开了1000km的3008，感触很深啊！

前几天，带着一家老小去昆明玩了一圈，租了一辆3008，开了1000km+，对比下G5，感触很深啊！
先简单介绍下用车过程。车子是在一嗨租车机场店拿的，2.0Na AT，到手时公里数29XXX，车况基本良好，除了米其林的轮胎磨损的厉害外，无明显问题。还车时公里数310XX。期间到过了九乡、罗平、曲靖、东川，有国道、省道，也有县道、无名道，高等级公路跑了，盘山公路、泥泞烂路也跑了，对3008也算是深度体验了。
先说说3008的优点：
第一是内饰很漂亮。纯黑内饰加上部分烤漆面板，比G5老旧的设计漂亮了许多，虽然仔细看看功能也就那些，设计也不尽合理，比如天窗开关的位置很容易被杯子挡住，但看着就是比TB的设计好看。TB在内饰的设计上太保守太刻板了。
第二，配置较多，自动折叠后视镜，电子手刹，esp，定速巡航都有。虽然咱的G5当年号称高端，但是有趣的功能还真没有，基本就是满足驾驶的一般需要，和所谓的高端定位完全不符。
第三，噪音控制很好。这点甩G5老远，特别是低速时，发动机噪音、路噪、风噪控制的很好。虽然高速时，噪音也明显提升，但不得不承认，标致的功力还是可以的，特别是对风噪的控制，比TB强很多！
第四，油耗低。全程1000km+，但是我只加了575块油，油耗很低，平均一公里0.55元，同样的路况下，如果是原厂6mt，个人估计应该在0.6元一公里，至于我改了225的G5，可能还会略高一点点。
但是G5对比这辆3008也并非没有优点。
首先是G5的后备箱够大，3008作为suv，后备箱着实有些小，纵向居然摆不下2个行平放李箱，必须一个平放一个竖着才行，整体容积也一般，塞不了许多，这点G5后备箱够变态，能够塞n多东西，开G5出去旅行，从来不会觉得东西塞不下。
其次，6mt的动力还是比2.0的3008要好很多。3008那个自动变速箱反应那叫一个慢啊，再加上2.0Na的发动机，拖1.55吨的车子，真是够呛。虽然低速时的表现还可以，速度一旦快一些，那动力真叫人捉急，特别是在上坡时，想要超个车，那真叫痛苦，油门踩到底，半天没啥变化，搞得我每次超车都要先打开S按钮，但纵然这样，也就是不能让人满意。破5的动力虽然在2T里算是垫底的，但用起来还是可以的，特别是上了高速，正常超个车啥的还是很好用的。
再次，G5跑长途真的不累。当初就有人宣传过，G5坐姿是经过人体工学设计的，之前也不当回事，但一有比较就能体会到了，开3008那几天，我真的是肩膀硬、脖子疼。回想下开G5的这几年，也有不少小长途，最长一次连续开了6个小时到江西，但真还没有这么累的。
最后，也是最重要的一点，G5跑起来真的是稳啊！这点3008比G5差的不是一点点，G5跑起来实在是有够稳，有够舒服。3008跑起来不仅缺乏G5那种整体感，稳定性更差了很多。车速起来后，略有不平，车子就感觉前后、左右、上下都在小幅度抖动，而且这种抖动是连续不断的。不像G5，遇到不平路面，车身在某个方向摆动后立刻就恢复正常。这不是我一个人的感受，LD坐在后排也说这车不稳。我平时开G5，上了120单手控制还是信心满满，那车上了80，我就感觉单手控制信心不足了，不知道是不是因为租车公司疏于维护的关系。G5开惯了，对车子某些方面的要求真的提高不少，当然有些要求也降低不少，嘿嘿。
通过这次驾驶3008，我感到，G5作为一辆本世纪第一个十年中设计的车子，有些地方真的是落后了，这种落后是既是TB当时设计理念的落后，也是当时TB生产水平的落后，在有些方面和很多合资车相比真的是有差距，当然现在的TB车要好了不少。但是喧嚣过后，G5作为一辆普通家用车，其纯粹的驾驶乐趣和驾驶体验还是非常非常出色的，甚至是非常超前的，虽然有时在日常驾驶时被遗忘了，但一旦有了比较，这些优势又立刻显现了出来。当然这必须建立在诸多小问题都被很好处理的前提下。
对于我的破5，我很有可能会开满10年然后直接报废，虽然现在也到了可以换车的时候，已经开了5年多了，但还真换不了，便宜的看不上，贵的买不起，十分郁闷，万恶的TB真的是把我“坑”了。