大跌超六成！日产9月在华销量遭遇重挫

近几年由于国产新能源车的蓬勃发展，许多外国车企被打击的不得不更改战略计划。这不，日产中国10月19日对外公布了他们9月销售成绩单。整月销量居然只有23658台，同比直接暴跌了61.6%。压力更大的是，这是日产在中国连续第6个月的销量同比往下走了。

乘用车和郑州日产轻型商用车都已经被统计在这份销量报告里了。拆开来看，东风日产旗下的日产、启辰、英菲尼迪三个品牌是9月销量的主要来源，终端交付共18932台。郑州日产的轻型商用车板块贡献4726台，皮卡等商用车型勉强稳住一小部分基本盘。

对比8月份数据，日产中国当月销量28275台。也就是说，刚刚过去的9月，不光同比大跌，环比也继续下滑，环比跌幅达到16.33%，“金九”旺季完全没有给日产带来提振。

回想几年前，轩逸常年稳居家用轿车销量榜前列，东风日产也是合资阵营里不容小觑的选手。放到现在，市场环境已经完全变样。国产新能源车型不断下压价格，从几万到十几万区间全面铺开，不管是续航、智驾还是座舱配置，给到消费者的东西越来越多。传统合资燃油车的生存空间，正在被一点点挤压。

连续六个月的下滑，也能看出日产当下的处境。燃油老款车型吸引力大不如前，新能源转型节奏又慢半拍，想要抢回用户并不容易。不过日产也不是完全坐以待毙，9月下旬新款N7刚刚完成上市，做了33项配置升级，部分版本还加上激光雷达，限时权益价10.99万起，就是希望靠纯电新车打开局面。

但一款新车很难立刻扭转整体颓势。现在国内市场竞争卷得厉害，同价位对手扎堆，想要重新打动消费者，产品力、定价策略都得跟上。

当然单看一个月的数据也不能一锤定音，连续多月的下滑，已经实实在在敲起警钟。曾经靠燃油家用车打下大片市场的日产，现在必须加速电动化转型。后续新款N7能不能跑起量，新的产品能不能跟上国内用户的需求，会直接决定日产接下来在国内市场的走向。如果新能源车型依旧没能交出像样的成绩，后续的日子只会越发难熬。