625max，迟到的提车作业。

625MAX版本裸车价14.99万，选装墨海蓝2000元，总价为15.19万元，因为本身是日产车置换，厂家补贴1万，车辆报废申请国家补贴有2万元，所以最终价格是少了3万元，加上保险5000+，落地不到13万元，性价比拉满。

5月2日锁单，接下来就是焦急的等待，等待期间天天在交付群里询问车辆进展，都快把销售整神了，直到5月底的一天，APP显示车辆运输中，恨不得马上跑去花都自己把车开走，6月1日车辆到达交付中心后，和交付人员沟通3号提车，因为2号周日，怕办不了临牌。提车当天一早就来到交付中心，交付人员安排验车，检查了下外观，内饰，底盘以及车机没什么问题后赶紧付款拿手续，临牌是自己去附近的车管办理的，临牌办理后美滋滋开回家。

外观：4米9的车长，2米9的轴距，车身修长，再加上前后贯穿式灯，显得比较前卫时尚。
内饰：选的灰色内饰，感觉比白色耐脏一点，还有日产祖传大沙发，现在又加上AI零压云毯座椅自带通风按摩更是舒适度拉满。
功能：高通8295P车机芯片加15.6英寸2.5K的中控屏用起来十分丝滑，自动泊车在OTA后也多了模式选择，用起来十分友好，新增的哨兵模式可以随时记录爱车时候受伤，高速领航也像老司机般行云流水。
动力：272匹马力电门线性又跟脚，动力随叫随到，乘坐人员也不晕车
空间：2.9米轴距后排轻松跷二郎腿
电耗：目前行驶快3000公里，显示17多点
补能：在120KW的充电桩上20-80的不到20分钟就能充好，如果要冲到100会再需要半个小时
最满意的地方：驾驶乘坐都比较舒服，前排自带通风加热按摩，长时间驾驶可以有效缓解疲劳，AI座椅可以自适应调节位置。
最不满意的：1自动解锁过于灵敏，常常因为在车外看车而不停地解锁上锁。
2后备箱自动开启很鸡肋，有时候站在旁边半天不开，有时候充电的时候你插个充电枪的功夫他自动给你打开了
整体而言

日产N7在这个价位段无论是从驾驶、乘坐这两大核心来讲都是不错的，合资品质+新势力智能值得购买。