提车贴：625max曜石黑，等了整整6周，终于提到车了！
- 乖巧柠檬
- 0浏览 · 2025-06-30 19:30· 发布于江苏
一、选车心路历程
本是油车车主，每个月通勤油费接近2000块钱，所以去年年底趁着置换补贴买了一辆别克微蓝6，拿完补贴花费大约7万左右，体验之后发现电车确实很省钱，所以今年打算做个升级，提升一下除了通勤之外的舒适体验，所以这次换车就把预算定在了13万左右，目标是纯电轿车。
最开始中意的小鹏M03和深蓝SL03，但他们都有各自的缺陷：小鹏24款m03没有外放电、后悬挂是非独立悬挂；深蓝sl03没有哨兵模式。这些都是比较在意的配置，所以一直就没下定决心换。
直到五月份刷到了日产n7，价格正好在预算范围，看了一下配置，瞬间看中了顶配，略超预算，但是给的配置远超本来换车的预期，于是果断下定。
5月13日下定，625max黑，没加任何收费选装包。6月24日提到车，等了整整6周，不过提车之后很满意，等待是值得的。
最终选择N7的三大理由： ✓ 超高性价比 ✓彩电冰箱大沙发 ✓ momenta智驾
二、惊艳的细节设计
外观篇：
? 流光矩阵大灯带迎宾灯语
? 无框车门+隐藏式门把手
本是油车车主，每个月通勤油费接近2000块钱，所以去年年底趁着置换补贴买了一辆别克微蓝6，拿完补贴花费大约7万左右，体验之后发现电车确实很省钱，所以今年打算做个升级，提升一下除了通勤之外的舒适体验，所以这次换车就把预算定在了13万左右，目标是纯电轿车。
最开始中意的小鹏M03和深蓝SL03，但他们都有各自的缺陷：小鹏24款m03没有外放电、后悬挂是非独立悬挂；深蓝sl03没有哨兵模式。这些都是比较在意的配置，所以一直就没下定决心换。
直到五月份刷到了日产n7，价格正好在预算范围，看了一下配置，瞬间看中了顶配，略超预算，但是给的配置远超本来换车的预期，于是果断下定。
5月13日下定，625max黑，没加任何收费选装包。6月24日提到车，等了整整6周，不过提车之后很满意，等待是值得的。
最终选择N7的三大理由： ✓ 超高性价比 ✓彩电冰箱大沙发 ✓ momenta智驾
二、惊艳的细节设计
外观篇：
? 流光矩阵大灯带迎宾灯语
? 无框车门+隐藏式门把手
等了6周终于提到车了
跟公认的高颜值小米比，也不遑多让
内饰亮点：
? 简洁大方的设计风格
? 扶手箱内置冰箱，夏天冬天都可以用
? 主副驾驶都是AI零压座椅很棒
三、真实续航测试
续航达成率跟行驶速度、室外气温（关系到空调能耗）都有很大关系。
目前提车5天，已经行驶了1507公里，高速大约占45%（跑了一趟往返680公里的长途），市区大约占10%，国道省道大约占45%，总的平均电耗是13.84度/百公里，算下来续航达成率84.39%。
这个成绩跟电耗控制最好的小鹏和特斯拉确实有差距，但是能拿来跟top2对比，这个表现已经很不错了。
市区行驶的电耗比较低，续航达成率能达到100%。
市区行驶的电耗很低，续航达成率甚至超过了100%
国道、省道及高架路段的一般都是限速80 码，行驶速度基本不超过90码，续航达成率差不多能达到90%。
高速开启NOA设置108码（智驾的行驶能耗会高于人工驾驶），开启空调26度（室外38度），续航达成率76%，如果室外温度低一点，或者不开启智驾，续航达成率都能达到80%以上。
四、缺点与不足
不足之处是车机智能化跟头部新势力品牌有差距，但是这些可以通过ota后期升级，希望东风日产不要懈怠，努力追赶优秀同行的脚步！
缺点方面是充电电损过大，同一个充电桩，比我之前的电车充电电损高10%，这块是个硬伤。希望厂家能重视一下。
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