒不是大问题，试驾时那个刹车太灵敏了，调到舒适模式都是一点就杀死。也放弃了。还有领克Z20各方面都不错，质感也好，但有点矮和我的用车需求有差异就没考虑了。说回海狮E5吧。国庆期间比亚迪店里是真的闹人，人来人往的，你都不会相信现在经济不好的说法了?但是也是因为生意太好，基本上就没啥优惠了，讲了大半天，店铺现金优惠2500，厂家置换1东西吧，如果抵扣一下应该是十一万左右。也还将就，问了许多地方大差不差的，现在新能源车的价格真还比较透明，如果能够等那后面肯定更便宜，配置还会更高。由于一天又要过户旧车还要提新车啥子办好已经六点了，只充了百分之84的电就匆匆往回走了，晚上又下雨，一路开起来感觉和油车差不多，很适应。因为是晚上大灯肯定常开，偶尔要吹雾气，又是才摸到电车不久，之前开过同事的秦，所以回去90公里用到了百分之66.显示剩余续航344，晚上开了千里眼和哨兵模式，一晚上搞了百分之三的电，所以只要是不是得高危地方最好关闭哨兵模式。第二天又返回城里办事然后又回家。剩余百分之23，显示剩余续航124.实际总里程270。差不多就是百分之六十的电能跑270公里换算一下就是450左右。百分之八十六达成率。可以了，是国道和为主，乡道有十公里，城市路大概几公里，平均国道车速七十左右，该超车就超车。按剩余续航算两天差值344-124=220，实际开了270很nice的续航了。可以看看图第二天白天基本就十一二了，最低到了11.4。和所谓黄金右脚相差不远了，官方标称是12.7。希望以后也一样就可以了。说下缺陷，一是风噪和胎噪比较大，这个要有心理建设，十来万的车隔音都不是很好，速度到了七十以上就比较明显，预算不足没上顶配，如果是双层玻璃应该就会好很多。二是座椅短时坐一下很舒服，时间长一点屁股有点痛，不晓得这有没有啥办法缓解一下。暂时就这样吧，后续会持续关注。补充一点，手机软件需要商店注册，要催到不然无法远程控车。220V充电确实慢的吓人，要三四十个小时。功率只有1.3左右，还是需要安装充电桩更方便些。

装扮好了准备出发的样子

来张远光灯

展厅的高配版，贵一万放弃了，多了冰箱和电尾门，电尾门确实想要，后面看能不能加装。

这是跑了两天从84跑到23的成绩，还可以吧，第一天晚上开下雨，除霜加空调加大灯加新适应，总体满意

再来一张，第二天白天的成绩，相当之不错了 11.4，堪称黄金右脚 哈哈

出城之时的照片，静态拍摄，城区12.8，也可以。

商店的快充桩，老款式的功率还不是很大

这就是用家电220V的功率了，低的吓人，一小时大概能充1.3度电，没事也还好，属实有点慢