东风日产n7提车

一、选车理由
试驾了10-14万所有国产车型，还有丰田，大众id，马自达，国产不说了，底盘难以恭维，只有领克z20底盘不错，但是造型和内饰实在是太丑，深蓝底盘一塌糊涂，本来打算买深蓝了，结果红绿灯看到一辆深蓝s05起步，后悬架就像塌了一样，秒退烧。到4月底N7发布了，51劳动节直接去试驾，合资就是合资，试过才知道，做工，底盘还是有把刷子的，实车白色比宣传图片上好看太多了！身边人都推荐银色，顶住压力定了白色，实车很惊艳，比银色好看

二、车型亮点
续航扎实，表显真实

510km CLTC续航，实际城市通勤（开空调）能跑430km+，高速约380km，续航达成率同级中上。

日产电控调校偏保守，不虚标，剩余100km时仍能稳定输出，续航焦虑低。

空间越级，家用舒适

后排腿部空间接近B级车，地台纯平，三人无压力；后备箱能塞下婴儿车+露营装备。

日产“大沙发”基因加持，座椅柔软且支撑性好，长途不累。

智能配置拉满

大4K中控屏+L2级辅助驾驶，车道居中、全速域ACC好用，高速脚轻松。

支持 语音控制空调/导航，识别率比之前的油车强太多！

白色车漆质感

白漆面有金属光泽，耐脏且显大，车头贯穿行车灯+回旋镖智能灯，颜值在线。

三、动态体验
动力：电机160kW，0-50km/h提速轻快，市区超车无压力，但后段偏柔和，适合家用。

底盘：偏舒适调校，滤震干净，过坑洼不松散，NVH表现优于同价位竞品。

能耗：平均电耗我能跑到10.x kWh/100km，真香！

四、不足点
座椅腿托长度每次上车要手点一下记忆位置，而不是设置一次永久保存腿托长度。
轮胎有点细225的，19寸，好处是原车玲珑品牌，后期更换成本不算高
车机生态：APP较少，期待OTA升级。

后备箱：地台略高，搬重物稍费力。
自动泊车：速度比我这个开了20万公里的老司机还快，虽然泊车很正，但速度太快了，有点怕

五、总结
适合人群：追求续航真实、空间舒适的家用消费者，或日产老粉转电车。
性价比：10万级配齐L2+长续航+大空间，合资品牌中少有对手！