提车一个月开了两千公里的东风日产 N7 到底怎么样

提车一个多月了，行驶了两千多公里，朋友问我这车开起来怎么样，我说“没什么感觉”，因为太方便了，真的没有什么体验感，遥控钥匙兜里一揣，靠近就自动解锁，上车，拨档，起步，这几步下来，有什么体验感？以前开油车，那真的很有驾驶的仪式感，按钥匙解锁，打火，看转速表，等转速稳下来，起步，这一对比，电车真的是懒人的福音。

之所以换 东风日产 N7，是因为我那台老轩逸年龄大了，再加上现在经济下滑，心疼那点油钱，索性就换了吧，虽然新车要花一大笔钱，但以后就不用加油嘛，就这样自我安慰着就注意到了 N7，第一眼看到这个车，只看外观感觉也就那样，标准的电车前脸和后屁股，也没有过多的去关注，直到我去 4s 店去保养我那台老轩逸的时候坐在休息区无聊嫖了几眼展厅里的那台 N7，内心想换车的冲动让我走向了 N7，打开车门的一瞬间，我不淡定了，这不像是日产的风格呀，这内饰，好简约，从仪表台到中控台，干净利索，没有一点琐碎，这不就是我心里一直希望的那种内饰和布局吗，好感油然而生，接下来这一套的流程，了解配置，试驾，都跟着我的预想而发展着，试驾开起来感觉确实好省心啊，方向盘比我那个油车轻多了，挂挡还是怀档的设计，提速很快，过弯很稳，中央扶手好大个，竟然还有手机无线充电，体验很棒，回到家后心里一直在琢磨这个车，结合我的预算和实际用车情况，我决定了，换购 N7。

至于 N7 的配置我选了很久，六月份那时候的购车权益还是很诱惑的，性价比最高的当属510por，AI 零压云毯座椅送，冰箱送，还有升降喇叭和头枕音响也送，只要不是傻子都会选这个配置，但是偏偏我就是那个傻子，结合我的预算和我的用车情况，最终我选择了 Air，用车频率低，辅助驾驶可有可无，最关键的是还能省一万块钱，就这样在我等了两个月后我心心念念的车到了。