日产N7：贵阳飙到六盘水，电量还剩小半箱！

从下定到提车，差不多等了一个月左右，提车当天大清早的就从六盘水出发往贵阳去提车，到了提车的地方以后，4S店还专门为我搞了一个交车仪式而且店里面的经理还亲自上阵一起弄，还别说，氛围感还是挺足的，交车仪式搞完以后，销售顾问就详细的给我讲解了车子的一些常用功能的使用方法，还专门拉了一个微信群，方便我后续咨询功能使用和售后的各种问题。

搞完提车流程后，时间也就11点不到，随便吃了点东西就准备试试我的新座驾，当然作为一个很少跑长途的人，起了一大早我可不敢开，毕竟从贵阳回六盘水高低也有个230多公里的路，而且跑高速我自己也很爱犯困，于是就自然而然的把方向盘交到了我姐夫的手里。

虽然说我选择的是N7 625 Pro版，官标续航：635公里，但心里其实是有点打鼓的，毕竟高速加空调，电车最怕的就是这个。结果？嘿！到了六盘水后一看屏幕，电量居然还剩47%！而且本来这一趟本来就是想测一下车子的续航表现，所以一路上的车速自然不会慢（经常跑贵阳和六盘水高速的老司机们懂的都懂哈）625公里的标称续航，掐指一算，这趟下来撑死也就用了53%的电，说句实话，在高速上顶着跑能有这表现，这个车我是真服气的，一点儿没让我当“电动爹”！果然老品牌就是老品牌，出手就没有简单的。

再说说高速上的驾乘感觉，那叫一个得劲儿（虽然我没开车，但我好歹坐副驾驶哈）！从贵阳到六盘水全程车子都是稳稳当当的，就算是超大猛提速的瞬间也是一点儿不发飘，也说明我姐夫开车技术那是杠杠的。并且车子座椅延续了“日产大沙发”的一贯风格，软硬适中，包裹得那叫一个到位，坐了几个小时腰和屁股都没抗议（以前跑高速没一半就得找服务区下来扭腰）。最爽的是座椅通风！大热天的，后背和屁股一直清清爽爽，再也不用担心下车时后背湿一片的尴尬了。按摩功能一开，腰上那点老毛病都给揉舒坦了，而且车子隔音效果也很出众，对比以前自己的老油车来说，简直就是换了一个环境。

要说缺点嘛...高速上充电桩确实没加油站那么密集，得稍微规划下。但瞅着还剩45%的电量，心里那是相当有底！另外的话也就是手机无线充电这一块，应该是所有车的一个通病了吧，手机放在上面充时间久了，保准一个能煎鸡蛋，其它的话暂时还没发现，反正吧就目前而言，这车，买对了！