青云居士*优化改进后的奇瑞瑞麒G5是同级别/价位超高性价比好车*
- 青云居士001
- 0浏览 · 2014-10-11 14:01
快乐生活，折腾无限！
欢乐无限，精彩无限！
青云居士******优化改进后的奇瑞瑞麒G5，是同级别和价位中，超高性价比的国产好车！******
近期看到很多车友卖车，很心痛！
当然，正常的提升换车大家都会恭喜的哈！
下次如果有哪位车友“原厂状态的2T的G5”想低价出手，我很乐意的收一辆哈！
或者可以请我帮你优化改进好了以后，卖个合适的价格哈！
进入正题，这次来个青云居士“折腾好的奇瑞瑞麒G5的噪音舒适度”大对比！！！咱这“破车”其实可以“很舒适的驾乘”的。
视频随后更新上哈！伙伴们！顶起来！
这次青云我买了个校正好的高精度全新分贝测试仪，用事实说话更有力点，不知道奇瑞的工程师是否内疚？老尹看了有何感想？
再上几张国家标准（GB）对噪音的规定，作为大伙看帖的对比和参考：
以下是青云居士我自己的G5“优化改进后”测试图片，60分贝左右的环境噪音前提下，关窗门车内待速噪音能够达到42.5-43.5分贝左右，关好窗门的熄火状态能够达到39.5分贝，要是环境噪音再低，相信车内噪音还能更低！难怪大伙试了都说我车宁静舒适！：
这里补充一下：我们原厂的G5车子，车辆状况没有什么明显问题的前提下，关好窗门待速原厂测得车内噪音分别如下：5AT 、5MT的车型46-47分贝左右 / 6MT的车型46-48分贝左右。
以下测试还都是在我车子右悬置（俗称：发动机右机脚）“已经龟裂”还没有更换的前提下测试的，索赔定货有半个多月了，配件还没到服务站。
先看车外当时的环境噪音（58-66分贝左右）：
再看关好窗门启动车辆待速的车内噪音（冷车启动后待速降下来测的哦！42.5-43.5分贝左右波动）：
然后熄火，还是关好窗门的状态下测车内噪音（39.5-40分贝左右）：
青云我自己的车子拍了段视频，已上传哈！
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看下面号称“梦之队”打造的I7（爱瑞泽7）测试（4S找的新车测的哦！），关好窗门的待速噪音都比我优化改进的G5车要大！
先看I7的关好窗门待速，车内噪音（外面的环境噪音忘拍图了，在4S门口边上，外面的环境噪音不会超过55分贝左右的），测下来在45-45.5左右，I7的原厂表现还是不错的，但是比我优化改进过的G5起码要大2-3分贝：
再看 I 7 关好窗门熄火状态下的车内噪音：
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咱们再找辆“欧系”车比比看：
一个朋友的 “雷诺”车子，价位和级别只会比瑞麒更高吧？咱也来测一下：
先看车外的环境噪音（车外环境噪音0分贝左右）：
再看关好窗门的状态下，待速车内噪音（45.5-46.3分贝，比我优化改进的G5也要大很多，比原厂的I7也大点）：
这里补充一下：我们原厂的G5车子，车辆状况没有什么明显问题的前提下，关好窗门待速原厂测得车内噪音分别如下：5AT 5MT的车型46-47分贝左右 / 6MT的车型47-49分贝左右。
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下面再上一段“美系车”的视频，朋友的“新福克斯”车内噪音对比（车外环境噪音52-60分贝左右，关好窗门车辆没有启动的状态下是44-45分贝左右；关好窗门冷车启动等待速下来稳定后，测得新福克斯的待速车内噪音是46-48分贝。这个程度已经比原厂G5的程度相当了！伙伴们！咱们这样的价位买G5，知足吧！花点小费用好好折腾好，你也能够“舒适驾乘”的！）：
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下面，上些这次国庆长假在江苏泰州帮车友折腾车子的活动图片，我忙着搞车图片拍的少！
有兴趣的车友可以移步观看参加活动的车友发的帖子：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-797-34285510-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-797-34261915-1.html
10月02日至04日加06日，一共15辆G5参加了折腾！G5的车友是了不起的！！！
奇瑞呀奇瑞！你怎么就没有心动呢？老尹同志您看了有何感想呀？
10月02日搞到总共到现场8辆G5车，除去我的G5车子，有7辆参加了折腾，为了爱车能够更加舒适，大伙一起动手折腾都辛苦了！其中“白加黑”车友因为要装“玻璃升降器”加固件，搞到凌晨4点，最后一个走的。
“白加黑”车友的车子最后搞好，我们一起测了下车内的带速噪音和不启动噪音，效果很理想！看下面测试图片：
关好窗门，车辆启动待速的车内噪音（44分贝左右），如果再将原厂的焊装精度和引擎状态重新优化调教一下，相信还会更好！引擎运转也会更加的平顺！
--------------------------------------------分割线------------------------------------------------ 大家要知道，一个汽车厂家要是将一辆车的原厂车内噪音降低1个分贝，那已经是一件很了不起的事情！ 汽车后期装潢改装店，做通用型的全车“止震垫+隔音棉”隔音，花费几千大洋改装后，至少增加车身重量30-50公斤左右，能够降低1-2分贝也是很不容易的事情！ 而“青云居士”我已经完美超越了！ 而且我的争对性方案更加经济有效，降低3-5分贝，对车身的重量增加也只有10公斤左右，对车辆载荷和油耗也没有什么影响！
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“青云车友之家”一切为了车友的“安全、舒适”驾乘！
THE END
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