长途出行 日产N7的续航表现让我意外！
- 锅san
- 0浏览 · 2025-11-09 14:51· 发布于广东
作为首批625max车主，从五月提车到现在已经行驶7000多公里了，国庆期间还和媳妇儿从广州自驾去郴州旅游，而这次的高速出行，彻底刷新了我对N7的看法，接下来跟大家分享下N7的一个续航表现吧
有家充出行成本很低
高速堵车，电耗如何？
先跟大家介绍一下国庆出行的基本信息：
车上人员：带驾驶员一共4名，三男一女，人均70Kg
空调：26度
车上用电设备：全程使用氛围灯 冰箱 座椅通风
胎压：2.9
路途：广州出发到郴州莽山全程300多KM
凌晨12点半出发，本想着能避开高峰期，结果上高速不久就堵上了，这个时候就打开N7的高速辅助驾驶，它会自己跟车变道，就不用太操心了。我们在车上打开腾讯视频看了两部电影一路嗑瓜子吃零食，凌晨五点多的时候汽车电量还有70%多，所以大家开电车的真的不用担心堵车没电了！！！
中控屏在选电影看
开了5个多小时还有70%的电量
堵车的时候一路走走停停，行驶电耗在13左右。开到六七点的时候，高速路况已经不堵车了，在高速上顶着限速100-120的速度跑。N7的动力确实可以，在高速跑120，想超车的时候深踩一脚油门，动力随叫随到，在自己驾驶的时候，经常跑到130-140，一看仪表才发现自己超速了。而且车辆的NVH做的比同级车要好，车内比较安静，就是胎噪挺大的，在行驶80码的时候胎噪就明显大起来。后期可以通过换轮胎可以减少胎噪。
到达目的地后，车上还有35%的电量。对于这次驾驶N7的长途出行很满意。以下是我的几点总结，给各位正在观望或者即将成为N7车主的朋友参考一下：
1:连续9个小时的驾驶，一点也不累，包括后面乘坐的人员。N7的座椅真的很舒服，会自动调节，各种姿势给你最舒服的支撑！尤其是座椅按摩好评
2:N7空调很给力：晚上出发开26度的空调自动挡，我跟我媳妇儿都有点冷的受不了。
3:高速电耗：平常在市区开也是跑四五百公里，在高速上的续航达成也能有400多公里，有点出乎意外！正常省内可以直达目的地，不需要中途补电
4:补电速度：120KW的充电桩，一个人冲的话能跑到110KW，很给力，一般从20%到90%半个小时不到即可。我看车友群用500KW的超充可以跑到220Kw的充电功率。
出去露营外放电功能很香～
日产两款电车颜值都在线的
说完优点咱也来谈谈缺点
1:胎噪很大。车速上了80码后声音就很大了。希望26款的轮胎会有改善
2:高速堵车使用NOA时，它的想法比较多，都堵车的时候总喜欢自己变道过去，不能老老实实的走一条道
3：后排座椅不能放倒，自驾游的话不能睡在车上，感觉有点浪费了车内的空间
最后希望我的总结能帮到你们，毕竟N7真的是一台很不错的车。你们的N7跑高速的续航咋样，在评论留言大家讨论下吧
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