冬天就要开车出去玩，奥迪 Q6L 真实评测

因为之前的雷克萨斯有十二个年头了，家里的奔驰也是油车，赶在国家电车补贴和购置税又要降低之际，考虑换一个电车试试，之前也试驾了小米、蔚来、理想、岚图、莲花等多款品牌，各有各自的优势，但是都觉得差点意思，还是更想考虑传统车企的电车，还是相信多年造车累计的经验和实力，毕竟雷克萨斯这十二年开下来还和新车一样，传统车企还是更能给人信心，新势力还需经历时间的沉淀，刚好看到网上奥迪 A6 的新款图片，想着也到了奔四的年纪，看看百年奥迪是极好的，新 A6 迟迟不上市，突然看到奥迪 Q6L 发布了，溜背的线条，宽体肌肉感的造型，完全长在我们审美上，再看了下内饰，一改原来奥迪的陈旧风格，三连屏和新的车机系统，让我有了不小的兴趣。
趁着 9 月前有首发权益，跑去武汉壹方商场的体验店带媳妇感受了下，实车比图片更优雅，试驾后对沉稳的底盘，灵活的驾驶感受很满意，奥迪的驾驶能力和造车水平，加上宁德时代 107 度电池、华为智驾系统，还是一款全球车型，用的也是最新跟保时捷联合开发的 PPE 平台，感觉各方面都很满意，虽然考虑到可能价格还会下探，但新车价格其实在我接受范围内，想着也感受一次首发版本车型，回家跟媳妇商量后，第二天就下定，开始了互联网订车等车之旅，大概 10 天后，新车就到武汉店里，为了方便直接把旧 Es300H 直接在店里置换，一天就办完全部手续，效率极高，就是自驾系统激活让我跑了两趟 4s 店才顺利完成。目前也驾驶了接近 5000 公里，接近 4 个月的时间，说说我的感受。
核心优势:奥迪的首款全球电动架构车型，国内版又加入了华为智驾，强强联合，豪华质感加实用配置，车身尺寸够用又不想国产车型动不动超过五米，考虑到市区停车方便，4 米 9 的车长刚刚好，2995 毫米的轴距也保证了车内空间，家用商务都很完美，800V 高压平台，充电补能毫无压力。
驾驶感受:德系底盘调校+保时捷参与调校悬架，过弯侧倾小、颠簸过滤干净，动力输出线性无窜动，油车老车主零适应成本，三级能量回收自动模式下，滑行感接近油车。
智驾与科技:华为智驾很实用，高速自动跟车避让、市区拥堵跟停平顺，34 个高精度传感器+双激光雷达加持，安全感拉满，ARHUD 导航投射清晰，三屏联动操作便捷，但车机语音识别和响应速度有提升空间。
续航和补能:首发领航版 715KM 续航，市区实际续航夏天开空调 580Km 到 620Km，冬天开暖风大概 500Km，基本满足日常需求，800V 平台快充 20 分钟充 50% 非常给力。
空间与舒适:后排跷二郎腿无压力，纯平地板加前后备箱空间，满足日常各种场景，车内隔音出色，座椅包裹性好，家人乘坐也不易晕车，是一款值得信任的综合好车