日产N7提车了!
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- 0浏览 · 2025-06-06 09:14
更新了没?更新了没?
天天看车友群里面有人提车的好消息。自己一天看800次APP车辆动态!
终于提车了!!!
4月30号下定,5月28号提车,还好赶上了端午节,我前几天累计跑了不到1000km。分享一下购车理由和用车感受。
购车的话预算其实就是12-15万。考虑的是纯油或者是纯电。觉得插混的充电次数太频繁,太麻烦。主要用车场景就是市内交通,每天上班往返50km。开了一些同级别同价位的车,要么是智驾架配置高,空间小。要么是空间差不多,造型一般。对比了很久,个人觉得N7除了座椅各方面都是一个中等偏上的水平。座舱体验不是特别好,但是可以接受。智驾据说是第一梯队。空间也足够大。最重要的是他的座椅是真的舒服,吊打同级。不只是前排,它的二排更舒服,真是照顾了每一个家人。还有就是他的驾驶非常柔和,没有刹车点头的现象。所以直接15万上了顶配。
再说一下用车感受,首先对我这种新手非常友好,驾驶辅助类的功能特别多
舒适模式的动能回收基本没有,开,坐起来很舒服。但是相对电耗会高一点。运动模式也试了。动能回收太强,很不习惯。还可以自定义,不过我还没有尝试。
大灯辨识度很高。还有很多图案。回头率超高。
车机很流畅,但是语音助手不是特别智能。
车机音乐没有网易云。可以手机互联,但是我每次连接都会有一点小问题,估计是系统的问题,期待他后面ota吧。导航的话是高德,但是没有车道级的导航,不过可以通过手机投屏把手机的投上去,勉强可以接受。总体体验还是比较好的。再开一开再来分享。
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终于提车了!!!
4月30号下定,5月28号提车,还好赶上了端午节,我前几天累计跑了不到1000km。分享一下购车理由和用车感受。
购车的话预算其实就是12-15万。考虑的是纯油或者是纯电。觉得插混的充电次数太频繁,太麻烦。主要用车场景就是市内交通,每天上班往返50km。开了一些同级别同价位的车,要么是智驾架配置高,空间小。要么是空间差不多,造型一般。对比了很久,个人觉得N7除了座椅各方面都是一个中等偏上的水平。座舱体验不是特别好,但是可以接受。智驾据说是第一梯队。空间也足够大。最重要的是他的座椅是真的舒服,吊打同级。不只是前排,它的二排更舒服,真是照顾了每一个家人。还有就是他的驾驶非常柔和,没有刹车点头的现象。所以直接15万上了顶配。
再说一下用车感受,首先对我这种新手非常友好,驾驶辅助类的功能特别多
舒适模式的动能回收基本没有,开,坐起来很舒服。但是相对电耗会高一点。运动模式也试了。动能回收太强,很不习惯。还可以自定义,不过我还没有尝试。
大灯辨识度很高。还有很多图案。回头率超高。
车机很流畅,但是语音助手不是特别智能。
车机音乐没有网易云。可以手机互联,但是我每次连接都会有一点小问题,估计是系统的问题,期待他后面ota吧。导航的话是高德,但是没有车道级的导航,不过可以通过手机投屏把手机的投上去,勉强可以接受。总体体验还是比较好的。再开一开再来分享。
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