我的n7提车感受
- humiaomiao1994
- 0浏览 · 2025-08-23 22:07· 发布于内蒙古
主要是上班通勤开,每天上班来回近80公里!我的是625max版本
1、先说续航,8.18日提车,4s店给充满电,跑了354公里就剩下12%的电,平时主要是市区开,快速路开的花车速几乎在100迈左右,第二次充满电之后,已经跑了100公里,动态虚航还剩400公里。
2、外观、空间:是我喜欢的外型,外观我给打满分,车长4930,轴距2915,15万以内车型里,空间已经足够了。
3、内饰:内饰目前有两种颜色,我选择了雅灰内饰,比较耐脏也显得高级。
4、后备箱空间很大,但是唯一不足的是不是掀背式的后备箱,有时候放东西需要弯下腰,不是很方便。
5、OTA体验满分,我提车晚,只经历了一次OTA(哨兵模式),后续几乎每个月都还会有更新,每个月都开新车!
6、辅助驾驶:刚开始不太熟,自动泊车目前也还没用过。
总的来说,作为日产转型后的首款新能源车,N7真的诚意满满!优点方面:ai零压云毯座椅真的是超级舒服,防眩晕舒适模式开着真的特别缓和。缺点方面:1、目前应该是刚充第二次电的原因,续航达成率不是特别满意。2、有些细节方面做的不太到到位,比如说主驾和副驾下面能看到裸露的好多线,希望之后出的新车型可以改进。
1、先说续航,8.18日提车,4s店给充满电,跑了354公里就剩下12%的电,平时主要是市区开,快速路开的花车速几乎在100迈左右,第二次充满电之后,已经跑了100公里,动态虚航还剩400公里。
2、外观、空间:是我喜欢的外型,外观我给打满分,车长4930,轴距2915,15万以内车型里,空间已经足够了。
3、内饰:内饰目前有两种颜色,我选择了雅灰内饰,比较耐脏也显得高级。
4、后备箱空间很大,但是唯一不足的是不是掀背式的后备箱,有时候放东西需要弯下腰,不是很方便。
5、OTA体验满分,我提车晚,只经历了一次OTA(哨兵模式),后续几乎每个月都还会有更新,每个月都开新车!
6、辅助驾驶:刚开始不太熟,自动泊车目前也还没用过。
总的来说,作为日产转型后的首款新能源车,N7真的诚意满满!优点方面:ai零压云毯座椅真的是超级舒服,防眩晕舒适模式开着真的特别缓和。缺点方面:1、目前应该是刚充第二次电的原因,续航达成率不是特别满意。2、有些细节方面做的不太到到位,比如说主驾和副驾下面能看到裸露的好多线,希望之后出的新车型可以改进。
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