试了把爆款比亚迪海狮05 EV，这月销近万的纯电SUV到底香在哪？

最近特意去试驾了比亚迪的新车——海狮05 EV。这车最近是真火，刚上市两个月，每个月都能卖出去小一万台，在11.78万到13.78万这个价位里，绝对是妥妥的明星车型。

都说它的设计灵感来自海洋，实际一看，整体还是标准的SUV样貌，但线条处理得确实比较圆润流畅，少了些硬朗，多了点动感。比较特别的是车身侧面下围有一圈黑色防擦条，有人觉得这样更有跨界范儿，也有人觉得如果和车身同色会更显整体。坐进车里，内饰给人的第一感觉是实在，用了不少皮质和织物混搭的材料，手摸上去质感不错，没有廉价感。中控屏尺寸适中，导航地图显示清晰，最让我喜欢的是空调保留了实体按键，开车时盲操作非常方便。

动力上它分两个版本：低配是140kW电机，7.6秒破百，配50度电池，能跑430公里；高配是160kW电机，加速提高到7.2秒，电池也大了，60.9度电，续航标称520公里。我试的是高配版，在市区里开非常轻快，电门一踩动力就来，不过要是突然深踩油门急加速，还是会有一点那种电动车典型的半秒延迟。最让我惊喜的是它的转弯，官方数据说转弯半径只有4.65米，实际体验下来，在一些窄路上掉头真的是一把就过，比我之前开过的很多车都灵活太多，对新手和城市通勤特别友好。

底盘调校是偏舒适的，过个减速带或者井盖，颠簸过滤得挺干净，车内没什么感觉。高速上跑到120公里/小时，胎噪和风噪都控制得不错，车内正常交谈完全不受影响。高配版上那个“天神之眼”驾驶辅助系统也挺好用，在高速上能自动跟车、保持车道，方向盘会自己微微调整，大大缓解了长途驾驶的疲劳。不过遇到大弯道还是需要自己接管一下。可惜这个功能貌似是顶配专属。

总结一下优缺点：

优点很明显：价格在同级里有竞争力，开着安静平顺，续航比较扎实，小巧的车身配合极小的转弯半径，在城市里穿梭停车是真方便。

也有些小遗憾：主驾座椅没有记忆功能，如果家里多人换着开，每次调座位会有点麻烦。后排如果坐三个成年人会比较拥挤，后备箱空间属于够用但不算特别宽裕的水平。

总的来看，海狮05 EV特别适合那些预算在十多万，准备购买家庭第一台电动车、主要在城市代步的用户。它火爆的原因不难理解：在有限的预算里，给出了靠谱的续航、好开的体验和比亚迪的口碑。如果长途跑得不多，这车确实是个性价比很高的选择。现在看来，路上能见度越来越高，估计这股热度还会持续一阵子。