奇瑞广告不着边

奇瑞的营销总监是个标准的sb书呆子或者是个什么都不懂听别人讲了几句广告术语的sb笨蛋，奇瑞的广告要么是找个不搭边的体育明星，要么是追求那种所谓的通篇不讲产品本身讲美感讲艺术的形而上的理念，麻痹纯粹脱离现实，其实现在你只要把你的卖点直接告诉大家就好了，吃了啥，上楼有劲就好。国产的营销，奇瑞没有李书福把握的准，李书福不但天生有商人的嗅觉并且天生有商人的精明，这些天赋的东西你尹总学不会，但是常规的东西总该会吧。看看帝豪当年推出的步骤，1.8最低配8.28，自动高配也10.98，艾7实际最高的也就11.39， 12.69那个不算，人家当年逐步推出，开始记得只有手动的低的8万多，最高9万多，一个是宣传安全其实只是被动安全一个是让人感受到大，当时基本没人说人家的车贵的不合时宜，不长时间就成功了，后来在消费者的“强烈要求”下，又推出了1.5 和自动的，价格自然向上向下延伸，再后来好像就稳定月销过万了吧。再者你看看他那个所谓的BMBS整天吆喝，就是不大规模推广，有人说是技术和产权问题（这个东西的原始专利是桂林一家企业的），我觉得更多是营销策略。还有李书福说过一句话，中国的汽车消费者还不成熟，要造适合中国消费者的车子，这句话饱含深意，其实说白了中国消费者只重视外表和大，后来知道个气囊和abs，人家就使劲宣传气囊多，对于主动安全中国人知道的其实很少，当然这是坑中国人，但也符合事物发展规律，我问过不少专业司机，甚至几乎没几个知道多连杆更不用说双叉臂、esp之类，这关键是卖汽车的都阴谋不宣传，国家也不宣传。根本没人关心这些，速腾就是最好的例子。奇瑞抛出这些东西对中国汽车的消费者成熟有益，对其自己如果把握不好未必有益。好像记得商业上对此类做法有专业术语。当然对于后进者抛新概念也是策略，但是你告诉大家啊，要不没人知道，俺就是看了论坛才略知一二。

有点感觉好像是奇瑞自己定位有错误，理想高远是对的，但是还要面对现实脚踏实地。你现在还不是高富帅，别把追求的目标当成已经拥有的现实，这样会精神错乱的。

近来，尹同跃在各种场合宣传奇瑞在反思自己在反思，反思的当然很有价值，但是好像还没有看到对营销的反思，给那个踢足球的和打篮球的那么多人民币，没一点效果，没见尹提过一句。由于体制问题，效率和腐败以及企业本能追求目标和地方政府追求目标的不一致，最终将是制约奇瑞发展的关键因素。

也是想哪说哪和奇瑞一样没有逻辑。