写在G5出手之后，8年奇瑞路的一点感慨

经过一番周折，G5正式离我而去了。。。。。。。。。。。。。
心情是难以言表的，对G5，真的不想出手。。。。。。。。。
第一部车是A5，开了4年，2万5千公里，卖了2万5.。。
第二部车是G5，开了不到3年，2万5千公里，卖了5万。
接近8个年头，开了二部奇瑞，可谓奇瑞的铁杆，但是今生不会再碰奇瑞的车。。。。
曾经热血过，曾经支持过国货，可惜。。。。。。。。。。
奇瑞车好不好，应该说，质量还不错，可靠性还行，小身板也够硬，
缺点也很多，
首先也是最大的缺点，奇瑞你能不能一款车型坚持年份多点啊，能不能升级换代别停产啊。
A5是奇瑞的力作，一开始是2.0排量，十万向上的价格，结果改1.8,1.6，乃至1.5，价格也一降再降，配置也是越来越差，最后改旗云3，改E5，直至停产，让当初花十多万买A5的朋友情何以堪，才二三年，车身价掉了一半，卖车时人家都说这车新车才5,6万，你还想卖多少钱。
G5不说了，内斗的结果，好好的车，半拉子工程，于是，又停产了。
人家雅阁一代，二代，三代。。。。。。。。到了十多代了吧，具体我也不太清楚，如说错，大伙别喷我。
高尔夫也是一代二代三代，高六还是高几了。。。。
说车型，除了名字没有变，啥都变了，但是人车主可以挺着腰板说，我这车还在售，二手市场的价格也相对坚挺。
其次，奇瑞的缺点是几个领导拍脑袋，根本听不见意见，更不用说是用户的意见，A5也好，G5也罢，有许多很明显的问题，也很容易改正，但是直至停产，没看到奇瑞的任何改进。
第三，奇瑞的缺点是闭门造车，跟不上形势，在人机工程，在电子配置，在安全配置等等方面，已经落后于吉利，比亚迪之流，不要说国产车卖不上价，人家吉利，比亚迪，甚至长城，月销售破万的车型比比皆是。
别了，奇瑞，我也算支持过你了，虽然你不见得在意，我觉得奇瑞根本就不在乎销量，因为它是国企，因为它有财政做后盾，因为它的领导是国资委任命，因为它不是市场经济。。。。。。。。。。
A5,G5，再见了。。。。。。。。。。。虽然我还会在梦中相信你。。。。。